El pont giratori utilitzat per canviar la direcció dels trens a l'estació de Konya es va fabricar el 1935. El pont giratori, que encara està en ús actiu, serveix per canviar el sentit de les locomotores i aparcar-les a la zona circular tancada del magatzem.
Els ponts giratoris han estat en servei a la majoria de les grans estacions i dipòsits ferroviaris de Turquia durant dècades. Els primers que em vénen al cap són Haydarpaşa, que ha estat actiu des de 1932, Eskişehir, que està en servei des de 1926, i els ponts rotatius d'Adana, que es van obrir el 1836. A més, encara hi ha 26 ponts giratoris en funcionament a tot Turquia. Avui dia, 7 ponts giratoris romanen fora de servei i inactius. S'ha proposat transformar aquests edificis tan estètics i interessants en museus del ferrocarril, i s'han dut a terme estudis encoratjadors amb aquesta finalitat.
Cada pont giratori a Turquia té una història diferent. Per exemple, el primer pont giratori de Turquia es va posar en servei a Uşak el 1886. Tot i el pas de prop de 200 anys, aquest pont s'ha renovat constantment amb obres de modernització i segueix en servei avui dia. La història del pont giratori de Karchemish, un districte de Gaziantep, és completament diferent. Aquest pont giratori, que va començar a funcionar l'any 1922 i avui ja no està actiu, va ser portat a Karchemish des d'Alep després d'un llarg viatge.
Mentre la modernització dels ponts giratoris a Turquia continua i cada any es construeixen nous ponts giratoris, el nombre de ponts giratoris al món augmenta ràpidament. Avui, els ponts giratoris ajuden els ferrocarrils a Amèrica, Europa, Àsia i Àfrica, i el seu nombre augmenta dia a dia. Aquests vehicles del ferrocarril, estètics però aïllats, encara compleixen les seves funcions i ens faciliten la vida.
La imatge del pont giratori (plataforma) dels vehicles ferroviaris del vídeo es va fer al centre de logística de Samsun (Gelemen) i pertany a la Direcció de magatzems de Samsun.
Gràcies Sr Adil, podem publicar el vídeo, oi?