Després de no arribar a un acord en el conveni col·lectiu d'İZBAN, els seus conductors van entrar en acció al matí i els trens no van circular. İZBAN va acomiadar 13 persones enviant SMS als telèfons mòbils dels maquinistes que protestaven.
Els residents d'Esmirna que utilitzaven İZBAN van formar denses multituds al voltant de les estacions. La gent d'Esmirna va començar el primer dia laboral de la setmana amb una crisi del transport. El president de la filial d'Esmirna del Sindicat de Treballadors Ferroviaris, Hüseyin Eryüz, va dir en la seva declaració que İZBAN no estava d'acord amb un acord al conveni col·lectiu. Eryüz va dir: "Els funcionaris de l'empresa İZBAN ni tan sols ens van fer una oferta. maquinistes 750-950 TL Treballa per salaris entre . 100-70 dels aproximadament 80 enginyers van deixar la seva feina a partir dels vols del matí. "L'actitud de les autoritats determinarà cap a on anirà l'acció", va dir. Si bé els funcionaris d'İZBAN es posen en contacte amb ESHOT i demanen un augment dels serveis d'autobús davant la intensa demanda de passatgers, estan intentant transportar els passatgers que arriben a les estacions amb trens utilitzats per entre 10 i 15 maquinistes que treballen a través d'empreses subcontractades. Tot i que s'avisa la ciutadania amb anuncis a les estacions, es diu que el problema es deu a l'aturada de treball dels maquinistes.
va anar per persuasió
Després de la crisi a İZBAN, l'alcalde del municipi metropolità d'Esmirna, Aziz Kocaoğlu, va anar a l'edifici de la seu a Çiğli i es va reunir amb les autoritats. Es va saber que Kocaoğlu, que va mantenir una reunió amb el director general d'İZBAN, Sebahattin Eriş, el director general adjunt Sönmez Alev i els buròcrates, va començar a treballar per trobar una solució. Kocaoğlu, que es va reunir amb els funcionaris de la Direcció General d'ESHOT, va demanar que enviés vols addicionals a llocs amb alta densitat. L'empresa İZBAN, que va rebre grans reaccions a causa d'aquesta acció que va provocar la revolta dels ciutadans a principis de setmana, està intentant resoldre el problema amb mesures temporals. Es preveu augmentar el nombre de 20 maquinistes que treballen a través d'una empresa subcontractista. A més, aquests maquinistes faran hores extraordinàries.
İZBAN va anunciar
İZBAN A.Ş va fer una declaració sobre l'acció dels conductors a İZBAN: Els conductors que treballaven a İZBAN A.Ş no van arribar a les seves zones de treball i van fer funcionar els trens sense esperar els resultats de les negociacions col·lectives acords de negociació, sense donar informació prèvia i contrària a la llei, i el poble d'Esmirna estava molt molest ha causat un gran patiment. Els empleats d'una institució que transporta més de 170 mil passatgers al dia no tenen dret a crear caos en el transport urbà intentant aquesta acció, independentment dels motius. Aquesta actuació, realitzada mentre es troba en curs la negociació del conveni col·lectiu de treball i el procés de la Junta Suprema Arbitral, és contraria a la llei. Al nostre país, els empleats del sector del transport públic no poden fer vaga ni alentir la feina.
Els contractes de treball de 13 mecànics, que van iniciar l'intent de retirar els drets de transport públic a la població d'Esmirna, van ser rescindits a causa d'aquests intents il·legals. També s'està duent a terme una investigació ampliada.
İZBAN A.Ş., que va començar la seva preoperació amb passatgers el 30 d'agost de 2010, és una institució que forma i forma el seu propi personal. Els nostres maquinistes, que generalment són graduats en instituts i escoles de formació professional, van ser sotmesos a un procés de formació de 6 mesos després de la seva sol·licitud de feina i després tenien dret a rebre els seus distintius.
Els nostres maquinistes, que inicialment van rebre un sou de 750 TL, van rebre un augment mitjà del 01 per cent l'2011 de juny de 12. Al final del període de 6 mesos següent, mentre continuaven els convenis col·lectius, es va fer una mitjana d'augment del 12 per cent més. La taxa d'augment en un període d'un any és superior al 25 per cent en total. Actualment el salari més baix de maquinista és, 950 TLés. Salari més baix amb despeses de viatge, menjar i manutenció 1.197 TLHa arribat. Aquesta xifra s'incrementarà retroactivament d'acord amb el tipus i la data que determini la Junta Arbitral Superior.
İZBAN A.Ş és una empresa jove que produeix serveis públics i, alhora que protegeix les oportunitats socials dels seus empleats, també utilitza els recursos públics de la manera més eficient. En aquest punt; Declarem que la negociació dels convenis col·lectius continua amb el seu fluix natural i afirmem que la decisió que dictarà la Junta Arbitral superior arribarà a una conclusió i s'aconseguirà un compromís. Per tal d'evitar que la població d'Esmirna patís per l'acció en qüestió, a primera hora del matí s'ha fet una revisió del sistema de transport urbà i s'han facilitat autobusos ESHOT a les zones on es concentren els llocs de treball i les escoles.
Sigues el primer a comentar