Tanmateix, amb la posada en marxa del projecte “Tren accelerat”, s'obriria la sort del tren negre. El tren accelerat, que va reduir la distància entre Ankara i Istanbul a 5 hores, va iniciar el seu primer vol des d'Istanbul el divendres 5 de juny de 2004, simultàniament a Ankara. Els trens accelerats van rebre el nom del poeta Yahya Kemal Beyatlı i de l'escriptor Yakup Kadri Karaosmanoğlu. El cost del viatge es va determinar en 24 milions de lires.
El dijous 22 de juliol de 2004 es va produir un accident de tren entre Mekece i Osmaneli. El tren accelerat que sortia de Haydarpaşa va descarrilar a Pamukova. Es va anunciar que 36 persones van morir i 79 van resultar ferides en l'accident.
L'accident va passar al quilòmetre 183. S'emetien sancions si tots els conductors travessen els límits abans del tren accelerat. Tanmateix, se li va concedir el dret a superar els límits en un 10 per cent al tren accelerat. És a dir, el conductor tenia dret a entrar a la curva a 70 km/h, a 88 km/h. Inicialment, 10 maquinistes d'Ankara i Istanbul van ser assignats per al tren accelerat. No obstant això, aquests conductors, tots ells molt experimentats, no volien el tren d'alta velocitat perquè era arriscat. Per això, es va introduir el sistema de “torniquet”, mètode utilitzat per primera vegada el dia de l'accident. Es va demanar a 65 conductors que fessin torns per utilitzar el tren accelerat. El mecànic que va utilitzar el tren d'alta velocitat aquell dia va participar per primera vegada en aquest viatge.
Sigues el primer a comentar