El viatge del Metrobus, que es va posar en servei per etapes a partir de l'any 2007 i que ha estat a l'agenda d'Istanbul amb diferents debats des del dia de la seva posada en servei, ha tornat al punt de partida. En la declaració de l'alcalde del municipi metropolità d'Istanbul, Kadir Topbaş, que es va publicar a la premsa el 14 d'agost de 2012; Es va afirmar que els metrobusos no poden ser una solució al trànsit d'Istanbul i la solució hauria de ser amb sistemes de metro i ferrocarril lleugers.
En les declaracions de la nostra Cambra, tant durant el procés del projecte com després de la seva posada en servei, s'ha afirmat moltes vegades que els metrobusos no podien ser una solució permanent en el trànsit d'Istanbul i no tenien capacitat per atendre la demanda, però Istanbul El municipi metropolità va fer oïdes sordes a aquestes declaracions.
És evident que el sistema Metrobus, en el qual s'ignora el càlcul del nombre de viatgers que es poden transportar en les hores punta de la ciutat, és un projecte produït amb plantejaments no planificats i populistes. En les avaluacions fetes per la nostra Cambra sobre les polítiques de transport d'Istanbul en el passat, pel que fa a la inversió en metrobus; L'elecció de vehicles, la planificació de rutes i les decisions de selecció d'ubicació no racionals en l'accés de vianants es van mostrar com els principals problemes, i es va destacar la necessitat de desenvolupar tipus de transport públic amb una alta qualitat de servei. Tanmateix, es va afirmar que la manera de resoldre permanentment els problemes de transport d'Istanbul era un sistema de metro integrat a tota la ciutat.
A hores d'ara, les avaluacions fetes per la nostra Cambra realment es mostren. A més, avui, el municipi metropolità d'Istanbul ha començat a buscar noves solucions a la congestió i els problemes experimentats al metrobus i ha acceptat la validesa de les prediccions expressades per la nostra Cambra en el passat.
La investigació científica mostra que els sistemes d'autopistes proposats com a solució per augmentar el trànsit de vehicles de motor aviat es tornen més problemàtics. Aquest procés viscut al sistema Metrobus es tornarà a produir de manera similar en poc temps si s'executa el projecte del 3r Pont. Avui, com a Cambra d'Urbanistes del TMMOB, volem destacar una vegada més que; Els sistemes basats en carreteres no poden satisfer la demanda de transport urbà i causen danys irreparables. D'altra banda, una solució permanent per al transport urbà a Istanbul és possible amb inversions orientades al sistema ferroviari i la seva connexió amb el transport marítim i altres tipus de transport públic. La nostra cambra continuarà emfatitzant la necessitat i la prioritat dels projectes del sistema ferroviari que la ciutat d'Istanbul necessita clarament, i informant la ciutadania contra les pràctiques que perjudiquen la ciutat i perjudiquen els ciutadans.
Font: Agenda Real
Sigues el primer a comentar