Cap a finals de la dècada de 1920, el ferrocarril va arribar a Sivas. Es construirà la carretera de Sivas Samsun. Us explico el que segueix fent un resum del que vaig sentir d'Ercan Susoy i del desaparegut Kemal Kovalı.
El diputat de Tokat Mustafa Vasfi Susoy és l'amic íntim d'Atatürk gairebé casualment. Va de visita;
"Paixà, aquest ferrocarril Samsun-Sivas passarà per Tokat, així que demana que el tren passi per Tokat.
Ataturk diu:
“Mustafa, això és un treball tècnic. Enviem un personal tècnic per veure si és oportú, però si no és adequat, no desaprofitaré ni 5 cèntims de la nació. Això no funcionarà".
A Tokat s'escolta que vindrà un personal tècnic o una delegació pel pas de ferrocarril. Hi ha un gran malestar a la ciutat. Ningú vol la via del tren. Es diu que el ferrocarril trencarà la terra al seu pas per les vinyes i els jardins, i el fum de la calor malmetrà les fruites i les verdures. L'alcalde es troba en una situació difícil. Ell assigna el trampós més boig de la ciutat per ajudar el comitè tècnic i mostrar-li la terra. També alerta dels disturbis a la ciutat. Durant el treball de camp, aquest home roba el menjar de la delegació, pollastre fregit. Els deixa a la muntanya i arriba a Tokat. L'equip, que es troba en una situació molt difícil, torna a Ankara enfadat i dóna el seu informe.
Mustafa Vasfi Susoy torna a acudir al president després que passa el temps Atatürk: "Ha arribat l'informe, a veure com està?" Prem el timbre i demana l'informe.
L'informe és negatiu. No és adequat que el ferrocarril passi per Tokat. Aquests fets eren coneguts i parlats per tothom als anys 1950 i 60. Jo també he sentit. Si bé va ser el cap del departament de construcció de DDY en aquells anys, més tard es va traslladar a l'ITU, Ord.Prof.
Ali Fuat Berkman era el nostre professor i li vaig preguntar després d'una lliçó.
"Els soldats volien que passés per Zile, per això no va passar per Tokat", va dir.
Vaig prendre dos semestres de lliçons de ferrocarril. La ruta que passa per Zile passa per un lloc anomenat Cizözü després de Yıldızelin. Aquesta és una de les travessies més difícils de Turquia. S'ha de pujar una muntanya molt empinada en poca distància, està tancada a l'hivern, i s'han fet túnels oberts de formigó armat per evitar que es tanqui. Els accidents succeeixen molt sovint, francament, hi ha tot tipus de motius tècnics perquè la ruta no passi per aquí. Però encara va passar.
Es pot pensar que és difícil i impossible creuar les muntanyes de Çamlıbel entre Yıldızeli i Tokat. Però és possible. Mentre s'apropa a Yıldızeli, la carretera que arriba a l'escola Pamukpınar guanyant elevació des dels vessants pot passar a la plana de Çamlıbel amb un túnel al mig. Pot passar des de la plana de Çamlıbel fins al poble de Tahtoba, des de les faldilles del poble d'Alan, a través d'un túnel sota l'Üçtepeler, fins a Marol Beli, i des d'allà fins a Kazova a través de l'estret de Derbent. Halis Turgut Cinlioğlu escriu que aquesta ruta també va ser estudiada pels francesos per al ferrocarril Samsun-Sivas-Bagdad, que es va considerar durant l'Imperi Otomà.
El tren ha fugit.
Metin Gürdere-Tokat
(Pres de l'article, Eşşekçi, Tokat Revolt!)
Sigues el primer a comentar