Tecnologia de sistemes ferroviaris

A. ESTAT ACTUAL I FUTUR DE LA ZONA
Avui, el transport s'ha convertit en el problema més important de les persones. especialment grans
Les persones que viuen a les ciutats s'enfronten cada dia més a aquest problema. Ràpid
Problemes importants com la urbanització, el creixement dens de la població, la contaminació de l'aire i l'escassetat d'energia
va fer la transició al sistema ferroviari obligatori.
El transport del sistema ferroviari, tot i que els costos d'inversió són elevats,
Els seus costos són inferiors als del transport per carretera. A més, els riscos d'accidents, el consum d'energia,
La congestió del trànsit i l'ocupació de personal són inferiors al transport per carretera. Amb aquest
No obstant això, la capacitat de càrrega del sistema ferroviari és molt superior a la del transport per carretera.
Totes aquestes condicions han accelerat l'expansió del transport ferroviari en l'actualitat.
El sistema ferroviari urbà a Turquia va començar fa 116 anys. Cap al 1955
La longitud total del sistema ferroviari a Istanbul va arribar als 130 km, però més tard, política
Per aquests motius, es va desmantellar tot el sistema ferroviari i es va iniciar el transport terrestre.
326 Actualment a Istanbul, 32 km de tren lleuger, 75 km de suburbi TCDD i 8 km de metro de Taksim
Hi ha un total de 115 km de sistema de transport urbà de viatgers per ferrocarril. 0 km a Esmirna,
Sistema ferroviari actiu de 24 km a Ankara, 18 km a Konya, 18 km a Bursa i 15 km a Eskişehir
i continuen les obres de la nova línia a Ankara, Istanbul, Kayseri i Adana.
B. OCUPACIONS SOTA EL CAMP
Construcció del sistema ferroviari
Maquinària del sistema ferroviari
Sistema de ferrocarril Elèctric-electrònica
Gestió del sistema ferroviari