El trasllat de la línia del ferrocarril va fer que l'estat perdés 744 milions

El trasllat de la línia del ferrocarril va fer que l'estat perdés 744 milions
Va resultar que les empreses guanyadores del concurs per a la construcció d'una central hidroelèctrica (HEPP) al riu Murat, en comptes d'haver d'assumir les despeses de trasllat de la via del ferrocarril per estar sota la presa, van enderrocar l'estat. El diputat de CHP Mersin, Aytuğ Aıcı, va anunciar que el cost de la feina carregada a l'estat és de 744 milions de lires i que el dany que patirà l'estat no es limita a això.
Aytuğ Aıcı, que també és membre honorari del Parlament de Bingöl, va declarar que farà una sèrie de conferències de premsa sobre com es va saquejar el tresor estatal a Bingöl en una conferència de premsa amb el president provincial de CHP Bingöl, Mustafa Kurban. Atici va donar primer informació sobre el segrest de la central hidroelèctrica que s'està construint al riu Murat, que s'uneix amb el riu Eufrates que flueix entre Palu-Genc-Muş.
Afirmant que el Consell Regulador del Mercat de l'Energia va concedir una llicència per a la construcció de l'HEPP, i que aquestes llicències s'atorguen en forma de "construir-explotar-transferir", va dir Atici: "Les empreses que sol·liciten una llicència fan una prospecció del sòl i calculen totes les despeses abans de la sol·licitud. Aquestes despeses poden ser d'autopista, ferrocarril, electricitat, línies telefòniques que estaran sota la presa. Després de totes aquestes despeses, si l'empresa creu que obtindrà beneficis venent l'electricitat que s'obté d'aquí, entrarà en aquest negoci”.
Afirmant que les empreses haurien de comprometre's a cobrir aquestes despeses mentre assumeixen la feina, Aıcı va continuar les seves paraules de la següent manera:
“Es decideix construir quatre centrals hidroelèctriques al riu Murat, anomenades 'Castle 1', 'Castle 2', 'Beyhan 1' i 'Beyhan 2'. Una empresa ve i comença la construcció obtenint una llicència de l'Autoritat Reguladora del Mercat de l'Energia per construir aquestes preses i vendre l'electricitat que produeix. Tanmateix, també veu que hi ha una línia de ferrocarril on es construirà la presa. Normalment, hauria de canviar ell mateix el traçat d'aquesta línia de ferrocarril, però com aconsegueix traslladar aquesta feina a l'Estat”.
Afirmant que "la substitució de la línia de ferrocarril de 114 km entre Palu-Genc-Muş, que es va transferir a l'estat, es va licitar i el cost va ser d'aproximadament 744 milions de lires", va dir Atici de la CHP: "La licitació sembla normal. des de l'exterior, a la licitació van participar 15 empreses i aquesta és una xifra normal." No obstant això, quan es van investigar les empreses, va suggerir que aquestes empreses treballin juntes en molts llocs de treball i la caixa forta és la mateixa. Afirmant que hi ha un descompte del 60 per cent a les licitacions obertes realitzades pel govern a la regió de Bingol, Aıcı va continuar de la següent manera:
“Per al trasllat de la via del ferrocarril, que es va licitar per 744 milions, el nostre Estat també decideix expropiar. No obstant això, atès que no hi ha aquesta aplicació a les lleis, s'emet urgentment una decisió del Consell de Ministres que es publica al Butlletí Oficial de la Generalitat de data 15 de gener de 2012 amb el número 28174. Segons aquesta decisió, s'autoritza TCDD per a l'expropiació urgent d'uns 4 milions 458 mil 492 metres quadrats d'immoble juntament amb les estructures que hi ha sobre el mateix. Encara no sabem quant costa aquesta expropiació”.
PREGUNTES PESOS AL MINISTRE YILDIRIM
Aytuğ Aıcı de CHP va fer les següents preguntes al ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Binali Yıldırım, a la conferència de premsa:
“- Per què feu que l'Estat pagui 744 milions de lires, que és la taxa de canvi de traçat del ferrocarril i ha de pagar l'empresa?
– Per què vau fer aquesta licitació per mitjà de convocatòria?
– Per què va acceptar un 60 per cent de descompte, mentre que a la regió se solen oferir obres similars amb un 16.7 per cent de descompte?
– És una simple casualitat que l'empresa que va fer la licitació del canvi de traçat i l'empresa que va construir la presa siguin la mateixa?
– Quin és l'import de les operacions que realitzaràs amb la decisió d''expropiació urgent?
-Per fi, aquestes coses et van bé? No et va fer mal la consciència quan es va menjar el dret de l'orfe?

Font: http://www.gazetecileronline.com