Els primers 5 vagons que s'utilitzaran en el projecte ferroviari de Marmaray van ser portats a Istanbul amb camions a mitjanit. Els vagons acabats van ser enviats per vaixell des de Corea del Sud al port de Kocaeli Derince. 5 vagons carregats en camions des del port de Derince van ser portats a l'estació de tren de Haydarpaşa per carretera.
Es va saber que el nombre total de vagons que arriben a Haydarpaşa és de 180 i que els vagons es mantindran aquí fins al 29 d'octubre de 2013, quan està previst que es completi el projecte.
PROJECTE MARMARAY
Marmaray és un projecte de millora de la línia suburbana que consta de tres parts, les bases de les quals es van establir l'any 2004 i la construcció del qual està en curs, que connectarà els costats europeu i asiàtic sota el Bòsfor.
Halkalı Marmaray, que circularà entre Gebze i Gebze, té grans similituds amb un projecte ferroviari similar a l'Eurotúnel al Canal de la Mànega. A més, Marmaray també tindrà connexions amb el metro d'Istanbul. Escurçarà el temps de transport d'1 milió de persones i estalviarà energia i temps. També beneficiarà molt la qualitat de l'aire en reduir l'ús de vehicles motoritzats. A més, reduirà la càrrega de treball del pont del Bòsfor i del pont FSM.
Quan s'acabi la construcció, la línia connectada amb Marmaray serà d'1,4 km. (Túnel de metro) i 12,2 km. túnel perforat TBM al pas del Bòsfor i al costat europeu Halkalı-Sirkeci té aproximadament 76 km de llarg, incloses les parts entre Gebze i Haydarpaşa al costat d'Anatòlia.
Els ferrocarrils de diferents continents estaran connectats amb túnels de tub immersos sota el Bòsfor. El projecte Marmaray tindrà el túnel immers més profund del món amb 60,46 metres. Es preveu que la vida útil del projecte sigui de 100 anys.
Sigues el primer a comentar