El somni de 150 anys que Turquia va heretar de l'Imperi Otomà s'ha fet realitat: Marmaray, que constitueix l'eix vertebrador del nostre sistema ferroviari, ha arribat a la seva fi.
S'ha col·locat bona part dels rails que permetran el pas dels Trens d'Alta Velocitat a la línia de Marmaray, que es presenta com el projecte més important de la història de la República.
Com a Haber 7, vam examinar in situ les obres de Marmaray, que constituiran la columna vertebral del sistema ferroviari turc. Durant la nostra visita a Marmaray, acompanyats de l'alcalde d'Üsküdar, Mustafa Kara, vam rebre informació de les autoritats sobre l'última etapa de la construcció.
Després de la convergència dels túnels en el projecte del segle que connecta Europa i Àsia, el procés de col·locació del ferrocarril en el tram de 76 quilòmetres entre Ayrılıkçeşme i Kazlıçeşme, que passa sota terra, de la línia de 13,5 quilòmetres està en fase de finalització.
29 D'OCTUBRE DE 2013
La línia de Marmaray, que oferirà un transport ferroviari ininterromput entre Londres i Pequín amb els tubs immersos més profunds del món a una profunditat de 60 metres, està previst que s'inauguri el 90 d'octubre de 29, quan se celebrarà el 2013è aniversari de la República.
18 mesos abans d'aquest objectiu, la feina continua, accelerant-se dia a dia. Mentre es col·loquen els rails de l'etapa de 27 quilòmetres a manera d'anada i tornada, d'altra banda es realitza l'abocament de formigó. Un cop fets els ajustos mil·limètrics dels rails, s'iniciaran les proves de conducció amb els vogans que esperen actualment a l'estació de tren de Haydarpaşa.
ANAR A "FINE TREBALL"
A més de la col·locació de les baranes, s'ha acabat el sistema de ventilació, les alarmes d'incendi, la il·luminació, la decoració permanent de l'estació i la construcció de les escales de transport, que s'anomena "obra fina" de la gegantina construcció, i algunes són s'està completant.
BAIXEU A KARS, BAIXEU A LONDRES
Dins l'àmbit del Projecte Marmaray, hi haurà 40 estacions a la part asiàtica i europea. Un tren es podrà moure cada 75 minuts per la línia, on es transportaran 2 mil passatgers per hora en una direcció. Quan s'acabi el projecte, la distància entre Üsküdar i Sirkeci es reduirà a només 4 minuts, de Söğütlüçeşme a Yenikapı en 12 minuts, de Bostancı a Bakırköy en 37 minuts, de Gebze a HalkalıS'hi arribarà en 105 minuts. Actualment, la quota del sistema ferroviari a Istanbul és del 8 per cent, i augmentarà fins al 28 per cent quan es completi Marmaray. Quan Marmaray, que servirà trens de passatgers durant el dia i trens de mercaderies de nit, entri en servei 19 mesos després, els passatgers que pugin al tren des de Kars podran baixar a Alemanya o França amb el sistema ferroviari que s'integrarà amb Europa. . També podrà travessar el túnel de la Manxa i anar a Londres.
ERDOĞAN ÇAT KAPI AT MARMARAY
El primer ministre Recep Tayyip Erdoğan va dir: "És un projecte intercontinental que connecta Europa i Àsia, és un projecte mundial". També fa visites porta a porta a la construcció de Marmaray. L'alcalde d'Üsküdar, Mustafa Kara, va dir que el primer ministre Erdoğan, que va seguir pas a pas les obres de Marmaray, la construcció de les quals va començar el 2004 i l'enfonsament dels seus tubs el 2008, va acudir de tant en tant a l'obra sense informar ningú i va rebre informació sobre les obres i va dir: "El nostre primer ministre també fa visites puntuals aquí de tant en tant". “No ho sabem ni, vénen a investigar sense informar a ningú”, ha dit. L'any passat, Erdoğan va celebrar el seu 58è aniversari tallant un pastís al túnel de Marmaray, a 48 metres sota terra, com a sorpresa.
ELS COMERANTS ESPERAN AMB 4 ULLS
Mustafa Kara, que va donar informació a News 7 sobre els treballs a Marmaray, va assenyalar que els comerciants d'Üsküdar van patir greus dificultats amb l'inici de la construcció i que ara esperen la data del 29 d'octubre de 2013. Afirmant que un cop finalitzat el projecte de Marmaray, persones de tot Turquia i Istanbul podran venir a Üsküdar i visitar el districte, que s'assembla a un museu a l'aire lliure, Kara va dir que els comerciants d'Üsküdar haurien de ser una mica més pacients.
Kara va donar la següent informació sobre els estudis.
SENSE ACCIDENT LABORAL FATAL
Una altra informació sorprenent sobre Marmaray és que no hi ha hagut cap accident que hagi provocat la mort o l'amputació d'extremitats a la construcció, que fa 8 anys que duu a terme i que dóna feina a una mitjana de 500 treballadors al mes. La seguretat dels treballadors i del treball es manté al màxim nivell a la construcció de Marmaray, on hi treballen 20 enginyers especialitzats en seguretat i salut laboral.
QUÈ ÉS MARMARAY?
Marmaray, actualment un dels projectes d'infraestructures de transport més grans del món, inclou estructures i sistemes principals, túnel de tub immers, túnels perforats, túnels de coberta tallada, estructures a nivell, 3 noves estacions de metro, 36 estacions de superfície, centre de control d'operacions, camps, tallers, manteniment.Inclourà instal·lacions, millora de línies existents, inclosa una nova tercera línia que es construirà sobre rasant, sistemes elèctrics i mecànics completament nous i vehicles ferroviaris moderns que es subministraran.
Sigues el primer a comentar