A causa del projecte del tren d'alta velocitat (YHT), el Ministeri de Transports ha pres una sèrie de mesures, ja que els serveis de trens aturaran entre Izmit i Gebze durant 1 anys a partir de l'2 de febrer. Es va suprimir el manteniment rutinari de l'autopista paral·lela a la ruta durant dos anys, es van augmentar les capacitats de transport públic dels municipis, es va crear una línia de ferri entre Derince i Tekirdağ per evitar interrupcions en el transport del sector de la logística industrial i els transportistes. amb tren. Per cert, mentre que els serveis d'autobusos que el municipi metropolità de Kocaeli ha posat en aquesta ruta han començat aquest matí, els ciutadans no han mostrat gaire interès pels autobusos el primer dia.
En la declaració feta per la Direcció General del TCDD, es va recordar que a causa de la construcció de la línia de tren d'alta velocitat İzmit Köseköy-Gebze, el trànsit del tren quedarà suspès durant 1 mesos a partir de l'2012 de febrer de 24 a la Línia Eskişehir - Istanbul. En el comunicat, es va afirmar que la construcció del tram Eskişehir-Istanbul de la línia de tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul, que és la línia de tren d'alta velocitat més gran del país i la línia Ankara-Eskişehir. es va posar en servei l'any 2009, ha arribat a la fase final, i que s'acabarà el 2013 de manera aproximadament puntual i integrada amb MARMARAY.
“En aquest tram, la línia vella i la línia nova, que es defineix com a desplaçament en la literatura ferroviària, es construeixen una sobre l'altra per condicions geogràfiques, dificultats d'urbanització i expropiació. En aquest context, atès que el tram Köseköy - Gebze està totalment situat a la línia existent per dificultats d'expropiació, no s'ha pogut continuar la circulació del tren al mateix temps que els treballs realitzats a la línia, tant pel que fa a la finalització oportuna de la la línia i la seguretat. Tot i que el vial existent és de doble via, no és apte que una línia es mantingui oberta i l'altra funcioni, pel que fa al temps i als costos de construcció del projecte, ja que les línies es troben a la mateixa plataforma. A més, aquest apartat es realitza amb préstecs ajuts de la UE per primera vegada al nostre país en ferrocarrils, i es defineix el període d'ús de la subvenció.
122 ANYS DESPRÉS
En el comunicat, es va afirmar que dins de l'àmbit de les obres de construcció de la línia YHT, la línia existent entre Köseköy i Gebze, que es va construir el 1890, es reconstruirà 122 anys més tard i les seves condicions físiques i geomètriques seran adequades per a l'alta velocitat. Funcionament del tren. A més, es va indicar que no hi haurà passos a nivell en aquesta línia i es va indicar el següent:
“Hi ha 9 obres d'art, incloent 10 túnels, 122 ponts i 141 embornals, a la línia. Aquestes estructures seran modificades i normalitzades quan sigui necessari, es construiran 28 nous embornals i 1 pas inferior. Dins l'àmbit de la construcció, es realitzaran aproximadament 1 milió 800 mil metres cúbics d'excavació i 720 mil metres cúbics d'ompliment. D'altra banda, s'ha projectat una nova línia des del paral·lel nord al tram Köseköy-Gebze, i aquesta carretera es connectarà amb el Tercer Pont del Bòsfor de l'autopista nord de Màrmara. Aquesta regió del nostre país tindrà una xarxa de transport ferroviari multiopcional a mitjà termini amb el Marmaray, el ferrocarril d'alta velocitat Ankara-Istanbul i el segon projecte de ferrocarril d'alta velocitat Istanbul-Ankara. Per tal de satisfer les necessitats de transport dels ciutadans de la manera més raonable durant el procés de construcció, es van celebrar reunions amb els governadors de les províncies de la regió sota la presidència del ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicació Binali Yıldırım i Kocaeli. , Istanbul, municipis metropolitans de Sakarya, governacions, Direcció General de TCDD, Direcció General de Regulació de Carreteres, IETT, Istanbul Transportation Inc. També es van realitzar inspeccions in situ per part de les delegacions formades per
LES MESURES ADOPTES ESTAN CLASIFICADES
En el comunicat, les mesures adoptades per evitar que la ciutadania sigui victimitzada es recullen de la següent manera:
- El manteniment rutinari de l'autovia paral·lela al traçat es va cancel·lar durant dos anys, llevat d'emergències, i es va decidir mantenir la carretera oberta en tot moment.
- S'han incrementat les capacitats de transport públic dels municipis de la comarca.
- Es va establir una línia de ferri entre Derince i Tekirdağ perquè els nostres industrials, el sector logístic i els nostres transportistes no tinguin cap interrupció en el seu transport amb tren.
- Sota la Presidència de la Direcció General de Regulació de Carreteres del Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, s'ha constituït una comissió per garantir la continuïtat de la coordinació entre governs locals i governades durant 2 anys, i per dur a terme els estudis necessaris per al còmode transport de ciutadans durant el període de tancament de la línia.
IZMIT - ESTAMBUL COMENÇEN LES OBRES D'AUTOBÚS
A causa de les obres de renovació de la línia de ferrocarril entre Gebze i Izmit, els autobusos que el municipi metropolità de Kocaeli ha posat en aquesta línia han començat el trajecte des d'aquest matí, de manera que els viatgers que utilitzen el tren per anar cada dia als seus llocs de treball i escoles. entre Sakarya-Kocaeli-Istanbul no són víctimes.
Istanbul Tuzla amb parada a l'estació de tren Derbent a Izmit İçmelerEl primer dia, no s'esperava cap interès pels autobusos, que van començar a circular entre els punts on para l'estació a , i es van poder pujar amb el sistema Kent Card preparat pel municipi metropolità de Kocaeli. Els funcionaris van afirmar que 10 autobusos continuaran funcionant recíprocament. – AktifHaber
Sigues el primer a comentar