A càrrec del municipi metropolità de Bursa, el Dr. Segons l'informe final del Pla director de transport encarregat per Brenner, la projecció del transport per al 2030 es va configurar en el transport públic. Preparat pel pla, el Dr. El propietari de la firma Brenner, el Dr. Manfred Brenner ha subratllat que la identitat històrica del centre de la ciutat aviat es perdrà si no es prenen mesures.
Per tal de produir solucions radicals i científiques al problema del transport de Bursa, l'alemany Dr. El Pla director de transport, encarregat per Brenner i que té com a objectiu l'any 2030, s'ha completat. L'informe, que s'ha elaborat d'acord amb l'enquesta presencial a tots els sectors de la societat, especialment ciutadans i conductors, i el recompte de vehicles en diferents punts, s'ha explicat a l'Assemblea Provincial, a l'Assemblea del Municipi Metropolità i als membres de la Junta d'UKOME. a la Sala de Presidència del Centre Cultural de Congressos Atatürk. Emprendre la consultoria del projecte, els membres del professorat de la ITU Prof.Dr. Haluk Gerçek i el Prof.Dr. Ergün Gedizlioğlu també va assistir a la reunió i va presentar els resultats de l'informe al Dr. El propietari de la firma Brenner, el Dr. Citat pel mateix Manfred Brenner.
Solució permanent al transport
En declaracions a l'obertura de la reunió, l'alcalde metropolità Recep Altepe va dir que en comptes de produir solucions diàries per al transport, el Dr. Va dir que estaven treballant amb l'empresa Brenner. Recordant que l'empresa Dr.Brenner està planificant el transport de més de 2030 capitals del món, l'alcalde Altepe va dir: “El transport és un dels problemes de la nostra ciutat, que ha crescut 1,5 vegades en els últims 30 anys. En aquesta direcció, destinem més del 50 per cent de les nostres inversions al transport. Pretenem fer del transport un problema tant amb les inversions del sistema ferroviari, el tramvia, l'arranjament de les cruïlles i les obres d'ampliació de carreteres. Hem expropiat fins ara 20 edificis a la carretera de 70 metres que hem dissenyat just paral·lela a la carretera d'Ankara. Aquest camí s'acabarà aviat. A més, amb la participació de tots els agents implicats, es va dur a terme el Pla Director del Transport, que es va elaborar per produir solucions permanents i científiques al transport. Es van realitzar enquestes presencials a 30 persones en 200 llars de 7 barris de 234 districtes dins de les fronteres metropolitanes. Es va realitzar una enquesta amb 13 mil 448 conductors en 48 punts. S'han fet gravacions de vídeo a 600 cruïlles i es van fer mesures de vehicles les 5 hores del dia, els 2 dies de la setmana als carrers principals.
El transport públic és imprescindible
Després d'uns 1,5 anys de treball, el Dr. que va preparar el Pla Director del Transport. Manfred Brenner, propietari de l'empresa Brenner, va donar informació sobre el recompte actual de vehicles i les mesures a prendre. Afirmant que el nombre de viatges diaris realitzats amb vehicles privats a Bursa és de 2 milions 476 mil 293, el Dr. Brenner va afirmar que aquesta xifra augmentarà fins als 2020 milions el 3,3 i als 2030 milions 4 mil el 300. Assenyalant que el nombre de viatges amb vehicle privat augmentarà un 2030 per cent el 70, el Dr. Brenner va dir: "Hem fet un pla en línia amb l'objectiu d'oferir una alta qualitat urbana, assegurant que la gent pugui viure i treballar còmodament, tenir l'oportunitat de viatjar ràpidament, ser respectuós amb el medi ambient i mantenir el medi ambient saludable per al futur.
La prestació de tots aquests només s'aconseguirà mitjançant la difusió del transport públic. Segons els nostres plans, Bursaray tornarà a formar la columna vertebral del transport. A més, preveiem 3 línies de tramvia que constaran de 1 línies principals i 4 d'anella, 8 línies primàries d'autobús i 75 línies secundàries.
El carrer Atatürk s'ha de fer per a vianants
Expressant que va tenir l'oportunitat de visitar moltes ciutats del món, el Dr. Brenner va dir: "No obstant això, no he vist cap centre que reveli la identitat històrica d'una ciutat com el centre de la ciutat d'Omangazi. Un centre tan important no s'utilitza correctament com a trànsit. Si la tendència actual continua i no es fan arranjaments, podeu perdre aquesta identitat històrica que fa que Bursa Bursa. Hem de recuperar ràpidament les zones perdudes com a espais públics a Osmangazi. En aquest sentit, donem importància a la peatonalització del carrer Cumhuriyet per part del municipi metropolità. No obstant això, això no és suficient, el carrer Atatürk s'ha de fer per a vianants. Amb una línia de tramvia que passarà des d'aquí, el transport s'hauria de fer completament amb transport públic", va dir.
Dr. Brenner va compartir un informe detallat amb els participants sobre els carrils bici i per a vianants que es crearan, la peatonalització del carrer Altıparmak, la connexió de la terminal i la plaça de la ciutat amb la línia del tramvia i els arranjaments d'aparcament.
Hem d'adaptar els cotxes a la ciutat
Subratllant que el Pla director de transport preparat és un estudi important que il·luminarà el futur de Bursa amb les dades d'avui, el professor Dr. Haluk Gerçek, d'altra banda, va subratllar que tots els temes, des dels canvis d'ús del sòl fins a les inversions públiques a fer, es poden configurar de manera més saludable a la llum d'aquestes dades. Subratllant la importància del transport públic, el Prof.Dr. “Fins ara, hem intentat adaptar les ciutats als cotxes. De fet, cal adaptar els cotxes a la ciutat. Per aquest motiu, determinades zones s'han de deixar totalment als vianants d'acord amb les necessitats. Els vehicles particulars s'hauran de deixar a les places d'aparcament als punts designats.
Al final de la reunió, el secretari general adjunt del municipi metropolità, Mustafa Altın, va dir que el Pla director de transport preparat s'explicarà a les cambres acadèmiques, professionals i organitzacions no governamentals durant uns 2 mesos, opinions i suggeriments de tots els segments. de la societat, i després es lliurarà l'informe al Municipi Metropolità.
Sigues el primer a comentar