Per al projecte BAŞKENTRAY, que té com a objectiu actualitzar la línia suburbana entre Sincan-Kayaş a l'estàndard de metro, la Direcció General de TCDD enviarà l'informe de viabilitat del projecte a l'Organització Estatal de Planificació (DPT) a finals d'aquest mes. La Direcció General de TCDD, que té previst celebrar una licitació de construcció per al projecte BAŞKENTRAY al febrer després de l'aprovació de l'informe de viabilitat, té com a objectiu rebre ofertes econòmiques dos mesos després de l'anunci de la licitació i començar les obres de construcció del projecte a finals d'any. .
La Direcció General de TCDD té previst completar la construcció del projecte BAŞKENTRAY en un any i, en aquest context, renovar tots els rails, andanes i estacions del ferrocarril de 36 quilòmetres entre Sincan i Kayaş. Els trens suburbans no podran circular entre Sincan i Kayaş durant el període de construcció.
El projecte BAŞKENTRAY augmentarà la capacitat diària de transport entre Sincan i Kayaş fins a 100 mil passatgers i oferirà un viatge còmode. Amb el projecte, el ferrocarril, que té tres línies entre Ankara-Sincan i dues línies entre Ankara-Kayaş, es reconstruirà i les quatre línies entre Ankara-Behiçbey s'augmentaran a sis línies, les tres línies entre Behiçbey-Sincan seran augmentar a cinc línies, i les dues línies entre Ankara-Kayaş s'augmentaran a quatre línies. Dues de les línies donaran servei al transport amb tren d'alta velocitat i dues serviran al transport suburbà estàndard del metro.
Set dels nous trens elèctrics previstos per utilitzar-se dins l'àmbit del projecte BAŞKENTRAY es produiran a Corea del Sud i 25 a Turquia. S'han completat les proves necessàries per a la certificació dels tres grups de tren, que es van completar i portar a Turquia.
A més de les caixes negres com en els avions, els nous trens disposen de sistemes electrònics de seguretat i seccions especials preparades per a ciutadans amb discapacitat. Els trens intel·ligents poden transportar un total de 170 persones, incloent 574 seients, tres seccions de cadira de rodes i 747 passatgers dempeus.
Els trens, que consten de tres vagons amb pas entre ells, es poden controlar des d'ambdós costats. Els nous trens, que disposen de càmeres a tots els costats, disposen d'un "sistema de televisió en circuit tancat". A la part davantera dels tres vagons dels trens intel·ligents hi ha panells electrònics d'informació als viatgers, que inclouen característiques tècniques com ara intercomunicador, aire condicionat, portes automàtiques, anunci i sistema de difusió visual.
Sigues el primer a comentar