L'aurèola va ser oposada per les CAF espanyoles. CAF, que va fer la segona millor oferta amb 322 milions d'euros a la licitació de la Xina CRS Zhuzhou amb l'oferta més baixa de 321.8 milions de dòlars, va presentar una denúncia davant l'Autoritat de Contractació Pública per "preu excessivament baix" després de la licitació.
Ankara - La licitació del vagó del metro, que s'esperava que estigués conclosa durant uns 4 mesos però que mai es va anunciar, va ser capturada pels espanyols aquesta vegada. Es va saber que la CAF espanyola, que va ser la segona millor licitadora de la licitació oberta pel Ministeri de Transports per a l'adquisició de 324 jocs de vehicles de metro per al metro d'Ankara, va presentar una denúncia a l'Autoritat de Contractació Pública i, per tant, es va aturar el procés de licitació.
El 324 de març es va celebrar la licitació de vehicles de metro/vagons, que va crear una gran emoció al sector industrial a Turquia quan el Ministeri va establir un requisit de la indústria nacional del 51 per cent per a la producció de 5 jocs de vagons. A la licitació es van presentar tres ofertes, i la regalia més baixa la va donar l'empresa xinesa CSR Zhuzhou, amb 3 milions de dòlars. El segon licitador va ser l'espanyola CAF amb 322 milions d'euros, i la sud-coreana Rotem, el nom de la qual es va esmentar més en el concurs, va demanar el preu més alt de 321.8 milions de dòlars. S'esperava que la licitació s'adjudicaria a la CSR xinesa que oferia el preu més baix. No obstant això, com que el CAS espanyol es va oposar a la licitació, el resultat esperarà durant un temps la decisió de la Mesa de Contractació Pública.
S'està revisant l'objecció del CAS
A la reunió de l'Assemblea de l'ASO a la qual va assistir el ministre de Transport Binali Yıldırım l'altre dia, tots els ulls es van girar cap al PPA quan va dir: "Aquesta licitació s'havia acabat per a nosaltres, però el JCC està examinant una queixa i estem esperant el seu resultat". Segons els registres oficials de la JCC, el CAS espanyol va presentar una denúncia contra la institució el 31 de maig i va aturar el procés de licitació. La investigació de la sol·licitud de l'empresa espanyola, que va presentar una denúncia contra la licitació ingressant 4 lires a la institució, continua en curs.
Si bé es va afirmar que l'objecció del CAS espanyol estava relacionada amb el preu extremadament baix, l'entitat havia fixat un preu límit superior de 1 milions 39 milions 736 mil 250 de lires per a la licitació. La RSC xinesa Zhuzhou va donar un preu de 322 milions de dòlars, o 688 milions de lires segons el tipus de canvi d'aquell dia.
Es compraran 324 jocs de vagons
Mentre que la licitació oberta pel Ministeri de Transports per comprar 324 jocs de vehicles de metro per al metro d'Ankara s'havia de celebrar el 14 de febrer, la data es va ajornar al 5 de març. En el plec de condicions, es va estipular una condició de "contribució del 75 per cent de la indústria nacional" per a 30 jocs de vehicles, i es va preveure que el lliurament trigués primer 14 mesos i després el termini s'ampliaria a 20 mesos. Aquest pas del ministeri, que va sol·licitar una "contribució nacional del 249 per cent" per als 51 vehicles restants, va crear una gran il·lusió amb els comentaris que crearia un nou moviment industrial a Turquia en vehicles del sistema de metro i ferrocarril.
Tot i que 5-9 empreses van rebre el plec de condicions per a la licitació celebrada el 10 de març, només es van presentar 3 ofertes. Després de determinar el seu compliment amb les especificacions tècniques, el mateix dia es van obrir les ofertes de preus de 3 empreses, la RSE xinesa Zhuzhou 391 milions 230 mil dòlars (688.6 milions de TL), la CAF espanyola 321 milions 829 mil 200 euros (753 milions de TL) i Rotem sud-coreà 511 milions 140 mil 294 euros.Va donar un preu de USD (899.6 milions de TL).
Lliurament 20 mesos després de la signatura del contracte
Segons el plec de clàusules, l'empresa que s'encarregarà de l'obra iniciarà el primer lliurament en lots de 20 vehicles 15 mesos després de la signatura del contracte. Tots els vehicles es lliuraran en un termini de 39 mesos. Si bé es preveu com a mínim un 75 per cent d'aportació interna per als primers 30 vehicles de metro, la taxa de contribució domèstica serà del 51 per cent per a la part restant. El primer termini de lliurament dels vehicles serà a temps per a la finalització de la construcció de les línies de metro Kızılay-Çayyolu i Sincan-Batıkent. La data en què els metres d'Ankara estaran operatius és a finals de 2013.
Font: haber.gazetevatan.com
Sigues el primer a comentar