Marmaray connecta dues cares: les obres de Marmaray que connecten Àsia i Europa estan arribant a la seva fi. De moment, s'han col·locat 11 quilòmetres de rails, tant d'anada com de tornada. Les proves de conducció començaran després del muntatge dels rails. D'altra banda, la construcció del sistema de ventilació, alarmes d'incendi, il·luminació, decoració permanent de l'estació i escales de transport continua amb rapidesa.
Les obres de col·locació de ferrocarrils continuen ràpidament a Marmaray, que es considera el projecte del segle. És el torn dels túnels de tub a la instal·lació ferroviària iniciada pel primer ministre Recep Tayyip Erdoğan el 14 de gener de 2012. La instal·lació del ferrocarril va començar des d'Ayrılıkçeşme i es va estendre fins als túnels del tub. Fins ara, s'han col·locat 11 quilòmetres de ferrocarril tant en sentit d'anada com de tornada. Les obres per connectar ambdós costats del Bòsfor amb rails s'acabaran a finals d'estiu. El treball continua ràpidament en el projecte Marmaray, que inclou els túnels de tub immersos més profunds del món. En la primera etapa, les obres de col·locació del ferrocarril han arribat als túnels del tub de la línia on s'obrirà Ayrılıkçeşme Kazlıçeşme. Fins ara, s'han col·locat 11 quilòmetres de ferrocarril en ambdues direccions entre Ayrılıkçeşme i Kazlıçeşme, on el primer ministre Erdoğan va realitzar la primera instal·lació ferroviària. Es col·locaran un total de 27 quilòmetres de ferrocarril entre Ayrılıkçeşme i Kazlıçeşme, que té 54 quilòmetres de llarg. En el projecte on es realitzen 120-150 m de muntatge de ferrocarril al dia, s'han completat 3-4 km de muntatge de ferrocarril al mes. Les proves de conducció començaran un cop finalitzada la instal·lació del ferrocarril, realitzada amb càlculs mil·limètrics. D'altra banda, mentre continua la col·locació de rails als túnels del tub, es continua la construcció del sistema de ventilació, alarmes d'incendi, il·luminació, decoració permanent de l'estació i escales de transport.
Dins l'àmbit del Projecte Marmaray, hi haurà un total de 40 estacions a la part asiàtica i europea. Un tren es podrà moure cada 75 minuts per la línia, que transportarà 2 mil passatgers per hora en un sentit. Quan s'acabi el projecte, la distància entre Üsküdar i Sirkeci es reduirà a només 4 minuts, de Söğütlüçeşme a Yenikapı en 12 minuts, de Bostancı a Bakırköy en 37 minuts, de Gebze. HalkalıS'hi arribarà en 105 minuts. Quan entri en servei Marmaray, on passaran trens de passatgers durant el dia i trens de mercaderies a la nit, els viatgers que pugin al tren des de Kars podran baixar a Alemanya o França amb el sistema ferroviari que s'integrarà amb Europa. .
Marmaray en números
- Longitud total de la línia: 76,3 km
- Tram de metro de superfície Longitud: 63 km
- Nombre d'estacions de superfície 37
- Travessia del tub del Bòsfor del ferrocarril Longitud total 13,6 km
- Longitud del túnel del tub de perforació: 9,8 km
- Longitud del túnel de tub immers: 1,4 km
- Longitud del túnel de coberta tallada 2,4 km
- Nombre d'estacions de metro 3
- Longitud de l'estació: (mínim) 225 metres
- Nombre de passatgers que s'han de transportar en una direcció: (anada per hora) 75 mil
- Velocitat màxima: (hores) 100 km
- Velocitat comercial: (hores) 45 km
- Nombre de viatges en tren: 2-10 minuts
- Nombre de vehicles: 440 unitats
Sigues el primer a comentar