Suggeriment de MESOB per utilitzar la fàbrica de reparació de vagons de Malatya al servei públic
El president de la Unió de Cambres de Comerciants i Artesans de Malatya (MESOB), Şevket Keskin, va sol·licitar que la fàbrica de reparació de vagons no es vengués i utilitzessin per a serveis públics.
En la seva declaració escrita, el president de MESOB, Şevket Keskin, va dir: "La venda de la fàbrica de reparació de vagons dividint-la en 6 parts separades és un fracàs a l'hora de considerar el futur de la Malatya metropolitana. L'àrea de la fàbrica de reparació de vagons és un centre important que s'utilitzarà per a la ciutat metropolitana de Malatya. La fàbrica de reparació de vagons s'hauria d'utilitzar com a àrea de servei públic per tal que Malatya desfer-se del centre de la ciutat unicèntric amb el seu estatus metropolità. A aquest efecte, tots els magatzems, tallers d'operacions i reparacions diferents de les plataformes de càrrega i descàrrega de viatgers de la Direcció Regional 5a del TCDD s'han de traslladar a la Fàbrica de Reparació de Vagons. Portar ciment, ferro, palla i maons al costat de l'hospital de nova construcció és una imatge negativa per a la qualitat de vida de la ciutat. Amb el trasllat de la 5a Direcció Regional del TCDD, aquesta regió s'hauria d'utilitzar íntegrament com a zona verda i àrea social. Amb el buidatge de la zona on es troba el TCDD, s'eliminarà la barrera entre Yeşiltepe i la ciutat. La sucursal de DSI i la sucursal d'autopistes s'haurien de traslladar completament a la zona de la fàbrica de reparació de vagons, i les zones vacants s'han d'oferir a la població de Malatya com a zones verdes i àrees socials. El millor servei i benefici públic per a la Fàbrica de Reparació de Vagons seria obrir-la a l'ús d'unitats públiques encallades al centre de la ciutat. "Per aquest motiu, el nostre govern hauria de regalar la fàbrica de reparació de vagons a Malatya, que ha guanyat l'estatus metropolità, per al seu desenvolupament i canvi, en lloc de privatitzar-la", va dir.
Keskin va dir: "La 5a Direcció Regional de TCDD, les carreteres i la sucursal de DSI ara estan atrapades al centre de la ciutat. Aquestes unitats s'han de retirar del centre de la ciutat, la zona que tenen s'hauria d'obrir al públic i passar a ser propietat de la gent de Malatya. En cas contrari, no serveix de res ser una ciutat metropolitana amb l'enteniment actual. Encara que aquestes institucions no es traslladin avui, caldrà traslladar-les al cap de 5-10 anys. Per tant, prendre aquesta decisió avui serà un pas important en la planificació del futur de Malatya. Estem passant pel procés de presa i implementació de decisions radicals per a la infraestructura metropolitana. Hauríem d'avaluar bé aquest procés i, com a Malatya, hauríem de treballar junts i prendre iniciatives per traslladar TCDD, DSI i carreteres a aquesta zona abans que s'elimini una àrea important com la fàbrica de reparació de vagons. “Com a comunitat de comerciants i artesans, recolzem de tot cor qualsevol treball i iniciativa que es dugui a terme en aquest tema”, ha dit.
Font: http://www.malatyasonhaber.com
Sigues el primer a comentar