Sabem que les persones amb discapacitat experimenten moltes dificultats d'accessibilitat (transport) a la vida quotidiana. Tant el transport urbà com el fora de la ciutat encara no s'ha adaptat completament a les persones amb discapacitat i és inadequat en els sistemes actuals.
Els sistemes ferroviaris són la major comoditat per a les persones amb discapacitat en el transport i l'únic vehicle que utilitzen de manera independent. El metro, el tramvia i els trens d'alta velocitat, cada cop més estesos al nostre país, ofereixen una gran comoditat en el transport de persones amb discapacitat. Això sí, si s'elimina el problema d'accessibilitat a les estacions (Eliminació d'obstacles amb baranes)... Perquè l'únic problema és l'accessibilitat de les estacions.
Els ascensors, les escales i els angles d'alçada d'embarcament continuen impedint que els ciutadans amb discapacitat puguin accedir al servei. Com a usuari de cadira de rodes amb bateria, vaig fer un petit recorregut per la ciutat utilitzant sistemes ferroviaris urbans per veure els obstacles de primera mà. Vaig escollir la capital, Ankara, com a primera ciutat, em vaig posar a anar a Ankara, Yenimahalle, l'estació de metro de Batıkent... Vaig esperar a la parada d'autobús durant aproximadament 1 hora i 15 minuts l'autobús públic amb rampa per a minusvàlids que em portaria. a l'estació de metro de Batıkent, però no va passar... O encara no hi havia cap vehicle amb rampa discapacitat en aquesta ruta. També vaig haver d'utilitzar el camí de vianants per arribar al metro. Vaig caure a les carreteres molt transitades d'Ankara. Com que no vaig trobar una vorera amb una rampa desactivada a les carreteres, vaig arribar a l'estació de metro de Batıkent caminant al costat de la vorera pel trànsit.
Com que l'estació era subterrània, vaig haver de baixar amb l'ascensor. Segons el que he sentit, l'ascensor d'aquí s'avaria amb molta freqüència, deixant els nostres amics discapacitats victimitzats. Després que dos joves estudiants universitaris sans que m'esperaven davant meu amb les seves petites maletes baixessin l'ascensor fins a l'estació, finalment va ser el meu torn. Per arribar a la cabina de l'ascensor, vaig haver de superar una pesada porta d'acer Fins i tot amb l'ajuda d'algú, vaig obrir la porta i vaig arribar a la cabina de l'ascensor. El quadre de comandament de l'ascensor em semblava una mica complicat i massa detallat, cosa que dificultava l'accés de les persones... I finalment, vaig arribar a l'estació malgrat que la porta d'acer i el mecanisme de l'ascensor estaven desactivats. Tots els torniquets d'aquí s'obren de tant en tant. Malauradament, és impossible que les persones amb cadira de rodes passin per aquí en poc temps sense ajuda.
Com que l'angle d'elevació del metro és zero respecte al terra i la distància entre el vehicle i el terra és de gairebé 2 o 3 cm, vaig pujar al metro sense cap problema. Vaig arribar sense problemes al tram reservat per a persones amb cadira de rodes i vaig començar el meu camí. Els ascensors per a persones amb discapacitat no estan actius a totes les estacions del metro d'Ankara, i és impossible sortir del metro excepte en determinades estacions. Vaig baixar a l'estació de Kızılay i vaig marxar per agafar Ankaray. Vaig arribar a l'estació d'Ankaray superant sense cap problema la diferència de planta i la distància amb l'ascensor. Tot i que Ankaray té una bona relació d'alçada i distància, hi ha un pal al mig de les entrades del vagó, és a dir, les portes, i evita que els usuaris de cadira de rodes pugin al vagó sense problemes. Com que la distància entre ells és tan estreta, és molt difícil de maniobrar. Tot i que ho he de fer, agafo Ankaray. De nou, quan vull arribar al tram reservat per a nosaltres, és difícil passar cadires pels pals col·locats al mig de les entrades dels vagons, i quan s'hi suma la densitat de passatgers, és un caos total. Abans de poder passar al tram reservat a la cadira, continuo el meu camí parant-me al costat de la porta. La manca de sortides per a persones amb discapacitat a totes les estacions d'Ankaray va ser una de les coses que em van cridar l'atenció. Vaig acabar el meu viatge sortint de l'estació d'Anıttepe sense cap problema.
Si bé el transport del sistema ferroviari i l'accés a aquest servei a Ankara, la capital de l'actual Turquia, que s'acosta al 2013, està ple de negativitats per a les persones amb discapacitat, em sembla que ni tan sols és sincer que no hi hagi problemes d'aquest tipus a les nostres altres províncies...
El que s'ha de fer és bastant clar i evident per la meva experiència... Els ascensors discapacitats a totes les estacions de metro haurien de funcionar sense problemes, hi hauria d'haver una sortida deshabilitada a totes les estacions d'Ankaray, aquests pals dels vagons d'Ankaray, que encara em pregunto quin és el seu L'ús tècnic és, s'hauria d'eliminar i, el més important, el metro d'Ankara i Ankaray haurien de ser accessibles Per arribar a les persones amb discapacitat, s'haurien de col·locar autobusos amb rampes a les vies principals, almenys un a cada ruta... No puc evitar. Afegeix un problema, sigui el que digui, aquest problema és, per descomptat, la manca de lavabos per a discapacitats al metro d'Ankara i a Ankaray. Mostra com els problemes del transport ferroviari urbà afecten negativament la vida de les persones amb discapacitat i que també els agraden les persones sanes. Tenint en compte que tenen dret a adquirir serveis de transport;
Tot i que estic content que s'aixequi la prohibició a les persones amb discapacitat de sortir de la ciutat just quan ha arribat el YHT, els recordo que introduir nous obstacles a la seva vida els causarà una gran decepció, i espero que les autoritats facin els seus nous projectes. més accessible (eliminació d'obstacles amb rails).
Queda't bé, per conèixer-te en nous carrils sense barreres en una ciutat nova...
Levent Elmastaş
Sigues el primer a comentar