Metro Istanbul A.Ş, que opera els sistemes ferroviaris a Istanbul, va sol·licitar un descompte en el lloguer del 15 per cent que va pagar a IMM. La taxa d'ingressos del 1% pagada com a lloguer a les línies T3, T4, T6 i M15, on s'utilitzen vehicles pertanyents a Metro Istanbul A.Ş., s'ha reduït al 5%. En descriure els detalls de la decisió, İsa Öztürk, membre de la CHP de la Comissió Jurídica, va dir: "Vam preguntar per què volien una reducció del lloguer ara. Ens va dir: 'No hi havia cap problema quan la situació econòmica era bona, però ara també estem patint dificultats financeres. Van dir: "Estem buscant una solució per evitar un augment". feia servir les frases.
Segons la notícia d'Özlem Güvemli de SÖZCÜ; Totes les línies del sistema ferroviari, el funicular i el telefèric sota l'autoritat de la Direcció General de l'IETT es van transferir a Metro Istanbul A.Ş., una de les empreses IMM, durant 2011 anys el 30. Dins de l'àmbit de la transferència, es va decidir pagar el 20 per cent dels ingressos dels passatgers i el 50 per cent dels ingressos no relacionats amb els viatges, com ara la publicitat i l'ocupació a IMM.
L'any 2017 es va prendre una decisió parlamentària sobre aquest tema i es va fer una reducció. Es va decidir pagar el 15 per cent dels ingressos operatius a IMM. Metro A.Ş va sol·licitar novament a IMM el 29 de novembre de 2018 i va sol·licitar una revisió. La petició va entrar a l'ordre del dia a la sessió de gener de l'Assemblea de l'IMM. A l'aplicació de sol·licitud, Bağcılar-Kabataş (T1), KadıköyEs va afirmar que la propietat d'un total de 3 vehicles del sistema ferroviari, 4 vehicles operats a les línies de tramvia Moda (T181), Topkapı-Mescidi Selam (T6) i 32 vehicles operats a la línia de metro de la Universitat Levent-Boğaziçi (M213) , pertanyen a Metro Istanbul A.Ş.
15% DE LLOGUER A TOTES LES LÍNIES
S'ha vist que el preu del lloguer de les línies T15, T1, T3, M4, que s'exploten amb vehicles propietat de Metro Istanbul A.Ş, sense cap tipus de lloguer ni compensació comercial, s'hauria de revisar per tal de mantenir activitats empresarials sostenibles de manera eficaç i eficient. , on s'aplica una taxa de lloguer del 6 per cent a totes les línies. Metro Istanbul va suggerir que el 3 per cent dels ingressos de viatge de les línies on s'utilitzen els vehicles de la seva propietat s'hauria de pagar a IMM com a lloguer i que la taxa de lloguer actual d'altres línies es mantindrà en el 15 per cent. En la valoració feta per les comissions corresponents, la regulació es va fer augmentant la demanda de la taxa de lloguer del 3 per cent al 5 per cent i mantenint la taxa del 15 per cent a la resta de línies. La decisió va ser acceptada per majoria de vots a la sessió de l'Assemblea de l'IMM al gener.
ASCENSE ELÈCTRICA INSPIRADA
Explicant els detalls de la decisió a SÖZCÜ, la membre de la Comissió Jurídica İsa Öztürk de CHP va dir: "Segons la informació proporcionada a la comissió, la mateixa taxa de pagament de lloguer per Metro A.Ş. Per això necessitaven una regulació. Feia molt de temps que va sortir aquest informe. Vam preguntar per què volien una reducció del lloguer ara. Ens va dir: 'No hi havia cap problema quan la situació econòmica era bona, però ara també estem patint dificultats financeres. Van dir: 'Estem buscant una solució per evitar un augment. L'electricitat és la despesa més gran de l'empresa. L'empresa IMM, els costos energètics de la qual s'han incrementat a causa de les pujades de l'electricitat, va demanar una reducció del lloguer per no pujar el preu dels bitllets abans de les eleccions. En assenyalar que les unitats publicitàries, que són la principal font d'ingressos de Metro A.Ş, ja no seran operades per l'empresa a causa de la constatació del Tribunal de Comptes que va en contra de la legislació, Öztürk va dir: "La comissió va dir que això va provocar una greu pèrdua d'ingressos. El lloguer es va reduir a una taxa que correspon als ingressos publicitaris", va dir. Öztürk va recordar que İSPARK també va sol·licitar una reducció del lloguer recentment i va declarar que van votar en contra d'aquesta decisió perquè les empreses İBB no funcionaven de manera eficient.
110 MILIONS DE LIRE DISMINUIRÀ A 87 MILIONS DE LIRE
Segons la informació que va donar Öztürk, Metro A.Ş va pagar aproximadament 2018 milions 110 mil llires de lloguer a İBB el 438. Metro A.Ş, que planeja pagar 15 milions de lires en lloguer amb la reducció de la taxa de lloguer del 3 per cent al 83 per cent, planejava compensar d'aquesta manera els 27 milions de lires perduts dels ingressos publicitaris. D'acord amb la taxa del 5 per cent que IMM considera adequada, es farà un pagament anual de lloguer d'aproximadament 87 milions de lires. (PORTAVEU)
Sigues el primer a comentar