Durant la cerimònia es va establir la ministra Egemen Bagis, la línia de ferrocarril Irmak-Karabuk-Zonguldak i la construcció de ferrocarrils Köseköy-Gebze.

Ministre de la Unió Europea i Principal Egemen Bagis ha dit, "Turquia, com una locomotora de tren país de la justícia global, el nombre de contínua confiança en la forma del control del primer ministre, Recep Tayyip Erdogan, d'un maquinista mestre", va dir.


projecte de rehabilitació de la línia de ferrocarril donació Irmak-Karabük-Zonguldak acord bilateral cerimònia de la signatura i la construcció de ferrocarrils Centre d'Exposicions-Gebze en el seu discurs en la cerimònia, va dir que seria un símbol d'Al mateix temps, el desenvolupament d'alta velocitat de Turquia de la sortida del tren des d'aquí.

la història d'avui de la UE, Bagis va declarar que va establir les bases d'un projecte amb els membres de la UE la quantitat més alta del finançament fora del país, alguns crítics afirmant que el suport del procés de la UE de Turquia de la política, però ha posat èmfasi que en què els ciutadans va establir les bases d'un dels projectes que afecten les seves vides.

"Projecte Marmaray", la capital de Turquia Civilitzacions "Capital" a la reunió proporcionaria un punt molt important assenyalar Bagis, va dir:

"Aquest projecte demostra que Turquia s'ha convertit en un important corredor de transport entre els centres de producció d'Europa oriental. Aquest projecte 7 llistons a la pau al món, el desenvolupament mostra l'estabilitat del ferrocarril passa a través de Turquia. Turquia, com una locomotora de tren país de la justícia global, d'un manyà, el nombre de contínua confiança en la forma del control del primer ministre Recep Tayyip Erdogan. Turquia durant anys per empresonar carreta política, vagons mentalitat dels representants que atorguen a Turquia 'no anem amb tren ràpid de Eskisehir', van dir. Ja democràcia i el desenvolupament, ja que va perdre el tren de Turquia, no és aquí avui, amb un altre caprici, tractant de bloquejar el trànsit de la capital en altres llocs. "

Egemen Bagis, pagans amb consideracions polítiques quotidianes, tren d'alta velocitat de Turquia, la democràcia més ràpid, van dir que van convidar als rails de creixement, "Si Déu vol, Turquia, contemporani que molts de la nova generació amb el sistema educatiu maco, modern, s'ha d'assegurar que les normes de la UE", va dir.

-Manager general del TCDD- Karaman-

TCDD, va dir el director general de Suleyman Karaman bases assegudes en 56 quilòmetres de línia d'exposicions Centre-Gebze amb l'acord signat línia de 415-km Irmak-Karabük-Zonguldak finança cent 85 la provisió de fons de preadhesió de la UE.

Cada projecte 2, els projectes de transport més pressupost va assenyalar que Karaman finançat en una ploma en països que no siguin membres de la UE, el 5 cost d'inversió total de mil milions de 185 milions de lliures de la Ankara-Istanbul del projecte del tren d'alta velocitat, la primera fase de la forma d'Ankara-Eskisehir YHT , que va començar a operar al març 13 2009, l'etapa de Eskisehir-Istanbul va recordar que el treball va continuar ràpidament.

L'etapa més difícil del projecte és la línia Köseköy-Gebze, va dir Karaman.

"No hem pogut crear una ruta alternativa a causa de la dificultat de l'expropiació és completament urbanitzada entre Istanbul i Izmit. 122 anys enrere fetes mitjançant l'eliminació de la línia existent, la creació d'una nova plataforma per al sòl, hem decidit fer YHT línia de la ruta existent. Es va planificar per a ser completat en el 30 24 línia de temps de mesos de construcció mes. 9 el túnel de la línia, així com la modificació de ponts i clavegueres 10 122 28 2 és noves clavegueres i passos subterranis es construiran, es durà a terme a les cruïlles. 1 800 cobert al voltant de mil milions de metres cúbics d'excavació i construcció 1 100 es van realitzar MIL MILIONS de metres cúbics de farcit. S'instal·laran estàndards europeus, amb els més moderns sistemes de tecnologia, d'electrificació, senyalització i comunicacions. El cost total d'aquest segment és 146 825 milions d'euros, el cost de la raó per la qual 85 124 802 milions d'euros és finançat per fons de l'IPA.

Font: em www.haberxnumx.co



Sigues el primer a comentar

Yorumlar