Tot i que hem construït el segon metro més antic del món, els sistemes ferroviaris, malauradament, han estat molt descuidats al nostre país des dels anys quaranta fins als noranta. La manca de sistema ferroviari a Istanbul, com a les metròpolis desenvolupades del món, i la interrupció en la integració dels vehicles de transport públic, sempre s'han sentit a Istanbul, que és una ciutat metropolitana.
En els darrers 20 anys, el transport públic ha guanyat velocitat, sobretot amb el desenvolupament de projectes de metro i metro lleuger, s'ha donat importància al desenvolupament de sistemes ferroviaris, però quan pensem en la capacitat de creixement, s'ha vist que els estudis són insuficient. Els sistemes ferroviaris i el metro serveixen a ciutats importants del món com a vehicle de transport públic indispensable per a un transport econòmic, segur, ràpid i còmode. Els sistemes ferroviaris s'han de desenvolupar i esdevenir l'eix vertebrador del transport públic.
Istanbul, una de les metròpolis més grans del món, creix dia a dia i la seva població és d'aproximadament 15 milions d'ara. En els darrers anys, el municipi metropolità d'Istanbul ha augmentat la longitud del metro i el metro lleuger existents amb els projectes que ha fet per als sistemes ferroviaris, i ha anunciat el seu objectiu de sistema ferroviari per al 2015 en 230 quilòmetres en total, amb les línies existents i en curs. Al nostre país, amb l'objectiu d'aconseguir un total de 2023 quilòmetres de línia del sistema ferroviari l'any 641, els municipis i l'Administració central ja han iniciat inversions en el sistema ferroviari.
Com a resultat d'aquestes obres, el 17 d'agost s'inaugurarà el tram de 22 quilòmetres del municipi metropolità d'Istanbul. Kadıköy-Kartal Metro i projectes futurs oferiran serveis de metro, que és un transport més còmode, segur i ràpid a les nostres ciutats, a l'ús de la nostra gent.
Garantir estudis per augmentar l'aportació de tecnologia i productes domèstics en sistemes ferroviaris i obres del metro s'ha de considerar com una oportunitat i oportunitat important pel que fa al desenvolupament del nostre país, augmentant l'ocupació i reduint el nostre dèficit per compte corrent. Entenem aquest camí en el qual hem entrat com una oportunitat important per al desenvolupament de la ciència, la tecnologia i la indústria al nostre país, i el veiem com un punt de partida per a la sinergia que han de crear les universitats, la indústria i les ONG, per al nostre desenvolupament i per ocupant el lloc que mereixem entre les nacions del món.
Com a MMG, agraïm el Municipi Metropolità d'Istanbul per la feina feta i els projectes desenvolupats, i declarem que els estem al seu costat en cada bona feina. El tram de 17 quilòmetres que el municipi metropolità d'Istanbul inaugurarà el 22 d'agost. KadıköyDesitgem que el Metro Kartal funcioni d'una manera saludable i sense problemes i desitgem que sigui beneficiós per a la nostra ciutat.
Kaynak
Tot i que hem construït el segon metro més antic del món, els sistemes ferroviaris, malauradament, han estat molt descuidats al nostre país des dels anys quaranta fins als noranta. La manca de sistema ferroviari a Istanbul, com a les metròpolis desenvolupades del món, i la interrupció en la integració dels vehicles de transport públic, sempre s'han sentit a Istanbul, que és una ciutat metropolitana.
En els darrers 20 anys, el transport públic ha guanyat velocitat, sobretot amb el desenvolupament de projectes de metro i metro lleuger, s'ha donat importància al desenvolupament de sistemes ferroviaris, però quan pensem en la capacitat de creixement, s'ha vist que els estudis són insuficient. Els sistemes ferroviaris i el metro serveixen a ciutats importants del món com a vehicle de transport públic indispensable per a un transport econòmic, segur, ràpid i còmode. Els sistemes ferroviaris s'han de desenvolupar i esdevenir l'eix vertebrador del transport públic.
Istanbul, una de les metròpolis més grans del món, creix dia a dia i la seva població és d'aproximadament 15 milions d'ara. En els darrers anys, el municipi metropolità d'Istanbul ha augmentat la longitud del metro i el metro lleuger existents amb els projectes que ha fet per als sistemes ferroviaris, i ha anunciat el seu objectiu de sistema ferroviari per al 2015 en 230 quilòmetres en total, amb les línies existents i en curs. Al nostre país, amb l'objectiu d'aconseguir un total de 2023 quilòmetres de línia del sistema ferroviari l'any 641, els municipis i l'Administració central ja han iniciat inversions en el sistema ferroviari.
Com a resultat d'aquestes obres, el 17 d'agost s'inaugurarà el tram de 22 quilòmetres del municipi metropolità d'Istanbul. Kadıköy-Kartal Metro i projectes futurs oferiran serveis de metro, que és un transport més còmode, segur i ràpid a les nostres ciutats, a l'ús de la nostra gent.
Garantir estudis per augmentar l'aportació de tecnologia i productes domèstics en sistemes ferroviaris i obres del metro s'ha de considerar com una oportunitat i oportunitat important pel que fa al desenvolupament del nostre país, augmentant l'ocupació i reduint el nostre dèficit per compte corrent. Entenem aquest camí en el qual hem entrat com una oportunitat important per al desenvolupament de la ciència, la tecnologia i la indústria al nostre país, i el veiem com un punt de partida per a la sinergia que han de crear les universitats, la indústria i les ONG, per al nostre desenvolupament i per ocupant el lloc que mereixem entre les nacions del món.
Com a MMG, agraïm el Municipi Metropolità d'Istanbul per la feina feta i els projectes desenvolupats, i declarem que els estem al seu costat en cada bona feina. El tram de 17 quilòmetres que el municipi metropolità d'Istanbul inaugurarà el 22 d'agost. KadıköyDesitgem que el Metro Kartal funcioni d'una manera saludable i sense problemes i desitgem que sigui beneficiós per a la nostra ciutat.
Font: Grup d'Arquitectes i Enginyers
Sigues el primer a comentar