El president del MESOB Keskin va portar el tema de la fàbrica de vagons a l'agenda: aquesta vegada, el president del MESOB, Şevket Keskin, va portar el tema de la "fàbrica de vagons", que els polítics introdueixen a l'agenda abans de cada elecció, a l'agenda davant els polítics.
Aquesta vegada, el president del MESOB, Şevket Keskin, va portar a l'agenda davant els polítics el tema de la "Fàbrica de Carros", que els polítics introdueixen a l'agenda abans de cada elecció.
En la seva declaració escrita sobre la fàbrica de vagons, Keskin va dir que s'hauria d'abandonar la venda de l'àrea de la fàbrica de reparació de vagons, per a la qual es va celebrar una licitació de privatització, i que s'haurien de traslladar aquí la 5a Direcció Regional de TCDD i totes les unitats afiliades a aquesta institució. Keskin va dir: "Aquells que pensen en els 50 anys futurs de Malatya no haurien de pensar massa en aquesta bondat amb aquesta ciutat".
Keskin va dir: "Ens entristeix que la fàbrica de reparació de vagons s'hagi tornat a convocar per a la privatització. Aquest desenvolupament és lamentable per a Malatya. Com a comunitat de comerciants i artesans de Malatya, una de les qüestions que vam sol·licitar per a la nostra ciutat en els expedients que vam presentar tant al nostre president, al nostre primer ministre i a tots els ministres competents, és que tots els edificis i tallers de la 5a Direcció Regional del TCDD, excepte l'Estació l'edifici, es traslladés a la zona de la Fàbrica de Reparació de Vagons i que l'edifici de l'Estació es traslladés a la zona de la Fàbrica de Reparació de Vagons. Volíem que només s'utilitzi per al trasllat de viatgers. Fa uns 10 anys que manifestem aquesta demanda. Avui renovem la nostra mateixa demanda; La fàbrica de reparació de vagons s'hauria d'eliminar immediatament de l'àmbit de la privatització i totes les unitats de la 5a Direcció Regional de TCDD, excepte l'edifici de l'estació, s'han de traslladar aquí. "Si hi ha excés de terreny, la delegació de carreteres i el seu equipament s'haurien de traslladar fora de la ciutat i traslladar-los a la zona de la fàbrica de reparació de vagons", va dir.
Afirmant que avui la 5a Direcció Regional i els tallers de TCDD romanen a la ciutat i que l'àrea existent s'hauria de pagar al municipi metropolità sempre que s'utilitzi la zona verda, Keskin va dir: "La 5a Direcció Regional i els tallers de TCDD han dividit la regió de Yeşiltepe i Malatya en dos com un ganivet. Potser la situació era diferent fa 30-40 anys. Tanmateix, avui dia, la 5a Direcció Regional del TCDD continua sent un punt negre a la ciutat. Avui en política es parla de Nova Turquia. És una gran desgràcia que en un entorn on es parla de Nova Turquia no es discuteixin plans i inversions per a Nova Malatya. Malatya s'hauria de planificar 50-100 anys més tard i s'haurien d'implementar projectes en aquesta direcció. Després de 5 anys, serà inevitable traslladar la 5a Direcció Regional del TCDD. La terra i la infraestructura són abundants a la zona de la fàbrica de reparació de vagons. "Per a New Malatya, la 5a Direcció Regional de TCDD s'hauria de traslladar a l'àrea de la fàbrica de reparació de vagons i l'àrea existent de TCDD a la ciutat s'hauria de transferir al municipi metropolità per a l'ús de zones verdes amb un cost".
Keskin va dir: "No és culpa de la gent de Malatya que la fàbrica de reparació de vagons hagi estat inactiva durant més d'un quart de segle. Privatitzar i vendre aquesta zona no és una solució. Els buròcrates asseguts a l'escriptori de l'Administració de privatització potser no saben la importància d'aquesta àrea per a Malatya en el futur, però els nostres polítics i parlamentaris ho han de saber. Esperem que tots els nostres polítics s'oposin a aquesta venda i treballin per traslladar aquí la 5a Direcció Regional del TCDD. Del nostre govern i del nostre estimat primer ministre Prof. Dr. Exigim una vegada més d'Ahmet Davutoğlu que s'anul·li la licitació de privatització, que la 5a Direcció Regional del TCDD es traslladi a aquesta zona i que l'actual àrea de TCDD sigui regalada a la població de Malatya com a àrea verda, per al futur de Malatya després 50 anys. "Aquells que pensen en Malatya d'aquí 50 anys no haurien de pensar massa en aquesta bondat amb aquesta ciutat".
Sigues el primer a comentar