Ens agradaria informar-vos una mica més sobre els vehicles BursaRay Rotterdam:
Necessitats del vehicle/vagó BursaRay:
Anteriorment, es van fer 2 ofertes de compra de vehicles per a BursaRay. El primer d'ells eren els vehicles de pis alt tipus Siemens 48 B80, que estaven dins de l'àmbit de la construcció de BursaRay, i el segon eren els vehicles comprats a Bombardier. Actualment a les línies de Bursaray s'utilitzen 3.16 vehicles Bombardier d'alta tecnologia, comprats cadascun per 30 milions d'euros.
Per tant, el total 78 10 vehicles serveixen sota la gestió de Burulaş amb intervals de sèrie que superen els XNUMX minuts a les línies BursaRay.
El nombre de vehicles necessaris en aquest moment és com a mínim de 24 i la necessitat s'ha de cobrir immediatament. Amb l'obertura de l'escenari Kestel, aquesta necessitat augmentarà encara més! Conscient d'aquesta necessitat, el Sr. Levent Fidansoy, director general de Burulaş, ja feia temps que començava la seva feina. Hi havia dues solucions: comprar un vehicle amb licitació nova o mantenir i mantenir en bon estat els vehicles usats.
1) Si hi havia una licitació de compra de vehicle nou:
En cas de licitació dels vehicles que es necessitaran en la primera fase, el pressupost requerit seria de 24 x 3 milions d'euros = 72 milions d'euros amb el càlcul més optimista. El termini de lliurament serà d'un mínim de dos anys!
2) Solució de cotxe usat en bon estat:
Si fem un càlcul en termes de cost: 24 x 125.000 EUR = 3 milions d'EUR (només el cost d'un vehicle nou) El termini de lliurament és de només 2-3 mesos! Què passa amb les peces de recanvi i altres costos de substitució 24 x 125.000 EUR = 3 milions d'euros. És a dir, 2 vehicles modernitzats pel preu de 24 vehicles nous en total! Recanvis incloses! (Amb un compte resum
6 milions d'euros / 44 = 136.000 euros tot inclòs per vehicle!
El municipi metropolità de Bursa, que va fer aquest càlcul, va comprar 44 vehicles de pis alt produïts a la fàbrica de Düwag, a la ciutat costanera dels Països Baixos, que, juntament amb els esforços destacats de Levent Fidansoy, es troben en molt bon estat. Aquests vehicles són adequats per al sistema BursaRay i estan en molt bones condicions.
Segons l'acord fet entre el municipi metropolità de Bursa / Burulaş AŞ i l'operador de trens de Rotterdam RET, els vagons Düwag SG2 comprats van ser comprats per primera vegada per l'empresa del fabricant. Alemanya'la Rhinebach ser portat a la ciutat. Aquí, els components elèctrics i electrònics es renoven segons 1500 V DC. A més, les parts exteriors estan renovades i molt probablement pintades en verd Bursa. Tot i que no disposem de cap informació sobre la substitució de l'aire condicionat i dels sistemes de comunicació a bord, no els veiem com un gran problema.
Producció de vehicles nacionals:
Donem suport a les empreses que produeixen vehicles domèstics. Veu aquestes solucions com una solució temporal per a necessitats urgents. Esperem veure el tramvia i els vehicles/vagons de Bursa als mateixos rails molt aviat.
2 dels vehicles de Rotterdam, que esperem que s'anunciïn oficialment aviat, són a Bursa! Hi ha un tercer sistema ferroviari amb pantògraf de 750 V CC i energia lateral en dos trens que arriben al centre de control principal de Bursaray. Fins i tot es van realitzar proves dinàmiques de gabare a la línia BursaRay dels vehicles que es van provar a la zona del magatzem.
Longituds dels vehicles:
Siemens B80…….27,70 m
Bombardier………28,14 m
Duwag SG2………29,80 m
Els vehicles, que no causen problemes de llargada, amplada i alçada, són força espaiosos a l'interior, les seves portes són amples i estètiques. A més d'aquesta característica agradable, que creiem que és la comoditat d'entrada i sortida, especialment durant un ús intens i comoditat per a persones amb discapacitat, la velocitat de funcionament dels vehicles també és bastant satisfactòria.
Sigues el primer a comentar