Gràcies a les mesures adoptades en els darrers 10 anys, els accidents de passos a nivell i el nombre de morts i ferits en aquests accidents han disminuït en gran mesura. En el procés en qüestió, el nombre d'accidents als passos a nivell va disminuir un 78 per cent, el nombre de persones que van perdre la vida en aquests accidents un 15 per cent i el nombre de ferits un 50 per cent.
Segons l'"Informe de Pas a nivell" del TCDD, tot i que el nombre d'accidents als passos a nivell ha disminuït numèricament, es troba entre els problemes més importants del TCDD pel que fa als seus resultats. Segons les estadístiques, cada any moren 600 persones en accidents als passos a nivell a Europa. Segons la Unió Internacional de Ferrocarrils (UIC), el 95 per cent d'aquests accidents són causats pels usuaris de la carretera. La situació és la mateixa a Turquia. Quan s'analitzen els 2008 accidents i incidències que es van produir als passos a nivell durant els anys 2009-2010 i 497 segons la forma en què es van produir, el 58 per cent d'ells van ser provocats per vehicles de carretera "que van entrar al pas sense barreres sense aturar-se", i el 14 per cent per vehicles de carretera “fent eslàlom per encreuaments de barreres”, és a dir, canviant de carril, s'ha observat que s'ha produït per intentar passar.
Arran dels sinistres, els responsables del TCDD, que van afirmar que el TCDD va ser criticat injustament davant la ciutadania a través dels mitjans de comunicació, malgrat que els vehicles ferroviaris tenien la superioritat de pas, van afirmar a la notícia del diari que encara que el conductor del el vehicle va tenir una culpa al 100 per cent, els accidents de pas van ser "Tren picat", "Tren mort en pas a nivell". Es queixa que es publica amb títols com "".
Recordant que la tasca de garantir la seguretat dels passos a nivell és responsabilitat de la institució i organització que utilitza l'autopista, d'acord amb la Decisió del Consell Superior de Planificació, els funcionaris van dir que, tot i que TCDD no està sota la seva obligació, TCDD va gastar 2002 milions de TL per a les millores de passos a nivell entre 2010-30, i l'any 2011 També van indicar que es van destinar 8,5 milions de llires per a la millora i protecció dels passos a nivell.
Mentre que l'any 2002 hi havia 4.810 passos a nivell a la xarxa ferroviària, per tal d'augmentar la seguretat del trànsit ferroviari; Els responsables del TCDD van afirmar que s'han tancat 1.334 passos a nivell amb poc trànsit rodat i poca visibilitat i es va reduir el nombre de passos a 3.476. Les autoritats han destacat que des de l'any 2002 s'han renovat els recobriments de 2011 passos a nivell i s'ha millorat la comoditat dels vehicles de carretera.
En els darrers 10 anys, amb les mesures adoptades, s'ha reduït un 78 per cent el nombre d'accidents als passos a nivell, un 15 per cent el de morts i un 50 per cent el de ferits. Mentre que 2002 persones van perdre la vida i 189 van resultar ferides en 43 accidents ocorreguts l'any 175, el nombre d'accidents es va reduir a 2011, 42 morts i 36 ferits el 87.
Perquè un xoc en un pas a nivell sigui considerat un "accident" segons els estàndards de la UIC, l'incident requereix la mort, lesions greus (més de dos dies d'hospitalització), danys de més de 150 mil euros o interrupcions de trànsit de més de 6 hores.
-Es realitzarà un taller internacional sota el lideratge de TCDD-
TCDD, dins l'àmbit dels estudis dirigits a la prevenció d'accidents de passos a nivell; Es realitzarà un taller sobre "Millora dels passos a nivell" amb la participació dels equips responsables de l'esdeveniment del Dia Internacional de Conscienciació sobre els passos a nivell (ILCAD) celebrat sota el paraigua de la UIC els dies 12 i 13 de gener de 2012 a Istanbul, i els funcionaris de la Generalitat. Direcció de Transports Terrestres, Direcció General de Carreteres i Direcció General de Seguretat.
Font:
Sigues el primer a comentar