L'estació de tren de Haydarpaşa, que òbviament caurà a la falda de la 'finançament' per l'incendi provocat per l'empresa subcontractista responsable de la seva restauració, es posa a la venda amb tot el seu 'esperit històric'.
Què significa que el fet que el govern, tan compromès amb el discurs de "crear una societat conservadora", es negui a "preservar" les característiques profundament incrustades en l'estètica, la publicitat i la cultura urbana dels llocs històrics, no indica una "alienació" contra? temps i espai?
Així és com es revela la bretxa entre el "populisme conservador" que cobreix l'arena política i la mentalitat capitalista acumulativa que comercialitza no només l'estació de tren de Haydarpaşa d'Istanbul, el lloc símbol històric de Turquia.
Per descomptat, el projecte de Haydarpaşaport era el nom de posar-se davant del públic i dir amb una retòrica enfàtica: 'Calçarem generacions religioses, van bloquejar el camí dels estudiosos religiosos', i de sobte 'va comercialitzar' les siluetes i el llenguatge històric de el passat sense escoltar l'herència de la modernització otomana o l'herència d'Abdulhamid Khan.
Pel que sembla, pel que fa al nostre desenvolupament autocràtic, la relació amb el passat i la tradició no va significar més que un obstacle per a la "pau dels mercats, és a dir, la font externa calenta".
Mentre que els projectes d'habitatge que reviuen l'arquitectura otomana s'ofereixen a la venda per milions de dòlars, una "autèntica" magnífica peça d'arquitectura de l'últim període de l'Imperi Otomà, juntament amb tots els seus voltants, està "privatitzada" i la seva "ànima" és assassinat per una operació financera especulativa...
Definitivament es promocionaria com "la "vitalitat" econòmica aportada a la regió i l'organització de l'entorn històric i cultural...
El 12 de setembre, abans que el Consell Municipal Metropolità d'Istanbul aprovés la decisió de regulació de l'estació de tren i del port de Haydarpaşa, els Ferrocarrils de l'Estat de la República Turca (TCDD) van decidir transferir els seus propis terrenys a l'Administració de privatització TCDD també inclou l'estació de tren de Haydarpaşa està registrada com a àrea protegida mentre transfereix l'àrea de 1.000.000 de metres quadrats on es troba a l'Administració de Privatització, TCDD va anunciar que va comprar l'immoble de 1.000.000 de metres quadrats per integrar-lo amb l'estructura històrica, social i cultural d'Istanbul. generar ingressos per al país i l'organització.
Aquesta expressió "generadora d'ingressos" es referia en realitat als projectes de centres comercials, hotels i ports de creuers que es construiran a l'àrea d'aproximadament 1.3 milions de metres quadrats entre Harem i Moda.
La inversió global atreta per l'àrea de consum, que s'integrarà a la identitat urbana d'Istanbul com una pròtesi, va ser, òbviament, bastant compatible amb el tancament de l'estació de Haydarpaşa per part de TCDD als serveis principals de trens de passatgers i mercaderies l'1 de febrer de 2012.
En altres paraules, mentre que el primer ministre va declarar l'any 2071 com a objectiu dient "El nostre camí és el camí del sultà Alpaslan" a l'últim congrés del partit, no va considerar la privatització de l'estació de tren de Haydarpaşa i la seva incorporació a la capital, un patrimoni públic construït fa 100 anys, amb quin valor d'història cultural i de "nació" es mantindrà 100 anys després ¿No ens va fer preguntar si ens recordarem de "nosaltres"?
O hauríem oblidat allò que realment vam conservar per la feblesa de la nostra memòria de l'espai històric?
Font: Akşam
Sigues el primer a comentar