Pla principal de transport de Bursa: l'alcalde del municipi metropolità de Bursa, Recep Altepe, va anunciar que el Pla director de transport, que pretén tancar els carrers Altınparmak i Atatürk al trànsit de vehicles i obrir-los als vianants, ha arribat a la seva fi.
L'alcalde del municipi metropolità de Bursa, Recep Altepe, descrivint les activitats de 3 anys del municipi metropolità de Bursa, va anunciar que van fer una inversió de 1,2 milions de TL. Segons la informació donada per Altepe, que va afirmar que van crear un total de 69 projectes, 469 d'ells es van enllestir i tenen com a objectiu completar tots els projectes en 2 anys. El Pla director de transport, que va ser encarregat per Brenner per portar Bursa fins al 2030, ha arribat a la seva fi. Dins de l'àmbit del projecte, el carrer Atatürk i Altınparmak estaran tancats al trànsit de vehicles. Atatürk Caddesi es deixarà només al tramvia, i Altınparmak a les línies principals d'autobús juntament amb el tramvia. Es construiran línies bidireccionals de tramvia i autobús a Kent Square, que es convertirà en el centre principal de BursaRay i les línies de tramvia.
El president Altepe va afirmar que estan fent grans coses amb recursos molt limitats i va dir: "Vam dir que es parlarà molt de Bursa el primer dia. Avui, tot Turquia parla de Bursa", va dir. En assenyalar que el municipi ha creat uns ingressos addicionals de 4 milions de TL en els últims 90 mesos i que no hi ha deute amb les institucions oficials, Altepe va dir que deuen 135 milions de TL a les empreses contractistes. Altepe va dir que Bursa no podria obtenir el retorn pel valor afegit que produeix del pressupost general, va dir: "Si Bursa obté un terç del valor afegit produït, es convertiria en una ciutat mundial. Mentre que els ingressos municipals per càpita de Kocaeli són de 3 TL, els ingressos de Bursa són de 650 TL. Bursa; Kocaeli està darrere d'Esmirna, Istanbul, Ankara i Mersin. Si construïm una refineria a Gemlik, la quota de Bursa del pressupost general es duplicarà. Perquè el petroli dóna vida a ciutats amb grans beneficis i participació fiscal. Malgrat això, hem invertit 350 milions en 3 anys amb els nostres propis recursos i patrocinadors. No tenim cap problema de pressupost. Mentre que altres municipis fan el metro, el tramvia, l'estadi i els ponts amb recursos pressupostaris generals, ho fem amb els nostres propis mitjans.
Altepe va dir que s'ha aprovat l'aprovació de la DLH i del ministeri de la línia Sahne Garage, la primera que tenia el tramvia de la ciutat, que la construcció començarà per Burulus en 2 mesos i que tenen previst acabar la línia en 10 mesos. Altepe va dir que treballen en col·laboració amb la Cambra de Comerç de Bursa, la universitat, els empresaris i industrials, la borsa i la universitat en els projectes produïts per a Bursa, Altepe va dir: "Hem dedicat problemes a totes les persones amb problemes. Pasha Farm va ser un plet amb el municipi durant anys. Vam comprar un local semblant, el metre quadrat del qual vam vendre per 400 lires, per 380 lires. El que volien, vam acceptar. Les demandes es van resoldre amb el nostre enfocament moderat. Demostrem una gestió transparent. Anteriorment, només una empresa participava a la licitació del sistema ferroviari, ara hi participaven 12 empreses, una empresa de Bursa. El cost ha baixat a un terç. Els recursos no són abundants, la nostra renda per càpita és problemàtica. Construïm el metro, el tramvia, l'estadi i els ponts nosaltres mateixos, i reviurem els monuments històrics amb els nostres propis mitjans. Volem que el lloguer de Bursa es quedi a Bursa", va dir. Altepe va dir que han obtingut uns ingressos addicionals de 3 milions de lires en els darrers 4 mesos, "Estem apuntant a uns ingressos addicionals de 90 milions de lires a finals d'any. De moment, no tenim cap deute amb les institucions oficials. Hem invertit 100 milions de lires. Una xifra igual a la xifra d'inversió dels darrers 1,2 anys. L'any passat vam rebre un préstec important. El nostre deute total del préstec és de 10 milions de lires. Els bancs ens volen donar préstecs. L'any passat vam pagar un préstec de 1 milions de lires. No hipotequem el futur de Bursa. L'any passat, es va realitzar el nostre pressupost de 143 milions de TL. Tot i que abans els costos de personal eren l'899 per cent del pressupost, s'han reduït a l'1 per cent, és a dir, 1 milions de lires, en el nostre període.
En assenyalar que el servei més important als municipis és l'expropiació, Altepe ha afirmat que l'expropiació total realitzada en els últims 15 anys ha estat de 154 milions de TL. Altepe va dir: "Ens vam gastar 3 milions de TL en expropiació en 150 anys. El grau d'èxit més important dels municipis és l'expropiació. El nostre municipi metropolità està mostrant un alt rendiment en aquest sentit”, va dir.
Expressant que tenen com a objectiu completar la construcció de la línia BursaRay Kestel al sistema ferroviari per a l'Any Nou, l'alcalde Altepe va dir que s'ha aprovat l'aprovació de la DLH i el ministeri de la línia Sculpture Garage, que és la primera del tramvia urbà. la construcció començarà en 2 mesos i preveuen acabar la línia en 10 mesos. Altepe va dir: “Amb 98 projectes esportius que van començar en línia amb l'objectiu de ser una ciutat esportiva, ens vam convertir en el municipi que va construir més instal·lacions a Turquia. S'ha acabat el 60 per cent de la construcció aproximada del Crocodile Arena. Amb la supressió de l'estadi d'Altıparmak, Altıparmak es convertirà en una zona de festivals, esdeveniments i concentracions. Quan s'acabi el Crocodile Arena, serà un projecte del que parla el món. Aquest lloc val la pena els diners. En cas contrari, el nostre primer ministre no enviarà 50 milions de lires perquè es faci la construcció", va dir.
BursaRay tornarà a formar la columna vertebral principal del transport
Preparant el Pla director de transport de Bursa dirigit a l'any 2030, el Dr. El propietari de la firma Brenner, el Dr. Manfred Brenner ha subratllat que la identitat històrica del centre de la ciutat aviat es perdrà si no es prenen mesures. Després d'uns 1,5 anys de treball, el Dr. que va preparar el Pla Director del Transport. Brenner va afirmar que el nombre de viatges diaris fets amb vehicles privats a Bursa és de 2 milions 476 mil 293 i aquesta xifra arribarà als 2020 milions el 3,3 i als 2030 milions 4 mil el 300. Assenyalant que el nombre de viatges amb vehicle privat augmentarà un 2030 per cent el 70, el Dr. Brenner va dir: "Segons els nostres plans, BursaRay tornarà a formar la columna vertebral del transport. A més, preveiem 3 línies de tramvia que constaran de 1 línies principals i 4 d'anella, 8 línies d'autobús primàries i 75 línies d'autobús de segon”. Dr. Brenner va afegir que els preocupa la peatonalització dels carrers Altıparmak i Cumhuriyet.
Som una ciutat candidata al primer lloc de l'Associació Green Capitals.
Afirmant que el nombre de projectes de patrimoni històric i cultural ha arribat als 260, l'alcalde Altepe va continuar les seves inversions de 3 anys amb aquestes paraules: “El Parc de la Victòria comença amb el projecte construir-operar-transferir. Bursa és una ciutat candidata al primer lloc a l'Associació de Capitals Verds. Seguint el carrer Cumhuriyet, les façanes dels edificis es renovaran amb la construcció de ferrocarrils als carrers Altınparmak, İnönü i Darmstad. Ens traslladarem a Besas al mercat urbà de Gürsu. També hem fet importants inversions en clavegueram i aigua potable. Vam compensar les mancances de 200 escoles.
Font: news.emlakkulisi.com
Sigues el primer a comentar