Els primers ferrocarrils de l'Imperi Otomà es van construir a Rumeli amb algunes concessions donades a empreses britàniques franceses. No obstant això, més tard, els estadistes van decidir que les línies a construir a Anatòlia es farien amb el tresor estatal. La primera prova d'això va ser la línia entre Haydarpaşa i İzmit. Amb aquesta experiència es va entendre que construir un ferrocarril era un negoci car i que no es podien construir noves línies amb les instal·lacions de l'Estat en aquell moment. En l'informe que va presentar al gran visirat el 1880, el ministre d'Obres Públiques Hasan Fehmi Pasha, un dels visirs d'Abdulhamid II; Ha afirmat que no hi ha cap perjudici donar concessions a empreses estrangeres per a la construcció del ferrocarril, i que els beneficis s'anirien augmentant amb algunes mesures a prendre.
El ferrocarril era el mitjà de transport més important que connectaria les províncies amb les províncies. Els primers ferrocarrils construïts van aportar una important contribució al desenvolupament de les ciutats i pobles per on passaven. Els efectes positius de les primeres experiències van impulsar els estadistes a emprendre projectes ferroviaris més grans. Un d'ells era un projecte ferroviari que s'estenia des d'Istanbul fins a Bagdad. Aquesta línia ferroviària connectaria Anatòlia i l'Iraq. El projecte contribuiria tant a l'economia del país com a una gran contribució a garantir la seguretat a la regió.
Es van considerar dues vies carreteres diferents per a la línia que es construirà entre Istanbul i Bagdad: la primera passarà per İzmir - Afyonkarahisar - Eskişehir - Ankara - Sivas - Malatya - Diyarbakir - Mossul i arribarà a Bagdad, i l'altra arribarà a Esmirna - Eskişehir. - Kütahya - Afyon - Konya - Adana - Arribaria a Bagdad seguint la riba dreta de l'Eufrates des d'Alep-Anbarlı. La primera ruta era cara i es considerava militarment inconvenient. La segona via, en canvi, era menys incòmoda des del punt de vista militar indirecte, ja que seria alhora barata i lluny de les fronteres.
Els estats europeus es van interessar molt en aquest projecte, que tenia com a objectiu polític connectar Anatòlia amb Bagdad i després Bàssora, que també millorarà el comerç regional. Per aquest projecte es van produir lluites polítiques. Empreses britàniques, franceses, russes i alemanyes van competir entre elles per aquest projecte. Sultan II. Abdülhamit, en canvi, no va pensar en cedir aquest projecte a les empreses d'aquests estats, a partir del fet que Anglaterra i França seguien una política de desintegració de l'Estat. Els russos haurien d'haver estat allunyats d'Anatòlia de totes maneres.
Sigues el primer a comentar