Urbanista Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp va suggerir que el trànsit urbà es podria solucionar amb els sistemes "Çemberyol", "Çemberray" i "TransMar" que va desenvolupar.
prof. Dr. En la seva declaració escrita, Alp va atribuir la terrible imatge del transport d'Istanbul al fet que els eixos de transport principals són lineals en direcció est-oest, i els sistemes de ferrocarril circular i rodes de goma que envolten la ciutat no s'han pogut instal·lar.
Si s'afegeix un "tub flotant" polivalent que es construirà sota el pont del Bòsfor als tubs que s'estan construint per a vehicles ferroviaris i amb pneumàtics de goma al sud del Bòsfor, no només es recolzarà per al manteniment, reparació, terratrèmol. , accident, condicions bèl·liques, però també transport ferroviari i de pneumàtics a Istanbul.En assenyalar que els sistemes "Çemberyol" i "Çemberray" s'establiran per a vehicles de rodes, Alp ha destacat que 3 projectes bàsics que portaran l'acumulació d'Istanbul i garantiran la fluïdesa són inevitable mentre es reactiva el sistema ferroviari, el transport públic i el transport marítim.
Defensant que els sistemes "Çemberyol", "Çemberray" i "TransMar" solucionaran el transport d'Istanbul, Alp va donar la següent informació sobre els projectes que va proposar:
”Çemberray (Golden Triangle-Göztepe-Kazlıçeşme-Topkapı-Zincirlikuyu-Göztepe): 2 cares del meu projecte del Triangle d'Or estan en construcció. El metro de Levent-Taksim-Yenikapı connecta amb Sögütlüçeşme-Üsküdar-Sirkeci-Yenikapı Tubepass/Marmaray. El projecte completa el costat desaparegut però més important del triangle en el transport ferroviari. El viatge més concorregut avui Kadıköy-A l'eix Levent. Connectem Söğütlüçeşme i Levent sota el Bòsfor amb el "Tub flotant submarí". Així, el triangle de metro Söğütlüçeşme-Yenikapı-Levent estarà tancat. Deixeu que el metro faci viatges circulars continus, deixeu que la ciutat giri constantment i s'ha de garantir la fluïdesa. Els vehicles també passen pel tub flotant i s'alleugen les càrregues dels ponts. El pont del Bòsfor està protegit.
Çemberyol (Göztepe-Kazlıçeşme-Topkapı-Zincirlikuyu-Göztepe): No tenim el que tenen moltes ciutats modernes. Els vehicles no poden girar la ciutat. Els camins venen de Gebze i van a Tràcia. El trànsit de metro en construcció va ser un projecte que vaig portar a l'agenda com a candidat d'Istanbul. El projecte era un tub polivalent, transportant vehicles i un sistema ferroviari. No obstant això, s'ha retirat el passi del vehicle. Mentre es posaven els fonaments, es deia que "valen 10 ponts". L'endemà, van començar els escenaris del 3r i 4t pont... Així que acabem el 2n pas de tub per a vehicles. Deixeu que l'E-5, que descansa sobre el mar a l'Harem, s'enfonsi a l'aigua i surti de Kumkapı. La ciutat hauria d'estar envoltada per l'encreuament de metro-Ahırkapı-Sahilyolu-Yenikapı-Kazlıçeşme-Topkapı-Haliç-Şişli-Zincirlikuyu-Pont del Bòsfor-Altunizade-Söğütlüçeşme-Harem-Tube. Deixeu que els vehicles giren Istanbul en dues direccions sense interrupció. Que Çemberyol sacsegi Istanbul com una generació, i que flueixi.
TransMar (TEM-SGHL-D100-Pendik-Yeşilköy AHL-D100-TEM): Avui, el trànsit de trànsit entra al cor de la ciutat. El 3r pont que es construirà al nord pot rebre transport de trànsit a un nivell del 5 per cent. La seva contribució al transport urbà és insignificant. No només hi ha vehicles pesants que vénen d'Anatòlia i passen a Tràcia, sinó que també circulen entre els dos extrems de la ciutat, com Pendik-Avcılar. Havia preparat el projecte d'encreuament flotant Pendik-Yeşilköy. Cada dia, aproximadament 200 vehicles passen per sobre de Màrmara. Connecta 5 elements; Aeroport d'Atatürk, Aeroport Sabiha Gökçen, Olympicköy, Fórmula 1 Istanbul Park i Kınalıada. Només s'atura darrere de Kınalıada per a l'estació del servei de rescat. És un projecte que salvarà la Vila Olímpica. A més, 15 minuts entre els dos aeroports amb la llançadora de tren. Va 25 metres sobre el mar i s'eleva fins als 60 metres a l'aire lliure de l'estret".
Expressant que si s'executen aquests 3 projectes, es resoldrà el problema de transport d'Istanbul i s'assegurarà la fluïdesa, Alp ha afirmat que el manteniment dels ponts es pot dur a terme sense problemes de trànsit. - Notícies 10
Sigues el primer a comentar