“Viatjaven amb trens bons i dolents. En un tren, quan paraven a l'estació, els llums es van apagar. De vegades estaven esperant a les fosques durant hores el tren que venia de la direcció contrària... Estaven disposats a acceptar qualsevol cosa. Els va fer vergonya dir-li al jove periodista que no tenien adreça. Tanmateix, podrien haver mostrat el tren com a adreça. Com no havien pensat en això? Així com una persona deixa la seva nova adreça a la seva antiga casa quan es troba des d'una altra casa...” (Tutunamayanlar, 715-6) Quan em vaig graduar a la universitat l'any 1996, vaig fer el meu primer viatge a l'est del país, que durant un Istanbulita és més enllà de Yalova, amb tren. Aquest viatge nocturn, que vaig fer amb un amic del barri, on vam anar junts -i sols- a la mateixa universitat i vam retrobar-nos en la mateixa desolació a Londres anys després, va ser en realitat l'inici d'una mena de sensellarisme. Ens n'adonaríem anys més tard. Per això no se'ns va pensar en utilitzar els trens nocturns com a adreça, ja que ens vam traslladar d'una casa a una altra durant els nostres anys d'estudiant.
Hi havia alguns detalls d'aquests viatges que necessitaven atenció. Segons els consells que vam saber d'experiències passades, els trens nocturns feien molta calor a l'hivern i molt fresc a l'estiu. I amb la ferma creença que el país no canviaria en alguns temes malgrat el pas del temps, l'havien advertit amb fermesa i tenia raó. Una roba interior fina a l'hivern i una jaqueta de primavera a l'estiu sempre han conservat el seu lloc a les nostres bosses com a articles indispensables per a aquests viatges. Aquests viatges, juntament amb tots els seus altres detalls, van deixar un residu que s'assemblava a rituals misteriosos. Quan el tren va sortir d'Ankara a la foscor de la nit, va ser com si una porta estigués tancada, s'hagués establert una plaça de conversa en un lloc on el temps no fluïa, i quan els secrets de la vida es filtraven a través de la nostra problemàtica sensellarisme, vam aniria a Istanbul a primera llum del dia. Kadıköy-El viatge en ferri de Karaköy o les passejades entre Kızılay i Gar eren cerimònies de preparació per a aquest viatge al llindar. Amb cada viatge, una persona maduraria una mica més davant les situacions de sensellarisme i aprendria a perseverar.
Per aquest residu que em va deixar el viatge, sempre vaig intentar agafar un tren nocturn fins a les marees entre Ankara i Istanbul durant els deu anys que vaig estar a Ankara. L'elecció de la nostra petita comunitat, que va ser després del mateix residu, va ser Anadolu Ekspresi. El tren que sortia a les 22.00 era més barat i més puntual que l'Eastern Express més barat; de fet, vam viatjar entre Ankara i Istanbul en 18 hores. En canvi, el Fatih Express, que surt a les 23.30, va ser més trepidant del que calia.A més, com diria, era feina dels viatgers de classe mitjana. Perquè eren persones que volien adormir-se tan bon punt pujaven al tren, que volien arribar a Istanbul el més aviat possible i abans que nosaltres -i és clar, estaven disposats a pagar la diferència per aquest luxe-. Després de deixar les maletes, ens quedaríem al vagó menjador, on passaríem la major part del viatge, i seguim el nostre viatge als nostres escriptoris fins que el Fatih Express ens va passar com a molt aviat.
Era com si hi hagués un contracte implícit entre la nostra comunitat de persones sense sostre que apareixien al llindar del viatge nocturn i la resta de passatgers. En el millor dels casos, alguns dels nostres estats d'ànim tristos i alegres, que potser no podrien tolerar en les seves vides estables, van ser tolerats amb arruïnaments ombrejats per un somriure furtiu durant aquests viatges nocturns. Al cap i a la fi, tots sabíem que una nit al tren obria un espai estrany als seus passatgers, exempts de l'establiment. De vegades ens trobàvem amb un amic de primària d'un professor que ens feia vergonya i tinguérem copes de brandi, i de vegades acollim amics a la nostra taula que s'havien unit al viatge des d'Eskişehir. De vegades…
***
En aquest país, em vaig sentir més com a casa al cotxe menjador de l'Anadolu Express. Per això, el que més em deprimeix aquests dies, quan torno a Ankara sense llar, després d'una separació de 6 anys, és la privació d'aquests viatges. El nostre espai atemporal s'ha convertit en víctima d'aquells que tenen una gana estètica terrible pel més ràpid de tot tipus de mecànica. Voldríem, els passatgers d'ahir, que la distància entre Ankara i Istanbul fos més curta que una nit?
Però potser... De vegades tot el que patim és un somni... Ara, de totes maneres no hi és, mirant des de la finestra del tren...
***
Fes una ullada al lloc únic dels viatges nocturns en tren a la vida social del país, que és poc probable que es trobi...
La pel·lícula, que va ser adaptada a una pel·lícula per Tunca Yönder l'any 1989 amb el mateix nom de la novel·la Return to Ağrı de Haluk Şahin, que explica la història del seu viatge al poble on va néixer amb el seu pare el 1993, va tocar l'actualitat. tensions del país tot recordant un viatge nocturn als anys 1930 d'un altre a la Turquia dels anys 1980. .
Una altra pel·lícula és la menys coneguda Journey. A la pel·lícula de Melih Kançelik, que va guanyar el primer premi en la categoria de producció de vídeo al 1992t Festival Internacional de Cinema d'Ankara celebrat l'any 4, observem les relacions de cinc persones que s'ajunten en un compartiment, preguntant-se les unes per les altres al llarg del camí, però no intentant conèixer-se. A mitjanit, el tren s'atura a l'estació del "malestar" amb tots els rellotges. La nit que uneix l'11 al 12 de setembre és setembre, un dels anys.
Escrit per: Besim Can
Sigues el primer a comentar