El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Binali Yıldırım, va afirmar que es pot dir que, per bé que el 2011 va ser per a Turquia, també va ser un any dolent per als països occidentals, i va afegir: "Per assolir els objectius del 2023, hem d'adoptar la lògica de 'El difícil es pot aconseguir immediatament, l'impossible trigarà un temps'". "Estem treballant", ha dit.
El ministre Yıldırım va declarar que han invertit 9 milions de lires en infraestructures de transport i accés en els últims 112 anys. Afirmant que les carreteres són el mitjà de transport més important a Turquia, com al món, Yıldırım va afirmar que el 90 per cent del transport a Turquia es fa per autopistes. Recordant que abans de 2003, només 6 províncies estaven connectades entre si per carreteres dividides, Yıldırım va dir que hi havia carreteres molt dolentes a la resta del país i que era difícil que dos vehicles poguessin passar l'un al costat de l'altre per moltes carreteres. Afirmant que han invertit prop de 43 milions de lires i han connectat 74 províncies i molts districtes amb carreteres dobles fins avui, Yıldırım va dir: "Tot i que el 2003 teníem 6,101 quilòmetres de carreteres dividides, avui tenim 21 quilòmetres de carreteres dividides. Guanya qui guanyà, guanyà el país. Perquè l'estalvi de temps anual, l'estalvi de combustible i l'impacte ambiental d'aquestes carreteres ascendeixen a 227 milions de lires", va dir.
Afirmant que van completar 2011 quilòmetres de construcció d'autopistes dividides i 1.525 quilòmetres de reparació d'asfalt el 19.003, Yıldırım va dir:
"Hem donat un respir al trànsit de la ciutat amb viaductes al port d'Esmirna-Alsancak, que dóna servei a 46 províncies. El 26 de febrer de 2011 es va establir la base del túnel de la carretera del Bòsfor Euràsia. Està previst que estigui enllestit el 2015. El 8 de març de 2011 es va celebrar la licitació de construcció del projecte de l'autopista de Màrmara del Nord. Eix Bursa-İzmir, eix Bozüyük-Kütahya-Afyon, eix Afyon-Konya-Ereğli, eix Ankara-Akyurt-Çankırı-Kastamonu, eix Malatya-Elazığ-Bingöl-Muş-Bitlis, eix Yıkatxi-Zetmany-Toxildızetmanu El vam completar com un camí dividit. Hem construït 6 ponts amb una longitud de 14 metres, 118 dels quals tenen 96 metres de llargada a carreteres estatals i provincials, i 2 dels quals tenen 6 metres de llargada a les carreteres. No només hem construït carreteres, també hem preservat la nostra història. A més, vam completar 110 reparacions de ponts i 120 restauracions de ponts històrics".
"Les carreteres eren com relliscoses"
Yıldırım va assenyalar que a mesura que les carreteres es tornen més belles i augmenta la comoditat, les infraccions i les negligències de les normes també augmenten juntament amb la comoditat del trànsit i va afirmar que el 89,6 per cent dels accidents de trànsit a Turquia són causats per un comportament defectuós del conductor.
En assenyalar que abans de les carreteres dividides, la conducció defectuosa i els defectes de la carretera eren coll i coll com a causa dels accidents, Yıldırım va destacar que els defectes de la carretera gairebé han desaparegut, però els accidents de trànsit causats per error humà com a conseqüència de violacions i negligències continuen produint-se. Recordant que fa 5 anys a Turquia, el nombre de vehicles de motor era la meitat del nombre de vehicles de motor actual, Yıldırım va dir: "El nombre de persones que viatjaven amb els seus vehicles era un terç del nombre actual. Ara les carreteres són gairebé com la crema. Les carreteres solien estar en molt pitjor estat. El trànsit va augmentar, la quantitat de viatges va augmentar, també va augmentar el nombre d'accidents, però les morts per accident van disminuir en conseqüència. "Espero que els accidents de trànsit disminueixin encara més el 2012", va dir.
En aquest context, Yıldırım va afirmar que està previst construir un total de 2012 quilòmetres de carreteres dividides, 1.133 quilòmetres de les quals són carreteres estatals i 29 quilòmetres de les quals són autopistes, el 1.162, i va afirmar que també construiran 2012 ponts el 140. .
“Els ferrocarrils també seran la locomotora del nostre futur”
Yıldırım va afirmar que, mentre que 18 quilòmetres de ferrocarrils es van construir anualment fins que van prendre possessió del càrrec, en els últims 9 anys es van construir una mitjana de 135 quilòmetres de ferrocarrils anualment i va dir: "Els ferrocarrils seran la locomotora del nostre futur, tal com ho són. la locomotora de la nostra independència". En aquest context, Yıldırım va explicar que van portar el tren d'alta velocitat al país i van transportar 2,5 milions de passatgers amb el tren d'alta velocitat en 4 anys, i van continuar de la següent manera:
“Després de la línia de tren d'alta velocitat Ankara-Konya que vam posar en servei, la construcció de la línia Ankara-Sivas continua. Entre el 2002 i el 2011 vam invertir un total de prop de 6 milions de lires en ferrocarrils dins de TCDD. Els darrers dies de 2011 (28 de desembre de 2011), vam celebrar la licitació del tren d'alta velocitat Ankara-İzmir. Van presentar ofertes 26 empreses locals i estrangeres. Aquesta és una situació molt agradable. L'últim dia laborable de 2011, vam signar el protocol amb l'empresa contractista que va guanyar la licitació del projecte del tren d'alta velocitat Eskişehir-Bursa.
Quan implementem el projecte històric del ferrocarril de la seda, arribarem a Londres des de la Xina travessant els dos mars. Es desenvoluparan els corredors de transport Istanbul-Kars-Tbilisi-Baku, Kurtalan-Nusaybin-Iraq, Kars-Nakhichevan-Iran, Kavkaz-Samsun-Bàssora, Istanbul-Alep-La Meca, Istanbul-Alep-Nord d'Àfrica i s'establiran els ferrocarrils de Turquia entre Europa i Àsia. Volem ser un pont".
Afirmant que la construcció del pas de l'estació d'Eskişehir i İnönü-Gebze del projecte del tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul continuarà el 2012, Yıldırım va dir:
"La construcció del projecte Yerköy-Sivas del projecte del tren d'alta velocitat Ankara-Sivas continuarà, es licitarà la construcció del tram Kayaş-Yerköy i s'iniciarà la construcció. Continuarem la construcció del projecte del tren d'alta velocitat Ankara-Bursa. Començarem la construcció dels projectes de trens d'alta velocitat Ankara-İzmir i Sivas-Erzincan. Continuarà la construcció de la primera fase del projecte de Başkentray, es licitarà la construcció de la segona fase i s'iniciarà la construcció. "També tenim previst renovar 900 quilòmetres de carreteres i produir 537 vagons de mercaderies aquest any".
"Els projectes YHT avancen ràpidament"
Yıldırım va declarar que la construcció del tram Eskişehir-Istanbul del projecte del tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul continua, s'ha fet un progrés físic del 70 per cent en la construcció de la infraestructura del pas de l'estació d'Eskişehir i les obres de construcció entre Eskişehir. -İnönü s'han completat.
En declarar que s'ha aconseguit un 50 per cent de progrés físic en les obres de construcció del tram İnönü-Keseköy, Yıldırım va declarar que s'ha signat el contracte per al tram Keseköy-Gebze i el lloc s'ha lliurat. Recordant que la construcció de la primera fase del projecte Başkentray, que és de gran importància per a Ankara, va començar al febrer, Yıldırım va assenyalar que s'ha aconseguit un 52% de progrés físic en la construcció del tram Yerköy-Sivas de l'Alt Ankara-Sivas. Projecte de tren de velocitat, i que el treball del projecte al tram Kayaş-Yerköy continuï.
Declarant que el treball del projecte del tren d'alta velocitat Sivas-Erzincan continua, Yıldırım va dir: "S'han completat els procediments de licitació per a la secció Bursa-Yenişehir del projecte de tren d'alta velocitat Ankara-Bursa. Va continuar el treball del projecte del tren d'alta velocitat Ankara-İzmir. També hem realitzat 800 quilòmetres de renovació de carreteres en ferrocarrils. "Vam continuar la construcció dels projectes del Centre Logístic", va dir.
"Un somni centenari Marmaray"
Yıldırım va afirmar que el destí dels governs del Partit AK era fer realitat el Marmaray que el sultà Abdülmecit somiava i el projecte del qual va ser preparat pel sultà Abdülhamit, i va dir que el projecte Marmaray, que és un somni centenari, donarà vida a la transport públic d'Istanbul. Destacant que aquest magnífic projecte, que passa 60 metres sota el mar, és el túnel submarí més profund del món, Yıldırım va dir que no hi ha cap interrupció pel que fa a Marmaray i que es posarà en servei el 29 d'octubre de 2013.
"Vam fer de l'aerolínia el camí de la gent"
Yıldırım va declarar que van establir un objectiu per a les paraules de Gazi Mustafa Kemal Atatürk "El futur està al cel" i va declarar que continuen amb les seves inversions aèries. En assenyalar que abans només els rics podien volar a Turquia perquè el transport aeri era car, Yıldırım va explicar que amb una decisió que van prendre el 2003, van liberalitzar l'aviació civil a Turquia i van eliminar els obstacles als vols programats en línies nacionals i internacionals. Afirmant que van ampliar els vols que estaven atrapats al triangle Ankara-Izmir-Istanbul a tot el país, Yıldırım va dir: "En 9 anys, 15 milions dels nostres ciutadans van ser introduïts als avions i l'aerolínia s'ha convertit en el camí de la gent. "Viatjar amb avió no és diferent de viatjar en minibús a la ciutat", va dir.
Declarant que les inversions continuen sense alentir-se, Yıldırım va dir:
"Vam signar el contracte per al projecte de construcció, operació i transferència (BOT) de l'aeroport regional de Zafer el 21 d'abril de 2011 i vam lliurar el lloc. Tot i que el període d'inversió es determina en 36 mesos, pretenem posar-la en servei el 30 d'agost de 2013.
Vam fer la licitació de l'aeroport regional de Çukurova, que serà el segon aeroport més gran del nostre país. Vam celebrar la licitació per a la construcció de l'Edifici de la Terminal Nacional-Internacional de l'Aeroport Adnan Menderes amb el Model BOT i vam signar el contracte. Hem implementat el projecte de modernització sistemàtica dels recursos ATM a Turquia (SMART). Ara les nostres companyies aèries s'han tornat més segures. A més, vam renovar molts dels nostres aeroports i vam fer noves cerveses terminals.
En signar un total de 2011 acords bilaterals i 48 de negociació múltiple el 1, vam augmentar el nombre d'acords bilaterals signats per Turquia a 121. Hem iniciat el projecte "Aeroport sense barreres" per permetre als passatgers amb discapacitat viatjar en igualtat de condicions que la resta de passatgers als aeroports. "Hem implementat el 'Projecte Aeroport Econòmic', que ofereix oportunitats aeroportuàries de baix cost a les companyies aèries per tal de desenvolupar el transport aeri al nostre país".
"La inspecció a l'aviació serà més efectiva el 2012"
Declarant que el 2012 serà l'any de la inspecció en l'àmbit de l'aviació, Yıldırım va dir que, amb el reglament d'inspecció preparat, les inspeccions seran realitzades per organitzacions d'inspecció independents i, d'aquesta manera, la qualitat de la inspecció es millorarà encara més amb persones experimentades de el sector.
Indicant que les obres d'infraestructures realitzades per augmentar l'eficiència del servei als controls de seguretat aeroportuaris estaran enllestides a finals de 2012.
El ministre Yıldırım va dir:
“També tenim previst negociar nous acords de transport aeri amb 2012 països a finals de 10 i actualitzar els acords existents segons les condicions actuals. A més, aquest any, l'edifici de la terminal internacional de l'aeroport de Milas-Bodrum, la construcció del pavelló del hangar d'avions estatals i els hostes estrangers, l'addició de l'eix de la terminal de l'aeroport de Van-Ferit Melen, la construcció de la terminal nacional i internacional de l'aeroport de Kars, la construcció de la terminal de l'aeroport d'Ağrı. Aeroport de Kastamonu i posar-lo en servei. "També farem regulacions sectorials per tal d'augmentar la quota de les companyies aèries en el transport de passatgers fins al 2012 per cent a finals del 10".
Font: AA
Sigues el primer a comentar