Què va escriure l'urbanista Oya Arapoğlu sobre el projecte del tren d'alta velocitat? Arapoğlu va dir: "La línia de tren d'alta velocitat que es construirà a la ruta Ankara-Istanbul ha estat a l'agenda del poble de Sapanca Yanık i Sakarya durant un temps amb molts signes d'interrogació".
Aquí teniu aquest article
Sens dubte, el transport del sistema ferroviari és el mitjà de transport més barat, segur i ràpid tant en el transport interurbà com en el transport urbà. La necessitat d'utilitzar el temps de la manera més eficient, minimitzant els danys que causen els vehicles de transport per carretera al medi ambient, l'augment dels preus del combustible i el fet que el ferrocarril sigui un mitjà de transport més fiable en comparació amb altres models de transport han accelerat les inversions en ferrocarril.
Per al projecte del tren d'alta velocitat Istanbul-Ankara, l'objectiu principal del qual és connectar Istanbul amb una població de 15 milions i Ankara amb una població de 5 milions, les obres per a la construcció d'una línia ferroviària apta per a 250 La velocitat de km/h continua. Amb la seva implantació, es pretén reduir la distància entre Istanbul i Ankara a 533 hores i transportar 3 passatgers per dia.
Atès que Ankara és la capital i Istanbul és una ciutat de comerç i indústria, la demanda de transport entre elles augmenta dia a dia paral·lelament al desenvolupament de l'economia, la indústria i el comerç, i com a resultat del projecte, s'espera que les dues ciutats més grans del nostre país estaran connectades entre si, i augmentarà l'intercanvi social, econòmic i cultural. Connectar Ankara directament amb Europa mitjançant la integració amb el "Projecte Marmaray" és un dels objectius.
No obstant això, en la determinació del traçat del tren d'alta velocitat, hi ha les "CARACTERISTIQUES DELS Assentaments" pels quals passa la línia, i els drets de "CIUTAT HABABLE" de les persones que viuen en aquestes zones, i les seves condicions socials, culturals i econòmiques. ? Des de fa un temps, la gent del poble de Yanık i Sapanca ha estat intentant fer sentir la seva veu davant les autoritats a causa de la pràctica deslleial que es va trobar durant la construcció del projecte del tren d'alta velocitat.
Sapanca té un important potencial turístic no només per a Sakarya sinó també per al nostre país per les característiques de la seva geografia. Amb el seu llac, aigua, rierols, bosc, verd, aire, muntanya i altiplà, és un indret de meravella natural rara, l'estany de Sapanca, en canvi, té la característica de beure i utilitzar l'aigua a més de la seva bellesa natural. La conca del llac Sapanca està sota protecció i està subjecta a diverses restriccions.
Mentre que les decisions més estrictes i proteccionistes s'han posat en vigor per a la regió des de fa anys, fins i tot aquells que volen construir habitatges prefabricats al seu terreny estan subjectes a moltes restriccions i tràmits, què importa quan es tracta de la construcció d'alta velocitat? trens, el fet que el llac sigui una font d'aigua potable, el medi ambient, la natura i les persones que hi viuen no tenen importància. Les decisions preses, els plans aprovats i les disposicions d'execució fins al moment deixen de ser vàlides? Busquem la resposta a com es donen una darrere l'altra les “Llicències de Pedrera”, que es van tancar fa 40 anys perquè era perillós, i per què es produeix aquesta contradicció?
El benefici que aportarà el projecte del tren d'alta velocitat a Ankara i Istanbul és evident, quins seran els guanys de les províncies de Sapanca i Sakarya? a l'est de Sapanca; La construcció del túnel on es preveu la connexió Sapanca-Pamukova de la Línia del Tren d'Alta Velocitat i l'alçada que donarà la connexió a aquest túnel és de 10-15 m. Mentre es construïa el viaducte del ferrocarril, que es diu entremig, a ponent de Sapanca; A l'oest, esclataran dinamites a la pedrera per a l'aprovisionament del material que s'utilitzarà en la construcció de la via del ferrocarril.Els habitants de Sapanca s'han vist sotmesos a diverses prohibicions enganxades entre l'autovia TEM i la via del tren d'alta velocitat, tanmateix, Sapanca seguirà sent un aire, aigua, sòl, bosc i natura deteriorats.
Fins i tot la parada que es farà a Sapanca s'intenta explicar amb declaracions contradictòries per part de les autoritats.Després de la parada principal que es farà a Köseköy, en una reunió mantinguda pel personal tècnic del TCDD es va anunciar que la línia passaria entre Sapanca i Pamukova. amb un túnel, i que no s'aturaria en tots els assentaments a causa de la seva estructura.A Sapanca, on només paren trens Istanbul-Adapazarı amb la línia de tren, trens de la línia principal importants com Başkent express, Blue train, Fatih express, Republic Train no es va poder aturar en el passat.
En aquest cas, com serà possible que el tren d'alta velocitat faci parada a Sapanca?
El mateix passa a Adapazarı, tenint en compte que la venda d'estacions de tren (estació de Haydarpaşa) està a l'ordre del dia i que l'estació de tren d'Adapazarı s'ha convertit en un centre comercial en els plans de zonificació, com ho farà la gent d'Adapazarı que vulgui utilitzar el tren d'alta velocitat es beneficia d'aquest servei.
En aquest cas, els passatgers que van des de la parada principal de Köseköy fins a Sapanca i Adapazarı utilitzaran el tren de rodalies o l'autopista? Quina estació de tren utilitzarà la gent d'Adapazarı per anar a Istanbul i Ankara, i com es proporcionarà el transport fins a aquesta estació? Aquestes qüestions segueixen sense estar clares.
Les polítiques de desenvolupament sostenible condueixen a polítiques ambientals sostenibles, en cas contrari, el cost invertit en la recuperació del medi ambient que consumim fa que els recursos del país es malgastin innecessàriament, de fet, no és possible reciclar els recursos naturals consumits la major part del temps.
Esperem que l'aire, l'aigua, el sòl, els boscos, en definitiva, els hàbitats de tots els éssers vius estiguin protegits, que les autoritats amb una entesa de gestió transparent i participativa responguin a tots aquests interrogants en la nostra ment el més aviat possible i s'aturin. aquesta massacre de la natura.
Font: Wheel News
Sigues el primer a comentar