Es van prendre mesures concretes per a la planificació de l'Agència de Desenvolupament de la Mediterrània Occidental per establir un centre logístic a la regió on es troben l'OIZ i l'aeroport Süleyman Demirel. Les reunions mantingudes amb el Ministeri d'Economia, Direcció General d'Inversió i Serveis de Zones Frances a l'estranger van donar resultats positius. El 13 de març se celebrarà la primera prova seriosa d'Isparta, que vol establir una Zona Franca a la intersecció de l'aerolínia, la carretera i el ferrocarril. 2 caps de departament i 1 expert en estudis de projectes de la Direcció General d'Inversions i Serveis de Zones Frances vindran a Isparta i realitzaran investigacions a la regió.
Experts de la Direcció General d'Inversions i Serveis de les Zones Frances a l'ultramar també assistiran el mateix dia a la reunió de saviesa comuna, on es tractarà aquest tema. L'objectiu de la Zona Franca d'Isparta es discutirà a la reunió que organitzarà la sucursal de TÜMSİAD Isparta.
El projecte, que preveu l'establiment d'un centre logístic a la intersecció de la via aèria, l'autopista i el ferrocarril, es va presentar el dia anterior a Süreyya Sadi Bilgiç, vicepresidenta de la Comissió de Pla i Pressupostos de TMBB. Ali Galip Bilgili, coordinador de l'Oficina de Suport a la Inversió de BAKA Isparta, va sol·licitar el suport del diputat Bilgiç pel que fa a la normativa legal necessària per al projecte del centre logístic. També es va lliurar una còpia de l'expedient a Bilgiç.
ISPARTA TÉ UNA MISSIÓ A BAIX
El primer pas per a l'establiment d'una Zona Franca s'hauria de fer des d'Isparta. Aquest tema es tractarà en la reunió que tindrà lloc el 13 de març. Si els experts del Ministeri d'Economia opinen positivament que es pot declarar una Zona Franca, s'hauria de constituir immediatament l'empresa explotadora. Un cop constituïda la Societat Operativa de la Zona Franca amb la participació de la ciutadania, les ONG, les organitzacions professionals i el sector privat, la qüestió es traslladarà al Consell de Ministres. Després de l'aprovació del Consell de Ministres, s'establirà oficialment la Zona Franca.
QUÈ DONARÀ A ISPARTA?
La base del projecte de BAKA per establir una Zona Franca a Isparta és l'experiència de l'empresa, que va tenir dificultats per invertir en un hangar a l'aeroport Süleyman Demirel i va rebre una llicència en 4 anys. Si s'estableix la Zona Franca, avui es facilitaran les inversions logístiques. S'eliminaran les barreres als inversors estrangers. Dins l'àmbit de la Zona Franca que s'ha d'establir a la intersecció de línia aèria, ferrocarril i carretera; -Càrrega aèria -Hangars de manteniment d'avions -Escoles tècniques aèries -Centres de formació de pilots -Transports ferroviaris -Càrregues frigorífiques per a l'exportació de fruites i verdures fresques -Es realitzaran inversions per a l'exportació de marbre processat, mobles, lactis, cosmètica, maquinària agrícola. . Això vol dir que Isparta és el Centre Logístic.
CAS DE DUBAI
S'ha informat que prop de 1996 empreses operen en els sectors de l'aviació, farmacèutica, logística, joieria, tecnologia de la informació i telefonia mòbil a la Zona Franca, que es va establir a l'aeroport de Dubai el 1300. Es va afirmar que Isparta també podria implementar l'exemple de Dubai, que vola 1,5 milions de tones de càrrega anualment.
Font: Notícies 32
Sigues el primer a comentar