Es va celebrar una reunió informativa a la fàbrica històrica de gas de carbó sobre el projecte de rehabilitació del port d'Esmirna, que es preveu dur a terme en col·laboració amb el municipi metropolità d'Esmirna i la Direcció General de TCDD.
En el seu discurs aquí, el director general de TCDD, Süleyman Karaman, va declarar que van prendre mesures amb el municipi metropolità d'Esmirna per millorar el port d'Esmirna el 2010, per instruccions del ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Binali Yıldırım. Va afirmar que no podia apropar-se a la ciutat i que la ciutat va perdre 2 milions de dòlars per això.
Explicant que com a TCDD realitzen les obres a la part del port del projecte i el municipi està interessat en garantir la circulació de l'aigua, Karaman ha dit: “Vam ampliar la terminal de contenidors, hem solucionat el problema del viaducte i hem preparat els plànols. Pretenem que tant els ports de passatgers com de càrrega treballin junts de manera eficient", va dir.
Karaman va assenyalar que és de gran importància que els vaixells de 2a i 3a generació atraquin al port i va afirmar que van signar un protocol amb el municipi metropolità d'Esmirna dins l'àmbit del projecte i que estan disposats a fer el necessari. treballs per a l'ampliació del port d'Esmirna i la neteja de la badia.
-Estudis sobre el procés d'EIA-
Süleyman Karaman va recordar que Yüksel Proje Company va gestionar el procés del Document d'Avaluació d'Impacte Ambiental (EIA), que inclou les decisions sobre la zona a abocar durant la neteja de la badia, arran de la licitació.
Karaman va afirmar que el Ministeri de Medi Ambient i Urbanització va donar un format especial d'EIA per al projecte de rehabilitació del port d'Esmirna i que l'informe necessari s'elaborarà en 2-3 mesos, i que quan finalitzi el procés d'EIA, inclouran la inversió en el programa del Ministeri de Foment.
En assenyalar que TCDD ha gastat 60 milions de dòlars per a la millora del port i el cost total del projecte és de 300 milions de dòlars, Karaman va dir: "Els vaixells de 2a i 3a generació no poden apropar-se al port perquè la millora no s'ha fet. La pèrdua d'Esmirna per això és de 4 milions de dòlars", va dir.
-“El Golf es salvarà”-
L'alcalde del municipi metropolità d'Esmirna, Aziz Kocaoğlu, va dir que la primera condició perquè la ciutat esdevingui un centre de comerç mundial és "l'ampliació del port".
Afirmant que el dragatge es va dur a terme a una profunditat de 17 metres a la zona del port, Aziz Kocaoğlu va dir:
"Aquí hi ha 2 materials. Es tracta de terra i sorra de maó de primera qualitat. Per tant, no hi ha contaminació, hi ha sal. Aquest també és un material que es pot eliminar i avaluar ràpidament mitjançant el rentat. No hi ha metalls pesants. Els experts decidiran l'ús d'aquest material. El Golf es salvarà. No fem negocis per espatllar la natura. Això és imprescindible. El projecte de rehabilitació és un projecte que coronarà Esmirna al món. Volem flotar els nostres fills a la badia. Pel que fa als diners, fa 9 anys que no hi ha cap problema amb els diners. Mentre s'emeti l'EIA, comencem a treballar”.
Işıkhan Güler, director de projecte de l'empresa Yüksel Proje, va declarar que no es van trobar residus perillosos durant les prospeccions a la badia i que el material a eliminar es podria avaluar al terreny de la instal·lació de tractament İZSU a Çiğli.
Font: El teu Habeci
Sigues el primer a comentar