Es van signar signatures per al projecte de preparació de la viabilitat del ferrocarril que es preveu construir entre Milas OIZ i el port de Güllük, que serà realitzat per MİTSO amb la subvenció de 56 mil 300 lires de GEKA.
Es va signar un contracte amb l'Agència de Desenvolupament de l'Egeu Meridional per al projecte de preparació de viabilitat del ferrocarril que es preveu construir entre la Cambra de Comerç i Indústria de Milas OIZ i el port de Güllük. Segons el contracte signat; La viabilitat del ferrocarril OIZ - Port de Güllük, que es prepararà amb una subvenció de 56 lires en l'àmbit del "Suport a l'activitat directa" de GEKA, es completarà en un termini de tres mesos.
Fa molt temps; El projecte elaborat per MİTSO per a l'elaboració de l'estudi de viabilitat sobre la construcció d'un ferrocarril entre l'OIZ i el port de Güllük va ser un dels 82 projectes que van rebre subvencions entre les 16 sol·licituds de projectes presentades a GEKA. El president de MİTSO, Enver Tuna, i el director de projectes de MİTSO, Gülay Aytaç, van anar al centre GEKA de Denizli per signar el contracte per finalitzar el projecte. Aquí, el contracte va ser signat pel president del Consell d'Administració de MITSO, Enver Tuna.
Segons el projecte signat i finalitzat; GEKA oferirà una subvenció de 56 mil 300 lires a MİTSO en l'àmbit de "Suport a l'activitat directa" per a la viabilitat del ferrocarril que es preveu construir entre Milas OIZ i el port de Güllük. Per preparar l'estudi de viabilitat, MİTSO convidarà almenys cinc empreses o universitats a presentar ofertes. L'estudi de viabilitat del ferrocarril s'elaborarà en un termini de 3 mesos rebent ofertes d'almenys tres d'aquestes organitzacions.
Enver Tuna, que va signar el contracte amb GEKA en nom de MİTSO, va declarar que ells, com a MİTSO, estan orgullosos d'haver donat suport a un altre projecte important i va dir: "Preparar la viabilitat del ferrocarril és en realitat un primer pas per a nosaltres. Aquest pas continuarà. “Si els resultats de viabilitat donen un resultat positiu tal com predim, és a dir, si el ferrocarril que es construirà entre Milas OIZ i el port de Güllük resulta econòmicament beneficiós, aquesta vegada ens arremangarem per a la construcció d'aquest ferrocarril, " Ell va dir. Enver Tuna va destacar que el seu principal objectiu és connectar el port de Güllük amb la xarxa ferroviària nacional, més enllà de la connexió ferroviària de Milas OIZ i el port de Güllük, i va dir: "Definitivament, volem que el port de Güllük estigui connectat a la xarxa ferroviària nacional a través de Çine - Aydın. - Denizli. "D'aquesta manera, podem garantir que tots els productes d'exportació de l'Egeu Meridional, des del feldspat fins al marbre, des dels tèxtils fins als productes forestals, es lliuren als mercats mundials des del port de Güllük de la manera més econòmica", va dir.
Font: Notícies
Sigues el primer a comentar