Recomanacions per a la millora del sistema ferroviari Antray Fatih Meydan

Recomanacions per a la millora del sistema ferroviari Antray Fatih Meydan
1- Els passos de vianants a la parada de Fatih i l'accés a la parada s'han de facilitar a través d'un pas elevat.
2-En arribar des de la direcció a la plaça, els tramvies que vinguin de l'estació de Fatih fent tisores haurien d'entrar a l'andana esquerra. (anar endavant i enrere 2,5 minuts de pèrdua de temps)
3- S'hauria de cancel·lar l'encreuament de l'autopista a nivell senyalitzat a la parada de Kepezaltı.
El pas elevat per a vianants connectat a l'estació de Kepezaltı s'hauria de construir a la intersecció esmentada.
4-Des de la sortida del túnel de l'estació d'autobusos en direcció a Meydan, s'ha de posar una tanca de filferro al mur de formigó fins a la fàbrica de bateries.
5- S'han d'impedir els passos de vianants a l'estació de la fàbrica de la bateria, i l'accés al sistema ferroviari s'ha de proporcionar un pas superior per a vianants que es construirà al bulevard Namık Kemal.
6- La tanca de filferro s'ha de col·locar al mur de formigó entre la fàbrica de bateries i l'estació de teixit.
7- L'encreuament de l'autopista a nivell, on es proporciona el gir cap al carrer Ziya Gökalp entre la fàbrica de bateries i les estacions de teixit, hauria d'estar tancat.
8-La cruïlla de l'autopista a nivell de Dokuma Junction s'hauria de cancel·lar i s'hauria de construir un pas superior per donar accés a les parades de tramvia de Dokuma al punt d'encreuament.
9-La cruïlla de la indústria petroliera entre l'estació de teixit i el túnel de Çallı s'hauria de cancel·lar (per al tramvia) i s'hauria de construir un pas superior per a vianants entre el carrer Mehmet Akif i el carrer Fikri Erten per a la transició a Özdilek AVM.
10- A la sortida del túnel de Çallı en direcció a Meydan, s'hauria de construir un pas elevat per a vianants prop de les parades d'autobús de Çallı (avinguda de Vatan on va tenir lloc l'últim accident de tramvia)
11- La intersecció de seguretat del bulevard Vatan entre el túnel de Çallı i la parada de seguretat s'hauria de cancel·lar i s'hauria de posar una tanca al mur de formigó entre el túnel i la parada.
12-El pas elevat per a vianants s'hauria de construir entre l'estació de seguretat i la cruïlla forestal, i la cruïlla a nivell del bosc s'hauria de cancel·lar i els que aniran a Kepez haurien de dirigir-se a la cruïlla de Çallı a través del carrer Kazım Karabekir.
13-La tanca de tanca s'ha de col·locar al mur de formigó entre la Comissió de Seguretat i la Comissió d'Assegurances.
14-S'ha d'anul·lar la intersecció a nivell d'assegurances i fer un pas superior al punt d'encreuament.
15- Cruïlla forestal i cruïlla d'assegurances El carril dret (oest) de Vatan Boulevard hauria d'estar tancat al trànsit, el carril esquerre, és a dir, direcció Kepez, hauria de romandre obert.
16- El pas a nivell de Tonguç entre l'estació d'assegurances i la parada de Şarampol s'hauria de tancar i s'hauria de construir un pas elevat per a vianants al punt d'encreuament.
El carrer 17-Şarampol entre l'estació de Şarampol i l'estació de Muratpaşa s'hauria de tancar al trànsit de vehicles en ambdues direccions i s'han de construir baranes de vidre per evitar que els vianants entrin a la línia del sistema ferroviari. El carrer Sarampol s'hauria de fer per a vianants.
La cruïlla 18-Şampol (Hotel Nokta), on es troben els passos inferiors de Şampol 1 i 2, s'hauria de continuar utilitzant com a pas a nivell. S'han de suprimir els girs a l'esquerra i a la dreta dels vehicles.
19- El pas elevat per a vianants alineat amb el carrer Şarampol s'hauria de construir en connexió amb la parada de Muratpaşa.
20-Després de la parada de Muratpaşa, s'hauria d'eliminar la intersecció a nivell que connecta amb l'avinguda Milli Egemnlik a l'entrada de la carretera tancada en direcció a Meydan i s'hauria de construir aquí un pas per a vianants.
21-S'han de construir baranes de vidre entre les estacions de Muratpaşa i İsmetpaşa.
22- Abans d'entrar a l'estació d'İsmetpaşa, s'hauria d'eliminar la intersecció a nivell que connecta l'oficina del governador amb el garatge de l'est i s'hauria de construir un pas elevat per a vianants en aquest punt.
23- La calçada a la dreta de la parada d'İsmetpaşa s'hauria de cancel·lar i la connexió des de l'oficina del governador amb el carrer Atatürk s'hauria de proporcionar des de la porta de Kale.
24-Després de la parada d'İsmetpaşa, s'hauria de construir un pas elevat per a vianants a través del basar de Dönerciler.
25-La barana de vidre s'ha d'aplicar entre les parades de garatge d'İsmetpaşa i Doğu.
26-S'hauria de suprimir el pas a nivell davant del Banc Central.
27- El trànsit de vehicles al carrer Aliçentinkaya al garatge de Doğu s'hauria de cancel·lar i s'hauria de construir un pas elevat per a vianants al carrer en connexió amb la parada de Doğu Garajı.
S'ha de continuar utilitzant la intersecció a nivell de garatge est entre els carrers 28-Cebesoy-F.Altay.
29-S'ha d'aplicar una barana de vidre entre les parades de Doğu Garajı i B.Onat.
30-B.El pas a nivell d'Onat sobre el sistema ferroviari s'ha de cancel·lar. No obstant això, la intersecció s'hauria de seguir utilitzant, llevat del sistema ferroviari.
S'ha de construir un pas elevat per a vianants per donar accés a la parada 31-B.Onat.
S'ha de col·locar una tanca de filferro al mur de formigó entre les parades 32-B.Onat-Meydan.
33-La intersecció de terra situada al final del carrer Ali Çetinkaya i el bulevard d'Aspendos abans d'entrar a la Square Stop s'ha de continuar utilitzant, ja que no es pot cancel·lar en aquesta fase.
34-S'hauria de construir un pas elevat per a vianants a la parada de Meydan de la intersecció en qüestió.
35- S'ha de posar una tanca de filferro a la paret de formigó al voltant del mecanisme de tisora ​​en la continuació de la parada quadrada i l'última part de la línia.
36- En relació amb la parada de la plaça, s'hauria de construir un pas elevat per a vianants, un extrem al Centre de Transferència de Meydan i l'altre extrem a la part nord del bulevard d'Aspendos.
Treball general a realitzar:
1 mecanisme de tisora
16 passos superiors per a vianants
murs de formigó i tanques de filferro
baranes de vidre.

Font: ulasim.weebly.com