İhracatta Başarı İçin Enerji ve İmalat Sektörünün Yeniden Yapılandırılması Şart :30 Eylül 2014 Salı günü Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından açıklanan Ağustos 2014 Dış Ticaret İstatistikleri’ne göre Ağustos ayında, 2013 yılının Ağustos ayına göre ihracatı %2,9, ithalatı %7 artmıştır. Mevsim ve takvim etkilerinden arındırılmış seriye bakıldığında ise ihracatın %10,5, ithalatın %4,3 azaldığı görülmektedir.
Beykoz Lojistik Meslek Yüksekokulu Dış Ticaret Bölüm Başkanı Yrd. Doç. Dr. Nevzat Evrim Önal açıklanan verilerle ilgili şu açıklamalarda bulundu: “Veriler, Türkiye’nin Dış Ticaretinde uzun zamandır sürmekte olan bir eğilimin Ağustos ayında şiddetini artırarak sürüyor olduğunu göstermektedir. Türkiye’nin dış ticareti büyüdüğü her zaman ithalat ihracattan hızlı artmakta, küçülme zamanlarında ise ihracat ithalattan hızlı azalmaktadır. Bilindiği üzere dış ticaret açığı cari açığın kaynağıdır ve Ağustos ayında dış ticaret açığı bir önceki yılın aynı ayına göre %13,5 gibi önemli bir oranda artmıştır. Ülkelerin, bilhassa da finansal döviz gelirleri olmayan ülkelerin dış ticarete katılmadaki başlıca amacı döviz elde etmektir. Ne var ki, Türkiye’nin dış ticareti sistematik olarak döviz çıkışına sebep olmaktadır.”
Dr. Önal, bu durumun iki temel kaynağı olduğunu; bunlardan birincisinin Türkiye’nin enerji konusunda dışa bağımlılığı, ikincisinin ise imalat sektöründeki yapısal bozukluklar olduğunu ifade etti. Türkiye’nin fosil yakıt ithalatının toplam ithalat içerisindeki payının 2013 yılında %22, 2014 yılının ilk sekiz ayında %23,3 olduğunu vurgulayan Önal, Türkiye’nin enerji üretiminde çevre etkileri çok vahim projelerin kolaylıkla hayata geçirildiğinin ancak enerji tüketimini azaltmak için gerekli adımların atılmadığının altını çizdi. İmalat sektöründeki yapısal sorun hakkında ise “Türkiye’nin ithalatının sürekli olarak ihracatından fazla olmasının sebebi, ihracata yönelik sektörlerde ithal girdi oranının çok yüksek olmasıdır. Örneğin Türkiye’nin 2013 yılında ve 2014 yılının ilk sekiz ayında en büyük ihracat kalemi motorlu kara taşıtlarıdır ancak bu taşıtların Türkiye’de neredeyse yalnızca kaportalarının preslendiği, motorlarının ise sadece montajının yapıldığı bilinmektedir” şeklinde konuşan Önal devamla, “Türkiye’nin bu sorunlar hep lüks tüketime bağlanmaktadır; ne var ki toplumun ithalat yoluyla kimi ‘lüks’ olarak tanımlanan mallara erişebiliyor olması Türkiye’nin dış ticaretten elde ettiği tek kazanç gibi görünmektedir” dedi.
Sigues el primer a comentar