La importància del ferrocarril per al mar Negre | Ferrocarril del Mar Negre

La importància del ferrocarril per al mar Negre | Ferrocarril del Mar Negre
Si la ciència i la tecnologia fan nous descobriments i camins per a la pau i la felicitat de la humanitat, serà en benefici de la humanitat. El punt que ha arribat avui la civilització és, en general, el resultat d'aquests estudis. El transport és de gran importància per a les persones. La disponibilitat de vehicles de motor va facilitar el transport. La presència de màquines de vapor i el seu ús en vehicles ferroviaris i trens va facilitar molt el transport.El ferrocarril és una via de transport molt important. Còmode, ràpid i segur. A principis del segle XIX es van construir ferrocarrils a moltes parts del món, més tard el descobriment i l'ús de motors dièsel en comptes de la locomotora de vapor va augmentar encara més la velocitat. En les condicions més difícils es van excavar túnels i es van construir ponts, perquè la importància del ferrocarril era evident.
Si bé l'estat es va ensorrar en l'últim període de l'Imperi Otomà, no es va quedar al marge del moviment ferroviari amb mil i un problemes. En aquelles difícils condicions, el ferrocarril va arribar al Hejaz.El ferrocarril va arribar a molts punts d'Anatòlia.Durant la Guerra de la Independència es van utilitzar molt els ferrocarrils.El nou estat, la República de Turquia, que es va establir arran de la guerra. , era un estat modern, obert a totes les innovacions del món. Es van excavar túnels amb un cullerot i una cullera, i vam dir amb orgull: “ELS QUE HEM CONEUT AMB FERRO CONTRA ELS MATERIALS QUATRE CAPS”. Tot i que es van aconseguir èxits increïbles en molts camps, els èxits en el camp del ferrocarril van ser honorables. Tres costats del país estaven envoltats pel mar. Aquesta va ser una gran oportunitat per al transport. El ferrocarril arribaria a la cantonada més llunyana a mesura que es construïssin nous ports. Això és el que va passar.
Fins l'any 1950 aquestes obres van continuar amb molta il·lusió i rapidesa. Malauradament, passats els cinquanta, el moviment ferroviari es va aturar, l'èmfasi es va posar en l'autopista, però l'autopista era la carretera més cara i més perillosa del món, es van construir carreteres, carreteres dobles. Tanmateix, el problema del trànsit, lluny d'haver-se solucionat, s'ha complicat encara més. Donem milers de vides a l'autopista cada any.
Hi ha hagut un desenvolupament agradable en els darrers anys. Els ferrocarrils estan a l'agenda. Tren d'alta velocitat i ferrocarril convenient. Especialment el ferrocarril del Mar Negre va ser descuidat. El ferrocarril que va arribar a Samsun Çarşamba als anys 1930 hi va romandre durant anys.El ferrocarril d'allà també va estar tancat per funcionar els darrers anys.És un fet molt trist. Tanmateix, fins i tot en aquells anys, el Gran Atatürk va ordenar que el ferrocarril de Samsun Hopa es connectés el més aviat possible, però aquesta ordre no es va seguir durant anys. La carretera costanera es va construir amb grans xifres que no es poden escriure. Què va passar ? S'ha resolt el problema del transport? Mireu aquesta carretera, que s'estén per la costa, els vehicles es transporten amb camions des de la vora del mar, i els vehicles marítims es transporten per terra, però es podria fer una línia de ferrocarril molt més econòmica que aquesta carretera, i encara que hi ha ports convenients. a la costa, la via marítima no funciona. No obstant això, mentre l'autopista crema milers de milions i bilions de combustible importat, no hi ha seguretat per a la vida i la propietat. La via marítima i el ferrocarril són molt més segurs i econòmics. Aquest fet s'ha vist ara. Ara es diu si el ferrocarril s'ha de connectar per Erzincan o per Samsun. En la meva opinió, un ferrocarril s'hauria de connectar des de la costa i, si cal, s'hauria de connectar amb İçanadolu des del lloc més adequat.Hi ha hagut esforços seriosos en els darrers anys. Esperem que l'interès mostrat per l'oficina del governador de Trebisonda doni resultats. El ferrocarril és el meu desig des de fa anys. El ferrocarril és segur i econòmic. Imagineu que si Samsun està connectat amb Sinop, podeu anar i tornar el mateix dia. Sempre he dit que la costa del mar Negre és com un carrer llarg d'una gran ciutat. Les ciutats i les ciutats semblen estar unides. Tot i que estaven units de manera natural, també estaven culturalment units.
El ferrocarril és de gran importància per a la nostra província i províncies. Tot i que connecta la nostra regió de la manera més saludable, garantirà el desenvolupament del turisme i el comerç. El ferrocarril serà un gran servei per a la nostra província, la nostra regió i poc a poc per a tota la humanitat.
Desitjo que no. Aquells que mostraran un gran interès i contribuiran al tema, per descomptat, seran recordats amb gratitud i gratitud en el futur. Esperem molt bones notícies el més aviat possible.

Font: caykaragazetesi.com