Nom de l'obra: projecte de tramvia d'Istanbul, obres de construcció, instal·lació i posada en marxa de Zeytinburnu-Bağcılar i sistemes electromecànics. Tramvia Zeytinburnu Bağcılar: projecte de tramvia Zeytinburnu-Bağcılar, amb una longitud total de 5.124 metres, Kabataş -Es va implementar amb el propòsit d'estendre la línia del tramvia Zeytinburnu fins a la direcció Güngören-Bağcılar i inclou el disseny, subministrament i construcció d'obres civils i electromecàniques.
Contractista: Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi A.Ş.
Data de lliurament al lloc de treball: 12 de maig de 2003
Descompte de licitació: 40,387% per a TL i 64,063% per a preus unitaris de l'Euro 2002 i costos estimats reduïts
Quota 1a Estimació: 16.963.000.-TL+IVA i 4.693.000 Euros+IVA
Quota 2a Estimació: 30.286.339,4 TL+IVA i 4.337.577,45 Euros+IVA
Quota 3a Estimació: 33.007.981,62 TL+IVA i 4.337.577,45 Euros+IVA
Cost: 65.411.115 TL + IVA (xifres de 2006)
Data de la primera prova de conducció: 18.05.2006
Data d'obertura del sistema: 14.09.2006
Línia Zeytinburnu-Bağcılar, actualment en funcionament Kabataş – Comença a integrar-se amb l'estació de Zeytinburnu, que és l'última estació del sistema de tramvia de Zeytinburnu. L'estació de Zeytinburnu existent es va traslladar al costat de l'estació LRTS i es va assegurar la comunicació entre les estacions. La línia passa pel viaducte Çırpıcı Stream i la carretera estatal D100 en direcció a Bağcılar i es troba a la mitjana del carrer Mehmet Akif. La línia de tramvia transcorre en els primers 600 metres del carrer Mehmet Akif, a un carril del carril de trànsit al carrer i protegit, i en els trams següents passa per sobre del corrent existent. A continuació, la línia passa al carrer Karadeniz i continua des d'allà al mig del carrer Abdi İpekçi. Al final d'aquest carrer, la línia passa pel carrer 3r de Bağcılar i acaba arribant al carrer d'Istanbul.
A més, dins l'àmbit d'aquest projecte, el cost total del qual és de 9.500.000 TL;
- Obres d'enjardinament i infraestructura del carrer Abdi İpekçi i 3r Street (2.500 m)
Cost: 2.700.000 TL - 4 ascensors per a passatgers amb discapacitat, 1 a l'estació de metro de Zeytinburnu Light i 4 al pas elevat per a vianants de Zeytinburnu (panaràmic de vidre de 5 cares).
Cost: 380.000 TL - Ø 2,000 col·lector principal d'aigües residuals (690 m) sota el carrer Mehmet Akif
Cost: 3.750.000 TL - Ø 600 col·lector d'aigües pluvials (600 m) sota el carrer Mehmet Akif
Cost: 200.000 TL - Antena i equip de l'estació de relé Beyazıt
Cost: 347.000 TL - Gespa i jardineria a la riera i viaducte de Zeytinburnu (4,500 m²)
Cost: 112.000 TL - Actualitzacions de plataforma per a vehicles de pisos alts (13 plataformes)
Cost: 1.450.000 TL - Sistema de control de tisores (7 peces)
Cost: 440.000 TL completats.
Paràmetres de funcionament
1. Capacitat del sistema: 15.000 passatgers/hora/direcció
2. Velocitat màxima: 50 km/h
3. Temps de viatge: 13 min. (Zeytinburnu-Bağcılar)
4. Temps d'aturada a les estacions: màxim 30 segons
5. Freqüència del vehicle: 2,5 min. (entre Zeytinburnu i Güngören) 5,0 min. (Entre Güngören i Bağcılar)
Paràmetres de ruta
1. Longitud del recorregut: 5.124 m
2. Pendent màxima: 7%
3. Longitud de l'estació: 57,5 m
4. Nombre d'estacions: 9 (Zeytinburnu-Mehmet Akif, Keresteciler, Güngören, Akıncılar, Soğanlı, Yavuzselim, Güneştepe, Bağcılar)
- Alçada de la plataforma: 31 cm (per a vehicle de pis baix) 88 cm (per a vehicle de pis alt)
- Cota: 3.748 m
- Viaducte: 640 m
- Creuament de la Riera: 646 m
Sigues el primer a comentar