Els Ferrocarrils Estatals, en cooperació amb TUBITAK-BİLGEM i la Universitat Tècnica d'Istanbul (ITU), van obrir nous camins i van implementar el primer sistema de senyalització nacional de Turquia.
A l'estació d'Adapazarı Mithatpaşa es va posar en funcionament el "Projecte de senyalització ferroviària nacional", que va ser realitzat completament per enginyers turcs i es va completar en un curt període de 24 mesos. El sistema, que va costar 4,6 milions de lires, fa 6 mesos que funciona sense problemes.
Ara TCDD té previst ampliar el projecte de senyalització domèstica i ha escollit com a primer pas el tram de la línia Afyon-Denizli-Isparta, que cobreix 338 estacions de 21 quilòmetres. Segons la informació donada per Ferrocarrils, si aquesta línia es licita a una empresa estrangera, el seu cost aproximat seria de 165 milions de lires. La mateixa línia amb el sistema de senyalització local costarà 65 milions de lires. Si 6 mil 100 quilòmetres de línies de ferrocarril, que no tenen cap obra de senyalització, es construeixen amb un sistema de senyalització domèstic, 1,9 milions de TL quedaran a les arques de TCDD.
El director general de TCDD, Süleyman Karaman, va dir que amb el projecte es produirà una ruptura en els sistemes de senyalització en què els ferrocarrils depenen completament de l'exterior i s'impedirà que milions de lires del país surtin a l'estranger. Segons Karaman, per què és tan important la senyalització local? Perquè totes les línies de senyalització de TCDD estan construïdes per diferents empreses estrangeres. La integració posterior de diferents senyals produïdes per diferents empreses de diferents països és possible a costos elevats. Hi ha un cost en tenir la línia construïda, i un cost a part en integrar-la. Quan es produeix un mal funcionament, el cost d'1 lira pot augmentar desenes de vegades. Sense oblidar els alts preus de recanvis i materials. El fet que les empreses estiguin a l'estranger suposa una gran pèrdua de temps per al manteniment de la senyalització. El projecte de senyalització local va ser dissenyat per a aquests objectius. Karaman va declarar que tenen previst exportar el projecte en qüestió a l'estranger.
Karaman també ha destacat la importància de la quantitat que s'estalviarà si el sistema es difon amb èxit. Tenint en compte la quantitat de diners gastada en senyalització, la idea de la senyalització domèstica va ser introduïda a l'agenda per TCDD l'any 2005 amb l'aportació de fons. L'any 2006 es va crear un equip de 8 persones. Com a resultat del treball realitzat per l'equip, el projecte es va iniciar l'any 2009 en col·laboració amb TUBITAK i ITU.
Font: TIME
Sigues el primer a comentar