S'està preparant per portar el pont del Bòsfor d'Istanbul, que es va posar en servei el 30 d'octubre de 1973, a la major reparació de manteniment de la seva història.
Es substituiran 256 cordes de suspensió que connecten el terra del pont amb les cordes d'acer entre les dues torres. Mentre que les obres de manteniment-reparació, que es preveu que tinguin un cost de 30 milions de dòlars, es preveu que comencin el 2015 com a molt tard, el pont estarà tancat al trànsit durant 1 any en aquest període.
El ministeri pretén posar en servei el tercer pont abans del manteniment, que es pot ajornar un màxim de dos anys, mentre que s'ha de posar en servei l'any vinent en condicions normals. Els funcionaris del Ministeri de Transports van declarar que la consultora nord-americana Parsons International presentarà el seu informe a finals de 2012 i va dir: "S'espera que la Direcció General d'Autopistes encarregui el 3r pont el 2015. Els treballs de manteniment-reparació del pont del Bòsfor també començaran després de la posada en servei del tercer pont. El trànsit no es veurà afectat negativament". Ell va dir. Després que no es rebés cap oferta per al projecte de la carretera de Màrmara del Nord de 3 quilòmetres, que inclou el tercer pont, el Ministeri de Transports va decidir construir el pont amb equitat.
Durant el pesat manteniment del pont del Bòsfor, el pont Fatih Sultan Mehmet serà l'única alternativa per als 550-600 mil vehicles diaris que creuen entre ambdós costats d'Istanbul. El primer objectiu del Ministeri de Transports, que posa a la seva agenda totes les alternatives per a la solució del problema de trànsit que es viurà durant el manteniment, serà posar en servei el tercer pont abans del manteniment. Per a això, el Projecte de l'autopista Northern Marmara de 414 quilòmetres es dividirà en etapes. La construcció del tercer pont i de 70-100 quilòmetres de vies de connexió es realitzarà amb equitat. Es preveu que el pont costarà 1 milions de dòlars i les carreteres de connexió costaran 1,5 milions de dòlars. La direcció del Ministeri de Transports, que ha iniciat les negociacions amb el Ministeri d'Hisenda per a la font, té previst resoldre el problema de la font, realitzar la licitació del pont i iniciar la primera excavació aquest any. Després de la licitació del pont, la construcció estarà enllestida en uns 30 mesos aproximadament. D'altra banda, Parsons International va guanyar la licitació del servei de consultoria de les obres de manteniment que realitzarà la Direcció General d'Autopistes del Pont del Bòsfor, amb un preu de 2,8 milions de TL.
Font:
Sigues el primer a comentar