La primera experiència de tren d'alta velocitat de Turquia va provocar un accident l'any 2004 quan el tren que circulava per vies vies va descarrilar. El motiu d'aquest accident, que va causar la mort de 38 persones, va ser que el tren d'alta velocitat circulava per les vies del ferrocarril construïdes per a trens antics i normals. A més, els trens utilitzats en aquella època no eren trens d'alta velocitat, sinó trens convencionals accelerats.
Un nou projecte de tren d'alta velocitat està a l'agenda des de fa temps. En el marc del nou projecte del tren d'alta velocitat, del qual està previst que s'acabi totes les etapes l'any 2009, en aquesta ocasió s'està col·locant la nova línia ferroviària i els carrils especials per a trens d'alta velocitat.
Projecte de tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul
El projecte, que pretén que el temps de viatge entre Ankara i Istanbul sigui més curt i còmode, també pretén que els ferrocarrils, que actualment cobreixen el 10% del transport de viatgers, compleixin el 78% del transport de viatgers.
Aquest projecte inclou la construcció d'un ferrocarril de doble via, independent de la línia ferroviària existent entre Ankara i Istanbul, apte per a trens d'alta velocitat, capaç de suportar 250 km per hora. La velocitat del tren, que va descarrilar el 2004, era de només 110 quilòmetres per hora.
El projecte, amb una longitud total de 533 km, consta de 7 etapes, a saber, Ankara - Sincan, Sincan - Esenkent, Esenkent - Eskişehir, Eskişehir - Inönü, İnönü - Vezirhan, Vezirhan - Köseköy i Köseköy - Gebze. La línia de tren d'alta velocitat, que acaba a Gebze, estarà connectada amb Gebze pel tren Haydarpaşa-Gebze, que es convertirà en un metro aeri dins l'àmbit del projecte Marmaray, i des d'allà fins a la part europea via Marmaray. . A més, es construirà una estació de tren d'alta velocitat a Ankara dins l'àmbit del projecte.
Quan es realitza aquest projecte, el temps de viatge entre Ankara i Istanbul disminuirà a 4 hores i 3 hores en les etapes posteriors del projecte, mentre que el temps de viatge entre Ankara i Eskişehir disminuirà a una hora.
Estudis realitzats en les diferents fases del projecte
A la fase Esenkent - Eskişehir del projecte, la construcció del ferrocarril d'alta velocitat de doble via va començar conservant la línia existent, la construcció de 254 embornals, 26 passos superiors d'autopistes, 2 ponts d'autopistes, 30 passos inferiors d'autopistes, 7 ponts de trens, 13 ponts fluvials, 4 viaductes i túnels. Els treballs en aquesta zona estan a punt de finalitzar. Les proves de conducció al camp van començar a l'abril.
A la fase Eskişehir – İnönü, es va construir el 45% del projecte. Es preveu que les obres d'aquesta fase estiguin enllestides a finals d'any.
En la fase Sincan – Esenkent s'ha completat el 76% del projecte. Està previst que les obres finalitzin en aquesta fase a finals d'any.
A causa del fet que les carreteres de transport existents a Eskişehir tallen les línies ferroviàries en diferents punts, l'estació de tren s'està agafant sota terra. A més, està previst transferir els serveis d'emmagatzematge i descàrrega de l'estació de tren d'Eskişehir a Hasanbey a la zona industrial organitzada d'Eskişehir.
Projecte de tren d'alta velocitat Ankara – Konya
El projecte del tren d'alta velocitat Ankara - Konya es va iniciar a causa de la dèbil connexió de Konya amb Ankara, Istanbul i Esmirna i el transport ferroviari existent que trigava massa. Quan finalitzi aquest projecte, la distància entre Ankara i Konya, que triga 10 hores i 30 minuts, es reduirà a 1 hora i 15 minuts, i la distància entre Istanbul i Konya, que triga 12 hores i 25 minuts, es reduirà. a 3 hores i 30 minuts. S'ha acabat el 2% de la primera fase del projecte, que es durà a terme en 36 fases. Es preveu que la infraestructura, la superestructura i els sistemes electromecànics del projecte estiguin enllestits l'any 2008.
Després de la posada en funcionament d'aquestes línies, començarà la construcció d'una línia de tren d'alta velocitat entre Ankara - Sivas i Ankara - İzmir. Es privatitzaran els drets d'explotació de les línies de tren d'alta velocitat posades en servei. Les línies de tren d'alta velocitat s'ampliaran a Isparta, Antalya i Erzincan amb els ingressos que s'obtindran d'aquí.
Sigues el primer a comentar