El ministre Yıldırım va anunciar la data de finalització de Marmaray

Yıldırım va afirmar que el projecte de Marmaray, que té un cost de 5 milions de dòlars, s'espera que s'acabi a finals de 2013 i va dir: "1.5 milions d'istanbulites creuaran el carrer cada dia".
El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Binali Yıldırım, va afirmar que el projecte de Marmaray, que té un cost de 5 milions de dòlars, s'espera que s'acabi a finals de 2013 i va dir: "1.5 milions d'istanbulites creuaran el carrer cada dia".
Yıldırım va respondre a les preguntes dels diputats a l'Assemblea General de la Gran Assemblea Nacional Turca.
Afirmant que el municipi d'Ardahan ha començat a treballar en la renovació dels semàfors de la ciutat i que els treballs es completaran el setembre d'aquest any, Yıldırım va assenyalar que el transport per carretera a Turquia és en direcció est-oest. Yıldırım ha explicat que el Govern està treballant intensament per desenvolupar el corredor nord-sud i connectar el Mediterrani i el mar Negre, i que s'han completat 11 quilòmetres dels 797 quilòmetres de carretera.
Yıldırım va afirmar que la taxa de transport per carretera al país és alta i que volen augmentar la proporció de transport aeri, marítim i ferroviari. Binali Yıldırım ha recordat que avui s'ha celebrat la licitació del tercer pont i el projecte de carretera de connexió a Istanbul i s'ha determinat l'empresa que construirà el 3r pont.
Va explicar que, mentre que entre 1950 i 2002 es van construir 946 quilòmetres de ferrocarril, des de l'any 2002 es van construir un total de 220 quilòmetres de ferrocarril, entre els quals 888 quilòmetres de línia normal i 109 quilòmetres de línia de tren d'alta velocitat. Yıldırım també va assenyalar que es van renovar 11 mil 940 quilòmetres de la xarxa ferroviària total d'6 mil 415 quilòmetres.
El ministre Yıldırım va dir que 54 passos a nivell es van convertir en passos de barrera automàtics, il·luminats.
Afirmant que el projecte Marmaray, que va començar el 2004, s'espera que es completi a finals de 2013, Yıldırım va dir: "El cost és de 5 milions de dòlars. La seva longitud és de 76 quilòmetres, 15.5 quilòmetres dels quals passen sota el mar i sota terra. "75 mil passatgers per hora i 1.5 milions d'istanbulites per dia creuaran el carrer", va dir.
Yıldırım va assenyalar que el projecte del ferrocarril Kars-Tbilisi-Baku continua a 3 països i va dir que es preveu que el projecte es completi al voltant del 2014.
Afirmant que els ferris que travessen el llac Van són molt lents, Yıldırım va declarar que els 2 ferris en construcció es lliuraran el 2013-2014.
-"9 aeroports en construcció"-
Afirmant que si bé l'aerolínia va transportar 2002 milions de passatgers a les rutes nacionals el 8.7, aquesta xifra ha augmentat fins als 58.4 milions avui, i de 25 milions de passatgers a 59.3 milions de passatgers en rutes internacionals, Yıldırım va dir: "Tot i que hi havia vols a 36 aeroports, avui ha arribat a 47 aeroports. "S'estan construint 9 aeroports", va dir.
Binali Yıldırım va declarar que el monopoli de THY en l'aviació va ser abolit el 2003 i que hi va haver avenços molt importants en l'aviació amb aquesta pràctica. Yıldırım va dir que, tot i que el sector de l'aviació s'està reduint al món, continua creixent a Turquia i que els objectius previstos per al 2015 es van completar el 2005.
Yıldırım va afirmar que avui hi ha vols a 174 destinacions en línies internacionals i 47 destinacions a línies nacionals.
-"Com els mirareu les cares?"-
Aleshores, es van iniciar les discussions sobre el projecte de llei que imposaria sancions als taxis pirates.
El vicepresident del grup BDP, Hasip Kaplan, en el seu discurs en nom del seu grup sobre tota la proposta, va afirmar que és trist que el govern pensi que prohibir el dret de vaga és una habilitat.
Kaplan va dir: "Si no hi ha vaga, no té sentit en el sindicat", i va continuar així, mostrant el seu telèfon mòbil des del podi:
"Mira, va sortir aquest dispositiu i acomiades a l'home amb un SMS "toc-toc". Esteu capgirant el seu futur, el seu món i l'acomiades. Com se sent ser acomiadat? El dret a resistir és el dret més legítim dels treballadors i treballadores. La història els ha ensenyat a guanyar perseverant. "Canvia el teu nom, converteix-te en un partit injust o sigues just", va dir.
Kaplan va dir al diputat del partit AK d'Istanbul, Metin Külünk, que va preparar la proposta: "Senyor Külünk, com va caure en aquest parany? Em compadeixo. Si fos un membre de la tripulació de cabina, li abocaria una cola o alguna cosa calenta durant cada servei. T'ho mereixes. Si fos jo, ho faria. No hauries d'haver caigut en aquest truc. Juro per Déu que si jo fos un diputat al Partit AK, no cauria en aquest truc. "Com els mirareu les cares?", va cridar.
Parlant en nom del Grup MHP, el diputat de MHP Elazığ, Enver Erdem, va declarar que ningú havia pensat imposar una prohibició de vaga al negoci de l'aviació durant gairebé 30 anys i va dir: "El partit AK també ha aconseguit una primera novetat en aquest camp".
Al·legant que el procés de negociació col·lectiva a la indústria de l'aviació va ser "intent de soscavar" amb la proposta, Erdem va dir: "Senyor Külünk, agafarà avions de Turkish Airlines a partir d'ara?" Creus que és una recompensa per a aquest personal que treballa amb dedicació? Ser el primer del món en aquest sentit no és bo, al contrari del que penses. “Recordeu que la riquesa dels que ploren no beneficiaran els que riuen”, va dir.
El vicepresident de la Gran Assemblea Nacional de Turquia, Mehmet Sağlam, va tancar l'assemblea per reunir-se demà a les 14.00 hores a causa del final del període laboral després del discurs d'Erdem.