La primera fase del projecte Marmaray, que connectarà Àsia i Europa sota el mar, finalitzarà el 29 d'octubre de 2013. Tanmateix, fins i tot abans de l'obertura de Marmaray, els seus trens van començar a transportar passatgers a la línia suburbana existent. Es van lliurar 440 dels 315 vehicles que s'utilitzaran en aquest context. Després de les proves de camp dels vehicles, les proves de fàbrica dels quals es van completar, i la formació dels maquinistes, 7 grups de trens porten passatgers entre Haydarpaşa i Pendik durant aproximadament un mes. Després 6 jocs de tren Halkalı-Treballarà a la línia Sirkeci. El director regional de DLH Marmaray, Haluk Özmen, diu que les excavacions arqueològiques a la línia de Marmaray s'han completat i les obres de construcció continuen ràpidament. En declarar que els vagons que s'utilitzaran a Marmaray han començat a funcionar, Özmen va dir: "Es va fer un protocol perquè els vagons funcionin a la línia existent abans que s'obrigués Marmaray. En aquest context, lliurarem 13 jocs de 5 a TCDD. Fins ara, hem lliurat 7 jocs de 5. Les proves de 6 sèries de 5 continuen a Edirne. "Les lliurarem quan estiguin acabats". Ell parla de la següent manera. Destacant que estan treballant en coordinació amb TCDD per a la formació dels maquinistes que utilitzaran els vehicles, Özmen informa que s'han acabat les obres de construcció a les principals estacions de Marmaray.
Segons Özmen, que assenyala que totes les obres de col·locació de ferrocarrils estaran enllestides a finals d'any, les obres febrils continuen obertes a Marmaray el 29 d'octubre de 2013. En assenyalar que els treballs electromecànics han començat a les estacions de Kazlıçeşme i Yenikapı, Özmen resumeix el seu treball de la següent manera: “L'edifici de l'estació a Üsküdar s'ha completat excepte el nivell superior. S'han acabat els treballs d'excavació de l'estació del túnel que vam construir a 60 metres sota terra a Sirkeci. Continuen les obres d'acabat interior. "Un cop finalitzat el recobriment de formigó, començaran les obres d'acabat arquitectònic i les obres electromecàniques". En els propers dies començarà la col·locació dels cables que aportaran l'energia de la línia. Özmen afirma que s'ha instal·lat l'equip necessari per a la posada de cables entre Ayrılıkçeşme i Kazlıçeşme. En assenyalar que les obres de col·locació de rails encara continuen, Özmen va dir: "Es van col·locar 12 metres de rails en ambdues direccions a la primera etapa de Marmaray. El 500 de setembre els dos túnels arribaran a Sirkeci. "Les obres de col·locació de ferrocarrils començaran des de Kazlıçeşme fins a Yenikapı a mitjans de setembre". ell diu.
TRAVERSARÀ EL BÒSFOR EN DOS MINUTS
S'espera que Marmaray, el primer viatge del qual es farà el 29 d'octubre de 2013, tingui un cost total de 3 milions de dòlars. El projecte, que connectarà Àsia amb Europa passant pel Bòsfor amb tubs d'1,4 quilòmetres de llargada, està dut a terme per la Direcció General de Construcció de Ferrocarrils, Ports i Aeroports (DLH), la contractista japonesa Taisei Corporation, el consorci Gama-Nurol i Avrasya Consult. empresa. Quan es posa en funcionament el Marmaray, de 76 quilòmetres, triguen aproximadament 2 minuts, 103 minuts dels quals inclou la travessa del Bòsfor. HalkalıPodeu anar a Gebze des de . Cadascun dels vagons de Marmaray té una capacitat de 315 persones i fa 22,5 metres de llarg. Hi ha sistemes de ventilació i calefacció per oferir als passatgers un viatge còmode.
Sigues el primer a comentar