El Consell Municipal Metropolità d'Istanbul també va aprovar el pla de la segona etapa que implementarà el projecte del port de Haydarpaşa.
La fase d'aprovació del pla, que pretén transformar Haydarpaşa i la regió de l'Harem en centres comercials i turístics, va ser testimoni d'una rivalitat entre el municipi d'Üsküdar i els Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia. Posant fi a la lluita entre les dues institucions, l'Assemblea de l'IMM, amb la decisió aprovada per majoria de vots, es va incloure en els plànols la zona de servei municipal pensada per construir-se a la zona del litoral i la zona d'equipament social sol·licitada pel TCDD. com a 'àrea de turisme i comerç'.
En el pla anterior, es proposaven equipaments socials i àrees de serveis municipals de TCDD per tancar la vista al mar on hi ha una zona verda que començava des de l'Harem i pertanyia completament a TCDD. En aquest procés, el municipi d'Üsküdar, que estava en contra de la construcció d'edificis a la costa, també va renunciar al seu dret i tot el litoral va romandre com a zona verda pública als plans. Afirmant que el projecte, en el qual es preveu una inversió de 5 milions de dòlars, ha suposat pèrdues econòmiques, TCDD, en la carta que va enviar al Municipi Metropolità, va sol·licitar que es modifiqués la zonificació de l'Àrea de Servei Municipal i Equip Social dels seus terrenys.
Segons la notícia de Fatma Aksu del diari Hürriyet; L'alcalde d'Üsküdar, Mustafa Kara, va dir que estaven lluitant per les zones per caminar per la platja i veure la bellesa de Sarayburnu i la torre de la Donzella a Üsküdar.
“Hem guanyat 45 mil metres quadrats d'espai verd. Igual que la carretera costanera de Maltepe, Üsküdar també tindrà una àmplia línia de costa. Que no hi hagi cap edifici presidencial aquí. Els municipis són llocs de servei. Els alcaldes no s'asseuran a veure el mar des dels seus despatxos. El poble necessita aquesta visió, no els presidents. "Ja estem enderrocant el nostre edifici existent i traslladant-lo a Çavuşdere".
PLA REFORMAT
de la Junta de Conservació Kadıköy Després d'aprovar el bàndol i de demanar canvis a Üsküdar, el pla es va renovar. La Comissió Municipal d'Urbanisme i Obres Públiques va permetre que els terrenys propietat de TCDD guanyessin valor econòmic en ser inclosos a l'àrea de turisme i comerç. El pla preparat es va presentar a l'Assemblea de l'IMM per a l'aprovació final. L'Ajuntament va acceptar per majoria de vots la proposta de pla de la comissió.
CROSSIA SHIP atracarà a Üsküdar
Un cop aprovat el pla que s'ha d'enviar a les juntes de conservació, el terreny es transferirà a l'Administració de privatització i es licitarà mitjançant Construcció-Operació-Transferència o compartició d'arribada. Quan finalitzi el port de Haydarpaşa, es construiran hotels, sales de congressos i centres comercials i un port esportiu i la regió s'obrirà al turisme. Àguila-Kadıköy Es construirà un metro lleuger entre la línia de metro i l'estació de Marmaray. Tota la zona on hi ha l'estació d'autobusos de Harem serà una zona verda i una zona d'esbarjo. Els creuers anomenats hotels flotants atracaran a Üsküdar.
ALÇADA LIMITADA A DOBLE
En el nou pla, es va eliminar l'àrea de servei municipal i les instal·lacions socials, que estaven a l'antic pla, i es va decidir construir una mesquita que representés els 'Regiments Surre' al lloc considerat pels sultans otomans com la 'Terra de l'Harem'. '. A més, IMM, que va preparar un pla d'acord amb l'opinió de TCDD en el nou pla, va afegir una nova nota de plànol als plànols, limitant el dret a construir l'àrea de construcció al terreny al 3 per cent i l'alçada a 2 plantes. .
Sigues el primer a comentar