S'han publicat les necessitats actuals i la visió futura de les inversions ferroviàries d'Irlanda fins al 2030. Els avenços mostren que, a llarg termini, Irlanda hauria d'augmentar la capacitat dels seus actuals ferrocarrils interurbans i accelerar les seves inversions en trens d'alta velocitat. Els ferrocarrils nacionals irlandesos (Iarnród Éireann) van concloure que s'havia de donar prioritat a les línies entre les principals ciutats. L'objectiu principal és completar les connexions entre la capital Dunlin i altres ciutats.
En aquesta direcció, es proposa una estratègia amb tres títols.
- Com a primera fase, el focus es centrarà en les prestacions per als passatgers i els ingressos de tarifes fins al 2015. Això s'anomena estratègia de "guany ràpida".
En una segona fase, es pretén augmentar la capacitat de la línia Portarlington - Athlone entre 2015-2020, establir una connexió suburbana DART entre Clongriffin i l'aeroport de Dublín i augmentar la demanda actual amb diferents renovacions de línia.
- En l'etapa final, es pretén completar l'electrificació de la línia entre Cork i Galway i substituir anticipadament les línies interurbanes DMU existents.
Es preveu destinar 2030 milions d'euros a despeses anuals d'infraestructura i 215 milions d'euros al manteniment i renovació d'estocs fins al 116.
Font: Gaceta del Ferrocarril
Sigues el primer a comentar