El centre de proves del sistema ferroviari més ràpid i llarg d'Europa està establert a Eskişehir

Anadolu Üniversitesi (AÜ) Mühendislik Fakültesi Elektrik Elektronik Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi ve Raylı Sistemler Araştırma Merkezi Kurulumu Proje Yürütücüsü Prof. Dr. Doğan Gökhan Ece, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Avrupa’daki çeken ve çekilen araçların test merkezi yollarının kısa ve çok yüksek süratlere izin vermediğini belirterek, Eskişehir’deki merkezle Avrupa’daki en uzun ve en yüksek hıza izin veren testlerin yapılmasını hedeflediklerini söyledi.
Prof. Dr. Ece, Eskişehir’in Alpu ilçesinde kurulacak olan Anadolu Üniversitesi Raylı Sistemler Araştırma Merkezi’nin çeken, çekilen araçların ve bileşenlerinin sertifikasyon testlerinin yapılabileceği bir araştırma merkezinin yapım aşamasında olduğunu kaydetti.
Yapılan bu merkezde, kamu ve özel kuruluşların ürettikleri raylı sistemlerle ilgili tüm bileşenlerin ürün testlerinin yapılacağını ifade eden Prof. Dr. Ece, şöyle konuştu:
“Çeken ve çekilen araçların üretim esnasında ortaya çıkabilecek aksaklıkların belirlenmesi amacıyla bu hız testlerinin mutlaka yapılması gerekiyor. Burası ayrıca bir sertifikasyon merkezi olması yanında aynı zamanda araştırma ve geliştirme merkezi olacak. Burada personel sertifikasyonu da yapılması amaçlanıyor. Proje 3 yıllık, 2015’in sonu itibariyle bitirilecek. Projede 30 kilometre uzunluğunda bir test yoluyla birlikte 9 kilometrelik daha derin virajlara sahip bir test yolunun yanı sıra tramvay test alanı yapılması planlanıyor.”
-“Avrupa’daki en uzun ve en yüksek hıza izin veren, test yolunu gerçekleştirmeyi istiyoruz”
Prof. Dr. Ece, projenin düşünülen ve kabul edilen bütçesinin 100 milyon avro civarında olduğunu ve yatırımın büyük çoğunluğunun AÜ’nün kendi kaynakları tarafından karşılandığını aktardı.
Bunun bir devlet projesi olduğunu, Kalkınma Bakanlığı ile Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın çok istediği bir proje olduğuna dikkati çeken Prof. Dr. Ece, “Bu merkezden ABD’de bir tane var. Orası oldukça büyük ve kapsamlı bir merkez. Avrupa’da ise Çek Cumhuriyeti’nde ve Almanya’da bulunmakta. Siemens’in Almanya’daki merkezi, genellikle kendi araçlarını testten geçiriyor ama dışarıya da sertifikasyon ve test hizmeti vermekte. Avrupa’daki test merkezlerinin yolları oldukça kısa ve çok yüksek süratlere izin vermiyor. Eskişehir’de yapacağımız test merkeziyle Avrupa’daki en uzun ve en yüksek hıza izin veren, test yolunu gerçekleştirmeyi istiyoruz” dedi.
-“Merkez, Ar-Ge ve sertifikasyon sürecinde büyük önem taşıyacak”-
Böyle bir merkezin Türkiye’de raylı sistemler sanayisine ilgiyi artıracağını anlatan Prof. Dr. Ece, şöyle devam etti:
“Özel ve kamu kuruluşlarının ürettikleri çeken ve çekilen araçların yurt dışına satabilmesi için sertifikalandırma yapması gerekiyor. Bu sertifikalar,Avrupa’da yapıldığı zaman çok yüksek maliyetleri bulabiliyor. Testler eğer bizim merkezimizde yapılırsa hem maliyetler azalacak hem de verilen para yurt içinde kalmış olacak. Bu konuda kamu kuruluşlarının ihtiyacı daha büyük. Merkez, Türkiye’de raylı sistemler açısından Ar-Ge ve sertifikasyon süreçlerinde büyük bir önem taşıyacak, yavaş yavaş demiryolu sektöründe teknoloji sahibi ülkelerden biri olmamızı sağlayacak. Burada yapmak istediğimiz şey, Türkiye’nin hem bir ihtiyacını karşılamak hem de Türkiye’ye demiryolu açısından istediği yerde olabilmesi için gerekli teknolojik ortamı üreticilere sunmak.”

Font: AA