Facultat d'Enginyeria i Arquitectura de la Universitat d'Anadolu Professor del Departament d'Enginyeria Elèctrica i Electrònica Prof. Dr. Doğan Gökhan Ece va ser convidat a Radio A el dilluns 9 d'abril. El convidat del programa anomenat "Guest Room" presentat per Nur Demir, el Prof. Dr. Doğan Gökhan Ece va parlar del projecte d'establiment del centre de recerca de sistemes ferroviaris, que va ser presentat al Ministeri de Desenvolupament i acceptat per la Universitat d'Anadolu en l'àmbit de la convocatòria de projectes temàtics d'infraestructura.
“Com a part de la convocatòria de la Universitat d'Anadolu per a un projecte d'infraestructura temàtica, el juny de 2010 es va presentar al Ministeri de Foment la proposta de projecte 'National Rail Systems Center of Excellence'. També ens van demanar que el reviséssim el 2011. L'any 2011, el nostre rector Prof. Dr. Davut Aydın i el vicerector Prof. Dr. Vam visitar centres similars a Europa amb Mustafa Cavcar”. va dir el Prof. Dr. Doğan Gökhan Ece va dir que van revisar el projecte a la llum dels centres que van visitar. Va dir que el projecte revisat es va presentar davant els àrbitres del Ministeri de Foment l'agost de 2011, i al final de les presentacions dels àrbitres, el projecte va ser acceptat a finals de 2011 amb tot el seu pressupost, tal com ells van suggerir. En el butlletí oficial publicat aquest gener, el projecte va començar oficialment.
S'eliminaran les deficiències ferroviàries de Turquia
prof. Dr. Doğan Gökhan Ece va dir que l'objectiu del projecte és crear un centre de proves de desenvolupament de productes i més tard un centre de proves de certificació, que és una de les mancances dels ferrocarrils de Turquia. Pel que fa als objectius del projecte, ha afegit:
“Hi ha moltes institucions públiques conegudes a Turquia. Un dels més importants és TÜLOMSAŞ, situat a la nostra ciutat. No tenen l'oportunitat, tant pel que fa al laboratori com a la ruta de prova, de provar immediatament els seus productes recentment dissenyats o redissenyats. Per tant, els donarem aquesta oportunitat i després els ajudarem en el seu treball de certificació. D'aquesta manera, els productes que elaboren estaran certificats segons la normativa de la UE pel que fa a la Unió Europea (UE). Això és un gran benefici. A més, crec que tenir un centre d'aquest tipus aportarà un gran benefici pel que fa a la producció de nous vehicles i la propietat dels nostres propis vehicles tant per al sector privat com per al públic”.
Importància d'Alpu en el projecte
El Prof. Dr. Ece va dir: "El fet que un ferrocarril passi per Alpu el fa valuós. La carretera Ankara-Eskişehir passa actualment per Alpu. En altres paraules, passen vehicles ràpids convencionals. Això fa que Alpu sigui valuós per a nosaltres. Hi haurà una pista de prova d'aproximadament 40-45 km a Alpu. Aquest camí constarà de diversos trams. Un d'ells tindrà forma de cercle de 30 km. En aquesta pista de prova, tenim previst provar trens que superin els 300 km. Hauríem de ser capaços d'accelerar a 330-340 km/h; perquè ara Turquia és un país de trens d'alta velocitat. També hem de tenir la capacitat de provar-los. A més, disposarem d'una pista de proves per a trens de mercaderies amb revolts més lents i profunds a una velocitat de 90 a 120 km, pista de prova de 8-9 km i revolts de 3 graus que permetran provar tramvies d'aproximadament 4-90 km; perquè Turquia és un país que troleja ràpidament. Molts dels nostres municipis semblen molt entusiastes i actius en l'establiment de tramvies. Per tant, també hem de cobrir les seves necessitats. Molts dels sistemes de tramvia instal·lats a les nostres ciutats generalment es compren de segona mà a l'estranger. Aquí es posa en servei després de ser revisat, reparat i modernitzat de nou. Per descomptat, s'han de provar per a la seguretat, són importants". dit.
"Definitivament serem millors pel que fa al camí de prova"
Ece també va esmentar que hi ha centres d'aquest tipus a Europa, "Hi ha uns quants centres importants a Europa per als sistemes ferroviaris. Eskişehir serà un d'ells. Hi ha dos centres de proves principals a Europa amb la seva pròpia ruta de prova. Un és a Alemanya i l'altre a la República Txeca. A part d'això, està provant al ferrocarril molt curt a França i al ferrocarril existent a Itàlia. Serem el tercer país d'Europa amb la seva pròpia ruta de prova. Tenim la intenció de ser el millor entre ells. Això és el que hem fet fins ara. Pel que fa al laboratori tècnic, serem més o menys iguals que ells; Però definitivament serem millors pel que fa al camí de prova". Ell va dir.
“El projecte tindrà molts beneficis”
Expressant que aquest projecte tindrà molts beneficis quan es completi, el Prof. Dr. Doğan Gökhan Ece va dir: "En primer lloc, es provarà el compliment de la normativa d'interoperabilitat de la Unió Europea per als vehicles remolcats i remolcats fabricats a Turquia. Això vol dir: Quan col·laboreu amb Europa, els vagons amb la mercaderia que envieu s'ajusten als seus sistemes.
Hem d'establir aquests sistemes i fomentar els productors nacionals. El fabricant nacional té dos problemes per provar el seu producte. El primer és quan el producte està en fase de desenvolupament i el segon és quan el producte arriba a la fase de certificació. Oferirem l'oportunitat als fabricants nacionals tant públics com privats de provar el desenvolupament del seu producte. Els que vindran durant la fase de desenvolupament del producte provaran els seus productes, els seus enginyers i els nostres enginyers ajudaran i, després de determinar els aspectes defectuosos del producte, aniran a les seves fàbriques i els arreglaran. Quan pensin que tot està bé, començarà el procés de certificació. L'important és oferir una oportunitat de prova durant la fase de desenvolupament del producte". dit.
"Pretenem formar enginyers de sistemes ferroviaris equipats"
El Prof. Dr. Ece va continuar les seves paraules de la següent manera: “Alguns d'ells continuen els seus programes de postgrau en altres universitats, i alguns d'ells encara no han començat. Vam signar un conveni amb una universitat d'Europa. Estem a punt de signar amb l'altre. S'obrirà un programa relacionat amb sistemes ferroviaris o una àrea de formació similar. Començarem a formar enginyers de sistemes ferroviaris que tinguin els peus a terra a la Universitat d'Anadolu. No s'ha de veure només com a enginyeria. També serà un gran pas endavant pel que fa a la gestió dels sistemes ferroviaris".
Ece va afirmar que l'establiment d'aquest centre a Eskişehir convertirà la ciutat, que ja és una ciutat ferroviària, una ciutat ferroviària completa un cop finalitzat el projecte, i va subratllar que també proporcionarà una certa ocupació a la ciutat. El director del Projecte d'Establiment del Centre de Recerca de Sistemes Ferroviaris, el Prof. Dr. Doğan Gökhan Ece, a través de Radio A, va dir: "A l'administració de la universitat, el nostre rector, el Prof. Dr. M'agradaria donar les gràcies a Davut Aydın. El nostre vicerector, responsable dels centres d'excel·lència, el Prof. Dr. Mustafa Cavcar està treballant dur amb nosaltres. També li agraeixo". dit.
Font: e-gazete.anadolu.edu.tr
Sigues el primer a comentar