4 va fer una crida als informes d'AIA dels ferrocarrils de Trabzon-Gumushane-Erzincan i els projectes ferroviaris de Tirebolu-Gumushane-Erzincan

Els informes de l’AIA dels treballs ferroviaris de Trabzon-Gumushane-Erzincan i Tirebolu-Gumushane-Erzincan, que es troben entre els projectes més importants que afectaran el futur de TRABZON i la regió, s'han suspès. Un total d’objeccions de 4 provenien de Trabzon i Bayburt. Direcció Provincial d’Oposicions enviada al Ministeri afegint el fitxer.


Bayburt TSO: deixa passar!

La Cambra de Comerç i Indústria de BAYBURT, ja que el ferrocarril pot travessar les planes de Bayburt amb més facilitat, la Cambra d'Enginyers Geofísics volia reconsiderar les estructures geomorfològiques i històriques de la ruta. KARÇEV Company va declarar que la seva pròpia pedrera coincideix amb la ruta.

L'objecció més significativa de l'acer ...

L’objecció més significativa a l’Informe d’EIA és KTÜ İnş. Cap del Departament d'Enginyeria del Transport. El Dr. Va venir de Fazil Celik. Celik va exigir una millor avaluació de les alternatives, la línia Erzincan-Gumushane, especialment en el cas d'Akçaabat't, més rendible i econòmica, va dir.

S'ha suspès l’informe d’Avaluació d’impacte ambiental (EIA) del projecte ferroviari Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan, un dels projectes més importants que afectaran el futur de TRABZON. Es van presentar objeccions 4 a l’informe de l’AIA sobre el ferrocarril de Trabzon i Bayburt. Després de discutir les objeccions del Ministeri de Transports, començarà el procés de licitació de la construcció del projecte. El termini d’objecció d’un objecte itiraz del Projecte ferroviari Trabzon, Gümüşhane, Giresun i Erzincan per a l’Informe EIA recentment suspès ha caducat i l’informe ha baixat. Es van presentar un total d’objeccions de 3 a l’Informe EIA, incloent 1 de Trabzon i 4 de Bayburt. Direcció Provincial de Medi Ambient i Urbanització de Trebisonda, les objeccions formulades al Ministeri de Transport adjuntant el fitxer sobre l’Informe d’EIA enviat.

PROTESTS DE TREBALL

1-KTU Cap del Departament d'Enginyeria Civil del Departament de Transport El Dr. Fazıl Celik; Va exigir una millor avaluació de les alternatives relacionades amb el projecte ferroviari de Trebisonda-Erzincan i va suggerir que els túnels que desembarcarien a Akçaabat serien més rendibles i econòmics.

2- Cambra d’enginyers geofísics de la branca de Trabzon; Va demanar la reevaluació de les estructures geomorfològiques i històriques existents al llarg de la ruta.

3- Cambra de Comerç i Indústria de Bayburt; Va demanar que es fes la viabilitat de la ruta Erzincan-Bayburt-Trabzon, de manera que el projecte de ferrocarril de Trabzon-Erzincan pogués passar més fàcilment a través de les planes de Bayburt.

4- KARÇEV Consulting Co.Ltd.; Dins dels límits de Maçka, la pedrera de l'empresa, que prèviament va rebre el permís d’AIA, va coincidir amb la ruta ferroviària, exigint una reconsideració de la ruta.

Font: Sunrise



Sigues el primer a comentar

Yorumlar