La silueta del Corn d'Or, la perla d'Istanbul i la península històrica està gairebé redibuixada. Continuen les obres de construcció del pont de la travessa del metro de Golden Horn, que és un dels punts importants del metro d'Istanbul. Després del muntatge dels peus es va iniciar el muntatge de les cobertes. Es preveu que el pont arribi a la fase de proves l'octubre de 2013.
Istanbul s'enfronta a molts problemes, des del transport fins al medi ambient, des de la necessitat d'habitatge fins a la densitat de la migració interna. Un dels llocs més bonics d'Istanbul, que ha superat 13 països d'Europa amb la seva població de més de 21 milions d'habitants, la península històrica adorna les obres de poetes, pintors i fotògrafs amb la seva silueta històrica que es remunta a segles enrere. És impossible no deixar-se fascinar pels que visiten Istanbul, des de Sarayburnu fins a Eyüp, des de qualsevol angle.
És impossible descriure els moments en què el sol comença a posar-se amb un motí de colors en aquests magnífics punts on el Bòsfor es troba amb la Banya d'Or. La silueta del Corn d'Or, la perla de classe mundial d'Istanbul, s'està remodelant amb les obres del pont a la regió. Les obres de construcció del pont de la travessa del metro de Golden Horn, que és un dels punts de trànsit importants del metro d'Istanbul, continuen febrilment. Amb la finalització del muntatge dels peus, ara ha començat el muntatge de les cobertes. Continuen les obres dels viaductes d'Unkapanı i Azapkapı. És possible veure desenes d'obrers als blocs gegants de ferro fins a les 17.30 cada dia. El silenci impera a Şişhane, on es troben els túnels de connexió del pont. Alguns dels canelobres van tancar les seves botigues després de començar les obres; Però també s'obren nous locals. Ümit Katırcı, que va obrir una nova cafeteria amb vistes a Süleymaniye i el Corn d'Or, espera amb il·lusió el dia en què s'acabin les obres. La construcció del pont va començar el gener de 2012 i està previst que finalitzi l'octubre de 2013.
Ha començat a sortir a la llum el pont Haliç Metro Crossing Bridge, que forma part de la línia de metro Taksim-Yenikapı, la construcció de la qual va ser iniciada pel municipi metropolità d'Istanbul el 1998. A partir de gener de 2012, es van construir 5 peus portadors i es van col·locar amb càlculs mil·limètrics. Es va portar especialment una grua per al muntatge dels molls del pont amb un pes que oscil·lava entre les 380 i les 450 tones fabricades a Yalova. La grua, que té una capacitat de càrrega de 800 tones, es desmuntarà després del muntatge de la coberta. Cada dia desenes d'obrers treballen de valent en la construcció del pont. Continuen les obres de muntatge de la coberta i la construcció dels viaductes que connectaran el pont amb els túnels.
El pas de metro de Golden Horn, que és una part important de la línia de metro Taksim-Şişhane-Unkapanı-Şehzadebaşı-Yenikapı, surt d'Azapkapı a les faldilles de Şişhane i torna a entrar sota terra a les faldes de Süleymaniye després de creuar la Corna d'Or amb el pont. . El pont, que està en construcció, tindrà una longitud de 460 m sobre el mar. Amb els viaductes Unkapanı i Azapkapı, el pont arribarà a una longitud de 936 m.
Els projectes relacionats amb el pont van ser aprovats per la Junta de Conservació el 6 de juliol de 2005. Des del dia que es va aprovar, ha estat objecte de discussió per l'efecte que tindrà en la silueta històrica peninsular. L'alçada de les torres portadores del pont, que es va dissenyar com a sistema de suspensió, va ser de 82 metres en el primer projecte. No obstant això, l'alçada es va rebaixar diverses vegades després de les advertències de la UNESCO que Istanbul seria retirada de la Llista del Patrimoni Mundial i inclosa a la "llista del patrimoni mundial en risc". Davant la negativa de la Junta de Conservació a acceptar aquesta alçada, primer es va reduir l'alçada de la torre a 65 metres i després a 50 metres, i es va iniciar la sol·licitud d'aquesta manera. Amb el pont, el metro d'Istanbul arribarà a l'estació de transferència de Yenikapı sense interrupcions. El trasllat a les línies lleugeres de metro Marmaray i Aksaray-Airport serà possible a Yenikapı. Es preveu que el pont, que serà utilitzat per 1 milió de passatgers al dia, arribi a la fase de prova l'octubre de 2013. Els passatgers que prenen el metro des de Hacıosman arribaran a l'estació de transferència de Yenikapı sense interrupció. Aquí amb connexió a Marmaray, Kadıköy-Kartal, Aksaray-Airport o Bağcılar-Olimpiyatköy- Başakşehir podran arribar en poc temps.
Font: TIME
Sigues el primer a comentar