En la licitació que ha de fer el Ministeri de Transports el 324 de febrer per comprar 14 jocs de vehicles de metro per al metro d'Ankara, va sorgir l'"obstacle per a la finalització de la feina" per als fabricants nacionals. La condició de "produir 10 vehicles alhora" a la licitació, en què s'incloïa la condició d'"aportació de producció nacional" del 30 per cent en el primer lot i del 51 per cent en l'altra part, per tal d'obrir el mercat de 130 milions d'euros. als fabricants turcs, va sorprendre els fabricants nacionals que es preparaven per a la licitació. Es va entendre que el 324 per cent dels 40 vehicles s'havia d'"acabar d'una vegada" en el plec de condicions. Per als inversors turcs, aquest requisit significa "haver produït 1 vehicles alhora". Tanmateix, aquest nombre de vehicles de metro no s'ha produït alhora a Turquia. Les empreses que produeixen molt més que aquestes xifres no han produït totes alhora. Si bé els productors nacionals que es preparaven per a la licitació van quedar sorprès perquè se'ls va presentar aquesta condició, la possibilitat de reduir aquesta condició al 130 per cent per part del Ministeri de Transports s'està investigant amb una addenda.
D'altra banda, mentre que la condició de producció nacional es va establir per al suport de la indústria nacional, el fet que es col·loqués aquest obstacle, d'altra banda, va crear controvèrsia. Mentre s'anava reduint el temps per resoldre la situació fins a la licitació del 14 de febrer, va intervenir Nihat Ergün, el ministre de Ciència, Indústria i Tecnologia. El ministre Ergün va dir: "Estem fent esforços davant el ministeri competent per canviar les condicions de lliurament".
El Ministeri de Transport ha d'adquirir 2023 conjunts de vehicles fins al 5 per utilitzar-los als sistemes de metro i ferrocarril a Turquia. Cada conjunt de vehicles consta d'un mínim de 4-5 vagons. Es calcula que el valor econòmic total d'aquesta arribarà a uns 10 milions d'euros. Per aquest motiu, aquesta licitació, que permetrà als industrials turcs en vehicles del sistema de metro i ferrocarril, té una importància crítica per a la indústria nacional. Fins i tot quan només es consideren les 10 empreses del contractista principal, es calcula que la producció que començarà a moltes parts de Turquia, especialment a Eskişehir, Bursa, Kocaeli, İzmir i Kayseri, crearà llocs de treball per a un mínim de 2 mil persones.
Font:
Sigues el primer a comentar