Pel que fa al tren d'alta velocitat, DLH va cedir el projecte elaborat per DLH a TCDD. Ara, s'està treballant en les expropiacions juntament amb el projecte d'execució. Amb l'acord aportat per les noves promocions, el Metropolitan va preparar una nova proposta. L'informe apunta a la connexió İzmir Road-Highway per a l'estació de Bursa...
El procés funciona una mica diferent... Al punt de partida de la diferència, hi ha la burocràcia d'Ankara. Per això, tot i que s'ha licitat el projecte del tren d'alta velocitat, es continua treballant en els detalls tècnics.
Per exemple…
La Direcció General de Construcció de Ferrocarrils, Ports i Aeroports, coneguda com a DLH, va preparar el primer projecte públic relacionat amb l'etapa Bursa-Yenişehir, pel qual es va presentar la licitació.
El municipi metropolità de Bursa es va oposar a aquest projecte, que preveu una estació intermèdia a Kazıklı i l'estació de Bursa a Balat per al tren d'alta velocitat.
En apel·lació...
A causa de la planificació del transport, es va suggerir que l'estació de Bursa es construís a Dereçavuş, que és el punt més proper a la terminal, en lloc de Balat.
També…
L'estació de Kazıklı es va considerar innecessària perquè no tindria passatgers, i es va destacar que si l'estació principal es construïa a Dereçavuş, no hi hauria necessitat d'aquesta estació.
Llavors…
Sota el lideratge de la Cambra d'Agricultura de Gürsu, els agricultors de la regió van iniciar una vaga de fam en lloc de l'estació de Kazıklı. Aquesta acció va acabar amb el discurs persuasiu del diputat de Bursa del partit AK Mustafa Öztürk a mitjanit.
Després d'això…
Mentre avaluava el tema, Öztürk va cridar l'atenció sobre la "dificultat d'enviar la gent que viu als barris de l'est de la ciutat a l'altre extrem de la ciutat per pujar al tren" i va defensar la necessitat d'una estació adequada en aquesta regió.
En aquest procés...
El projecte general elaborat per DLH va ser lliurat a la Direcció General de Ferrocarrils de l'Estat per a l'execució del projecte per tal de passar a la fase de construcció.
I llavors…
Mentre els tècnics del TCDD van començar a treballar en el traçat, van donar prioritat a l'expropiació.
Es van posar en contacte amb milers de propietaris de la ruta amb els que es trobaven en posició crítica i van demanar un consentiment perquè la construcció pogués començar, amb el procés d'expropiació continuant enrere.
La majoria dels que passaran per les seves terres per ferrocarril no van tenir cap dificultat i van donar el document.
D'una banda, mentre passaven aquestes, de l'altra, va tornar a sorgir el tema de la ubicació de les estacions.
Aquesta vegada…
Han sorgit els suggeriments dels monitors que van elaborar el Pla Director de Transports amb els plantejaments del TCDD, que pretén reduir el cost passant el recorregut des de llocs més propers a l'autopista i que requereixen menys ompliment.
A més de la…
Pel que fa a la nova situació sorgida, el Municipi Metropolità va fer una nova proposta arran de la cessió del projecte a TCDD.
Aquest informe també...
L'equip tècnic que ha realitzat les obres per encàrrec de TCDD s'ha elaborat juntament amb les opinions dels assessors que han elaborat el Pla Director de Transports i del personal del Metropolità.
En el nou informe enviat a Ankara, hi ha tres recomanacions importants per consens:
A…
S'ha suggerit que l'estació de Yenişehir, que apareix a prop de la fàbrica de vidre de Şişe en el projecte comú, s'hauria de traslladar a les proximitats de l'aeroport de Yenişehir per a la connexió de passatgers entre aerolínia i ferrocarril.
Dos…
La redundància de l'Estació Apilada, que s'inclou en el projecte comú, també es va incloure en el nou informe. Es va remarcar una vegada més que l'estació que es construirà aquí no tindrà passatgers i malmetrà les terres agrícoles.
Tres…
A la llum de les negociacions, es va fer una proposta per a l'estació de Bursa, que DLH va projectar a Balat i que el Metropolitan volia que estigués a prop de la terminal, per a un lloc connectat amb la carretera d'Esmirna i l'autopista.
Això també…
Marca les proximitats de l'estació de Bursa, la regió de Başköy, on es creuen la carretera İzmir i l'autopista, o les instal·lacions de Hal al costat de la carretera de circumval·lació.
Com que la línia de licitació s'acosta a Hal, les especificacions de la licitació no canviaran, la qual cosa sembla una situació avantatjosa.
Sigues el primer a comentar