Ministre de Transports i Infraestructures, M. Cahit Turhan, per tal d'escurçar les distàncies entre ciutats i facilitar la vida humana a tot Turquia, un total de 889 quilòmetres de nous ferrocarrils, inclosos 786 quilòmetres de tren d'alta velocitat (YHT), 429 quilòmetres d'alta velocitat. -tren de velocitat (HT) i 4 quilòmetres de convencional Va afirmar que les obres continuen i la construcció de la línia del tren d'alta velocitat de 104 quilòmetres està en fase de licitació.

El ministre Turhan va dir que la xarxa ferroviària total, que el 2003 era de 10 mil 959 quilòmetres, va augmentar un 17 per cent en el període intermedi i va arribar als 12 mil 803 quilòmetres.

Turhan va afirmar que es van construir 213 quilòmetres de línia YHT quan en aquell moment no hi havia cap línia YHT i que la longitud de la línia convencional, que era de 10 mil 959 quilòmetres, es va augmentar un 6 per cent fins als 11 mil 590 quilòmetres.

Turhan va afirmar que la longitud de la línia senyalitzada, que és de 2 quilòmetres, s'ha augmentat en un 505 per cent fins als 132 quilòmetres, i la longitud de la línia elèctrica, que és de 5 quilòmetres, s'ha augmentat en un 809 per cent fins a 2 quilòmetres. quilòmetres.

Informant que continuen les obres de construcció d'un total de 889 quilòmetres de noves línies de ferrocarril, entre els quals 786 quilòmetres de YHT, 429 quilòmetres de HT i 4 quilòmetres de convencional, Turhan ha assenyalat que la construcció dels 104 quilòmetres de la línia HT està a la etapa tendre.

El ministre Turhan va assenyalar que els treballs del projecte de la línia de 2023 quilòmetres s'han completat dins l'àmbit dels objectius de 2 i va afirmar que les obres de preparació del projecte de 331 quilòmetres continuen.

Turhan va afirmar que amb les noves construccions de la línia continuen les obres de senyalització en 2 mil 323 quilòmetres i l'electrificació en 987 quilòmetres.

"Objectiu prioritari, xarxa ferroviària d'alta velocitat"

En donar informació sobre els principals projectes d'inversió de TCDD, Turhan va dir que l'objectiu principal és establir la xarxa ferroviària central d'alta velocitat que cobreixi els corredors d'Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir, amb Ankara el centre i Istanbul-Ankara- Sivas, passadissos Ankara-Konya.

Turhan va declarar que les obres restants d'infraestructura i superestructura de la secció Polatlı-Afyonkarahisar del projecte de tren d'alta velocitat Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir de 508 quilòmetres, que forma part d'aquesta xarxa bàsica i en construcció, està previst que comenci el 2020. Va assenyalar que es pretén completar el tram Afyonkarahisar-Uşak-İzmir el 2022, i el tram Afyonkarahisar-Uşak-İzmir s'acabarà a finals del 2023.

En assenyalar que les obres de preparació de la licitació per a les obres d'infraestructura dels trams Ankara (Polatlı)-Afyonkarahisar i Afyonkarahisar-Uşak i les obres de superestructura del tram Ankara (Polatlı)-Uşak continuen, Turhan va dir que aquest projecte, que connectarà Central Anatòlia amb l'Egeu, també contribuirà a la integració de la xarxa ferroviària nacional.

En declarar que s'ha aconseguit un 405% de progrés físic en les obres d'infraestructura del projecte de ferrocarril d'alta velocitat Ankara-Sivas de 95 quilòmetres, Turhan va dir: "Està previst iniciar proves de conducció a la secció Yerköy-Yıldızeli de l'Ankara. -Línia Sivas a finals d'aquest any i començar a operar el segon trimestre del 2020. Amb la finalització del projecte, el temps de viatge a la línia Ankara-Sivas, que és de 12 hores, serà de 2 hores per YHT". dit.